Эрн (корабль) - Erne (ship)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Эрн |
| Владелец: | Nourse Line |
| Строитель: | Рассел и Ко |
| Запущено: | Май 1886 г. |
| История | |
 Канада | |
| Владелец: | Ривер Плейт Шиппинг Ко, Монреаль |
| Приобретенный: | 1908 |
| История | |
| объединенное Королевство | |
| Владелец: | Эрн Шиппинг Ко. |
| Приобретенный: | 1909 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | С железным корпусом парусник |
| Тонны нагрузки: | 1,692 тонны |
| Длина: | 255,6 футов (77,9 м) |
| Луч: | 38,3 футов (11,7 м) |
| Проект: | 23,2 футов (7,1 м) |
В Эрн был полностью оборудованный парусник построен в конце 19 века. Детали, касающиеся брошенного корабля и его крушения, обсуждаются постоянно более ста лет.[1]
Ранняя карьера
Erne был построен в весе 1692 тонны, утюг парусник с длина 255,6 футов (77,9 м), шириной 38,3 футов (11,7 м) и глубиной 23,2 футов (7,1 м).[2][3] Она была построена Рассел и компания для Nourse Line, названный в честь Река Эрн на северо-западе от Ирландия, и спущен на воду в мае 1886 года. Он в основном использовался для перевозки Индийские наемные рабочие в колонии. Подробная информация о некоторых из этих путешествий:
| Пункт назначения | Дата прибытия | Количество пассажиров | Смерти во время путешествия |
|---|---|---|---|
| Суринам | 27 апреля 1890 г. | н / д | н / д |
| Суринам | 14 апреля 1894 г. | н / д | н / д |
| Фиджи | 24 апреля 1896 г. | 557 | н / д |
| Суринам | 27 апреля 1899 г. | н / д | н / д |
| Британская Гвиана | 1906 | н / д | н / д |
В 1895 г. Эрн потребовалось 22 дня, чтобы добраться из Барбадос к Ливерпуль.
Буря на море
Либо 1 февраля[1] или 26 января,[4] В 1912 году корабль вышел из Бостона в Аргентину. 3 февраля разразился шторм, и корабль раскололся почти пополам, разделив тех, кто находился на носу, и тех, кто был на корме. Повреждения были настолько серьезными, что единственное, что удерживало корабль от затопления, - это его трюм, заполненный плавучей древесиной.[1]
8 февраля девять оставшихся в живых были спасены проходящим лайнером. Десять других пропали без вести, включая капитана и его жену (Фикетты), второго помощника капитана (Фрэнк Кушинг) и пассажира (Роберт Хэй). Выжившие рассказали историю с небольшими подробностями о том, что шесть членов экипажа были выброшены за борт. волной и что Фикеттс, Кушинг и Хэй покинули корабль в единственной оставшейся спасательной шлюпке.[1][4] После спасения «Эрн» не удалось выследить для проверки, и в последний раз его видели плавающим вверх ногами возле Остров Соболь.[4]
Теории
В то время как оставшиеся в живых указали, что миссис Фикетт была ранена волной, и трое мужчин с ней затем спустили спасательную шлюпку, чтобы покинуть судно, эксперты по парусному спорту в то время указали, что это не только не соответствует репутации капитана Фикетта, но и что она Было бы физически маловероятным, что трое мужчин могли выполнить запуск самостоятельно или с раненой женщиной.[1][4]
После катастрофы выступили многочисленные свидетели, заявившие, что между капитаном и первым помощником Джеймсом Эллиоттом произошла не только вражда, которая привела к тому, что капитан дал Эллиоту пощечину, но и что Эллиот неоднократно заявлял, что он поквитаться с Фикеттом. Убеждение, что кровавый мятеж привел к исчезновению этих четверых, «почти повсеместно разделялось мореплавателями Новой Англии».[4]
В то время как другая представленная теория заключается в том, что спасательная шлюпка, Фикеттс, Кушинг и Хэй были просто смыты за борт вместе с другими шестью жертвами,[1] это противоречит истории, представленной выжившими, без каких-либо объяснений того, почему они лгали о ситуации, в которой они не были бы виновны.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж "Что случилось с капитаном и миссис Фикетт?". Bangor Daily News. Получено 5 июн 2020.
- ^ «Заброшенные корабли: - sv ERNE». 15 марта 2015. Архивировано с оригинал 15 марта 2015 г.. Получено 5 июн 2020.
- ^ "ЭРНЕ ПОЛНОСТЬЮ КОРПОРАТИВНЫЙ КОРАБЛЬ 1886-1912". АВАРИЙНЫЙ САЙТ. Получено 12 июля 2020.
- ^ а б c d е Сноу, Эдвард Роу (26 декабря 1970 г.). ""Корабль Эрн: Бедствие Эрна так и не объяснилось"". Бостон Геральд Путешественник.
дальнейшее чтение
- Лаббок, Василий (1981). Корабли кули и моряки-нефтяники. Браун, сын и Фергюсон. ISBN 0-85174-111-8.