Эму (корабль 1813 г.) - Emu (1813 ship)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Эму |
| Тезка: | Эму |
| Оператор: | Транспортный совет |
| Строитель: | Дартмут |
| Запущен: | 1813[1] |
| Судьба: | Разбитый 1817 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Бриг |
| Тонны нагрузки: | 182,[1] или 188 (бм ) |
| Движение: | Паруса |
| Вооружение: | 14 × 18-фунтовая карронады[1] |
Эму (иногда «Вооруженный бриг Его Величества Эму", было торговое судно, построенное в Дартмуте в 1813 году. Британское правительство попросило его отправиться в Новый Южный Уэльс служить там колонии. Она провела около года, перевозя людей и припасы между Новым Южным Уэльсом, а затем колониальное правительство отправило ее обратно в Англию в 1816 году. По пути она остановилась в Капской колонии, где потерпела крушение в 1817 году.
Карьера
Губернатор Лахлан Маккуори 30 апреля 1810 г. потребовал, чтобы британское правительство предоставило колонии два брига для использования колонией, которые не будут подчиняться контролю Адмиралтейства. Британское правительство предоставило Эму и Кенгуру. Эму никогда не прибыл, поскольку американский капер схватил ее как Эму был на пути к Порт Джексон. Поэтому британское правительство предоставило второй Эму.
Эму был спущен на воду в Дартмуте в 1813 году. Регистр судоходства (RS) в томе 1815 г. как бриг построен в Дартмуте в 1813 году. Ее хозяином был А. Трейси, оператором - Транспортный совет, и ее профессией был Лондон -Ботанический залив.[1]
8 июля 1814 г. Эму был в Диле, ожидая отплытия в Новый Южный Уэльс.[2] Военно-морской флот назначил лейтенанта Джорджа Брукса Форстера командовать Эму и она покинула Англию 1 сентября 1814 года. Она плыла через Мадейру и Рио-де-Жанейро, где пробыла около трех недель. Она плыла для Порт Джексон 28 ноября 1814 г. и прибыла в Хобарт-Таун 12 февраля 1815 г. Она прибыла в Порт-Джексон 12 марта.[3]
19 июля Эму отплыл для Река Дервент (Тасмания). Она вернулась в Порт-Джексон 30 августа с пшеницей. 19 сентября она снова отплыла в Хобарт. Она вернулась 14 октября с войсками. Затем она отплыла 1 ноября в Порт Далримпл. Она вернулась в Порт-Джексон 24 февраля 1816 года.[3]
Губернатор Маккуори после оценки в Сиднее, Эму была непригодна для плавания и должна быть снята с военно-морской и колониальной службы.> Она покинула Порт Джексон 25 марта,[3][4] и Хобарт-Таун 15 апреля.
По дороге в Англию Эму столкнулся с ураганом у побережья южной части Африки недалеко от Мыс Агульяс. Она получила некоторое повреждение стеньги и попала в Simon's Bay где она ударилась о камень. Ее сняли с мели, на следующий день корабль сняли с мели и опустили на ремонт. Она прибыла в мыс Доброй надежды до 11 августа.[5] На мысе Эму была признана мореходной, и власти задержали ее для использования в местных делах.
Судьба
11 февраля 1817 г. Эму потерпел крушение на затопленной скале на Knysna, к востоку от Саймонова залива. В одном сообщении говорилось, что "HM brig ЭмуТранспорт, принадлежащий Кейптаунской верфи, был первым европейским судном, вошедшим в мысы Найсны. Он ударился о скалу, ныне известную как скала Эму, и в ней образовалась дыра.[6] Ее команда бежала Эму на берег, чтобы предотвратить ее затопление. В конце апреля HMSПодаргус прибыл оказать помощь.[7] После осмотра местности, Подаргус поплыл в Найсну и получил Эму'с грузом.[6]
LL сообщил 29 июля 1817 года, что «Эму, колониальный бриг» потерпел крушение на юго-западном побережье Африки, но его команда была спасена.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d RS (1815), Seq.№596.
- ^ Список Ллойда (LL), 8 июля 1814 г., данные о прибытии и отбытии судов (SAD).
- ^ а б c «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. нет данных. Получено 28 апреля 2012.
- ^ "Корабельные новости". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса, суббота, 30 марта 1816 г., стр. 2. нет данных. Получено 29 июля 2015.
- ^ LL №5125.
- ^ а б Азиатский журнал и Ежемесячный сборник, (1818), т. 6. С. 317.
- ^ Хорсбург (1826), п. 196.
использованная литература
- Хорсбург, Джеймс (1826). Справочник по Индии, или направления для отплытия в Ост-Индию, Китай, Новую Голландию, мыс Доброй Надежды, Бразилию и соседние порты и обратно. 1. Кингсбург.