Эрнест Годвард - Ernest Godward

Эрнест Роберт Годвард (7 апреля 1869 г. - 2 декабря 1936 г.) был английским изобретателем и инженером, который жил в Новой Зеландии, Англии и США. Он создал спиральную шпильку и карбюратор, названный бензиновым экономайзером, который повысил производительность двигателя и снизил расход топлива.

Фон

1882 Пожарная машина Shand Mason and Co

Годвард родился в Мэрилебон, Лондон 7 апреля 1869 года. Он был сыном Генри Роберта Годварда, пожарного, и его жены Сары Энн Паттисон.[1]

Когда Годварду было 12 лет, его отправили в подготовительная школа но убежал в море, достигнув Япония где он работал над кабельное судно между Нагасаки и Владивосток прежде чем он был возвращен домой британским консулом, Николас Ханнен.[2][3] По возвращении он был отдан в ученики Шанд, Мейсон и Ко в Лондоне, где обучался на механика. Shand Mason были фирмой гидротехники и паровая пожарная машина производители. Покинув Shand Mason, он вернулся в море в 1884 году в качестве судового стюарда.[1][2]

В 1886 году Годвард эмигрировал в Новая Зеландия прибытие в Порт Чалмерс на борту 1310 тонн Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн парусник Нельсон 31 декабря. За время своего пребывания в Данидин он научился играть на банджо и сформировал музыкальную группу под названием Компания Star Variety. Он работал в велоторговле у Сэма Стедмана, прежде чем перейти в Invercargill в 1893 году. Там он стал партнером в Southland Cycle Works (позже Godward and McKenzie) на Ди-стрит. Компания Southland Cycle Works создала циклы перепелятников. 28 января 1896 года он женился на Маргарите Флоренс Селене Тревик, и у пары было 10 детей. Девять их собственных плюс племянница Маргариты.[1][2]

Изобретений

Покинув завод Southland Cycle Works в 1900 году, Годвард начал изобретать и производить широкий спектр предметов повседневного обихода. Среди них были противоскользящие взбиватели для яиц, новый сверлильный станок для отверстий, новый тип бигуди для волос, грабитель окна и живая изгородь триммер из велосипед части. Он основал компанию Godward Spiral Pin and New Inventions Co Ltd, котирующуюся на фондовой бирже Новой Зеландии.[2]

Крупный финансовый успех пришел к 1901 году с изобретением спираль заколка для волос он запатентовал в 1899 году.[4] Годвард продал Американец права на спиральная шпилька за 20 000 фунтов стерлингов, что на то время было целым состоянием.[1]

Политическая карьера

С 1903 по 1906 год Годвард служил на Совет округа Норт-Инверкаргилл, окрашенный портреты и пейзажи, играл в различные музыкальные инструменты, пел в местных музыкальных постановках, а в 1908 году участвовал в первом полете на воздушном шаре в Саутленде. Он был опытным спортсменом: ездил на велосипеде в велоклубе Инверкаргилла, бегал, плавал и был одним из основателей клуба любителей плавания Инверкаргилла в 1903 году, занимался греблей и боксом. В 1909 году Годвард вместе с Робертом Мюри выиграл автогонку от Инверкаргилла до Данидина и обратно.[1][2] Несколько недель спустя была проведена вторая гонка, в которой Годвард и Мюри разбились, уклонившись от повозки. Гонка вызвала критику со стороны полиции, автомобильной ассоциации и местных советов.[2][5]

Rockhaven

С 1905 по 1908 год Годвард построил впечатляющий новый дом, Rockhaven по адресу 397 Queens Drive. Дом был спроектирован относительно неизвестным архитектором Питером Уокером. Дом является ярким примером Стиль королевы анны и имеет обозначение категории 2 исторического места.

Его жена жила в Рокхейвене до 1946 года, когда он был продан фермеру из Инверкаргилла Гарольду Смиту. Домом Смиты владели до 1977 года. Дом остается частной резиденцией, а гараж, в котором работал Годвард, все еще стоял в 2013 году.[6]

Покушение на убийство

В 1908 году Годвард был свидетелем по делу о стрельбе в Колдстриме. Мод Бьюкенен обвинили в попытке застрелить Веру Маккей. Бьюкененцы присматривали за имуществом Маккеев, пока они были в Америке. После того, как Маккеи вернулись, Бьюкенены продолжали жить в собственности в течение короткого времени, прежде чем вернуться в свой дом. Пока они были у Маккей, миссис Бьюкенен поссорилась с миссис Маккей из-за разговора, который миссис Маккей кому-то повторила. После того, как Бьюкенены вернулись в свой дом, они начали получать анонимные письма, которые, по мнению миссис Бьюкенен, были отправлены Маккейцами. Миссис Бьюкенен подошла к мистеру Маккею с просьбой прекратить писать письма, и когда он сказал, что не знает, откуда они пришли, миссис Бьюкенен расстроилась.

Позже в тот же день Бьюкенены и Годвард покидали дом Бьюкененов, Coldstream, на машине на концерт. Обнаружив, что выходная калитка закрыта, Годвард вышел из машины и пошел открывать ее. При этом он услышал два выстрела, которые, как он сначала подумал, были выстрелом из машины. Обернувшись, он увидел миссис Бьюкенен с револьвером, направленным на миссис Маккей. Она произвела еще один выстрел, попав миссис Маккей в руку, а затем еще два выстрела в мистера Маккея, прежде чем он одолел ее.

Позднее судебное дело установило, что миссис Бьюкенен не намеревалась убивать или ранить, а просто остановила анонимные письма, напугав Маккейов. Миссис Бьюкенен была признана невиновной.[7][8]

Экономайзер

Годвард основал свой собственный велосипедный бизнес в 1908 году и через короткое время начал импортировать Рео моторные автомобили. Он обратил свое внимание на их улучшение и в 1912 году разработал карбюратор под названием Eclipse Petrol Economiser. В 1913 году он представил свое изобретение Лондон где он основал компанию Godward Carburettor Company в Кингстоне-на-Темзе и запатентовал устройство в 1914 году. Это предприятие оказалось менее успешным, чем он надеялся, поэтому в 1916 году Годвард открыл офис в Нью-Йорке, где и обосновался.[1][2]

В 1926 году он разработал улучшенную версию карбюратора, названную Godward Vaporiser. Vaporiser позволил автотранспортным средствам использовать мазут вместо бензина. Варежки компании Филадельфия, один из крупнейших операторов общественного транспорта в США, принял изобретение. Испарителем было оборудовано около 580 автобусов и 3000 такси.[9] Было сказано, что мощность увеличится на 15%.

Транспортная секция армии США на Лагерь Холаберд также успешно испытали испаритель.[10] Всего Годдард создал 72 различных карбюратора.[1][2][11]

Кончина

Годвард сильно потерял в финансовом отношении крах фондового рынка 1929 года. Он действительно частично оправился от этих потерь и в последние годы своей жизни в Соединенных Штатах был признан одним из ведущих мировых специалистов по двигателям внутреннего сгорания. Годвард умер от сердечного приступа 2 декабря 1936 года на борту лайнера. СС Монголия возвращаясь домой в Инверкаргилл. Накануне он выиграл соревнования по пропуску на борт.[2][1][12]

Согласно его биографии, было предположение, что у Годварда была другая семья в США. Семья рассказала историю об американской женщине, прибывшей в Рокхейвен через некоторое время после смерти Годварда, чтобы забрать вазу Мин, которая, по ее словам, была ей обещана. Она отвернулась.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Эрнест Роберт Годвард, Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии, получено 28 сентября 2016 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Поистине человек многих талантов, Эллисон Радд, Otago Daily Times, 17 августа 2013 г., получено 29 сентября 2016 г.
  3. ^ Спиральная шпилька, Что изобрели британцы: от великих до откровенно чокнутых, Gilly Pickup, Amberley Publishing Limited, 15 ноября 2015 г.
  4. ^ Omnium Gatherum, Otago Daily Times, выпуск 11521, 6 сентября 1899 г., стр. 6
  5. ^ Southland Times, выпуск 18071, 14 февраля 1903 г., стр. 2
  6. ^ http://www.heritage.org.nz/the-list/details/2509, дата обращения 11 апреля 2018
  7. ^ Дело о стрельбе Coldstream, Southland Times, выпуск 12197, 22 декабря 1908 г., стр.
  8. ^ Верховный суд, Southland Times, выпуск 14047, 4 марта 1909 г., стр. 2
  9. ^ Мазут для автомобилей, The Bismarck Tribune, Бисмарк, Северная Дакота, суббота, 27 апреля 1929 г. - страница 6, получено 30 сентября 2016 г.
  10. ^ Танки со скоростью 60 миль в час, Evening Post, том CVIII, выпуск 88, 10 октября 1929 г.
  11. ^ Пары масла как топливо, Evening Post, том CVII, выпуск 61, 15 марта 1929 г.
  12. ^ Смерть на море, Evening Post, том CXXII, выпуск 138, 8 декабря 1936 г.

внешняя ссылка

Библиография

  • Уокер, S (2013). Эрнест Р. Годвард Изобретатель. Ривер Пресс, Данидин.
  • Уокер, S (1998). Запись об Эрнесте Годварде, Южные люди, отредактированная Джейн Томсон. Longacre Press.
  • Страчан, С. "Годвард, Эрнест Роберт 1869–1936". Словарь Новой Зеландии Биографии. Министерство культуры и наследия. Получено 10 апреля 2011.
  • Райли, Б. (1995). Kiwi Ingenuity: Книга новозеландских идей и изобретений. AIT Press, Окленд