Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн - Shaw, Savill & Albion Line

Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн
ПромышленностьПеревозки
СудьбаНесуществующий
ПреемникФернесс, Уити Ко. Лтд.
Основан1882
Несуществующий1975

Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн было торговым названием Shaw, Savill and Albion Steamship Company, британской судоходной компании, которая управляла судами между Великобританией, Австралией и Новой Зеландией.[1][2][3]

История

Линдфилд был четырехмачтовым барк Построен в 1891 году. Шоу, Сэвилл и Альбион продали ее норвежским покупателям в 1911 году.

Компания была создана в 1882 году путем слияния Шоу, Сэвилл и компания и Линия Альбиона.[3]

На годовом собрании акционеров компании 12 апреля 1892 года была объявлена ​​прибыль за год в размере 35 270 фунтов стерлингов 16 шилл.[4]

Абердин Лайн Фемистокл, построенный в 1911 году, поступил в Шоу, Сэвилл и Альбион в 1932 году.

В 1928 г. Белая звезда купил 18 кораблей Shaw, Savill и Albion.[5] В 1932 году Шоу, Сэвилл и Альбион захватили власть. Абердинская линия, а в 1933 г. Фернесс, Уити Ко., Лтд. получила контроль над Шоу, Сэвиллом и Альбионом.[6] В 1934 г. компания White Star объединилась с Cunard Line и отказался от маршрутов в Австралию и Новую Зеландию, продав активы, включая лайнеры Ионный и Керамика Шоу, Сэвиллу и Альбиону.

Шоу, Сэвилл и Альбион бежали охлажденный грузовые лайнеры между Новой Зеландией и Великобританией через Панамский канал. [7][8] В 1930-е гг. Харланд и Вольф построено для Шоу, Сэвилл четыре 13000DWT рефрижераторный груз теплоходы: Вайвера и Вайпава запущен в 1934 г., Вайранги запущен в 1935 г. и Ваймарама запущен в 1938 г.. Помимо того, что «W-класс» был необычно большим для своей эпохи, он был одним из самых быстрых грузовых кораблей в мире. На ходовые испытания Ваймарама достиг 20 узлов (37 км / ч).[9]

В 1936 году Шоу, Сэвилл и Альбион объявили о планах продажи Ионный.[10] Она была списана в 1936 или 1937 году в Осака, Япония. В 1939 году компания представила новый флагман - 27155 машин.GRT QSMVМонарх доминиона. Ее уникальные инициалы расшифровывались как «Судно с четырьмя винтами».

в Вторая мировая война Монарх доминиона был очень успешным военным кораблем. А Подводная лодка затонул Вайвера в июне 1942 г.[11] Необычайно высокая скорость судов-рефрижераторов класса W привела к тому, что оба Вайранги и Ваймарама выбран для Операция Пьедестал чтобы облегчить Мальта. Оба были потоплены противником 13 августа 1942 г.[12][13] за день до прибытия конвоя в пункт назначения. Вайвапа был единственным представителем «W-класса», пережившим войну.

Кэммелл Лэрд завершил грузовое судно Персик для Шоу, Сэвилла и Альбиона в 1949 году.

В 1955 г. Монарх доминиона присоединился новый флагман, 20 204GRT Южный Крест. 24 731GRT Северная Звезда заменены Монарх доминиона в 1962 году. Поскольку запланированная линейная торговля сократилась, компания оставила Южный Крест в 1972 году, сначала в порту Саутгемптона, а через 6 месяцев он отплыл к реке Фал для дальнейшей стоянки, пока в 1973 году не был продан греческим интересам; после серьезной трансформации она снова появилась как Калипсо.

Поскольку компания теряла деньги, а нефтяной кризис 1973 года оказал на нее серьезное влияние, было принято решение о выходе. Северная Звезда и Океанский монарх выведены из эксплуатации в 1975 году, когда оба корабля были проданы тайваньским брейкам. Северная Звезда было всего 13 лет, когда ее бросили на слом. Из-за долгой истории механических проблем у нее не было потенциального покупателя.

Вариант флага, используемого Объединенные племена Новой Зеландии был использован Shaw, Savill & Albion Line в качестве флага своей компании.[14]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Де Кербрех 1986.
  2. ^ Уотерс 1961, п. 157.
  3. ^ а б "Shaw Savill & Albion Line (оценка 1882 г.)". Виртуальный музей океанского лайнера. Получено 3 ноября 2012.
  4. ^ "Шоу, Сэвилл и Альбион Компани". Вечерняя почта. Веллингтон, Новая Зеландия. 16 июня 1892 г. с. 4. Получено 3 ноября 2012.
  5. ^ "White Star получает 18 кораблей; пароходы Shaw, Savill и Albion приобретены английской линией". Нью-Йорк Таймс. 29 марта 1928 г.. Получено 3 ноября 2012.
  6. ^ «Эссендон получает еще одну линейку кораблей; председатель Furness-Withy получает контроль над Shaw, Savill & Albion Co. обладает рекордным флотом. Теперь руководитель транспортной компании руководит более чем сорока судоходными и аффилированными компаниями». Нью-Йорк Таймс. 22 мая 1933 г.. Получено 3 ноября 2012.
  7. ^ Гарнак 1938, п. 575.
  8. ^ Талбот-Бут 1942, п. 542.
  9. ^ Уилсон 1956, п. 185.
  10. ^ "Последние поездки Ionic в Тихоокеанском регионе отзывают о 33-летнем служении". Christian Science Monitor. 9 сентября 1936 г.. Получено 3 ноября 2012. Объявление компании Shaw Savill & Albion о том, что лайнер Ionic будет продан в конце этого года, напоминает о 50-летней истории прямого парового сообщения между Новой Зеландией и родиной.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Вайвера». uboat.net. Получено 26 октября 2020.
  12. ^ «Вайранги». Судоходство и судостроение. Северо-восточный морской форум. Получено 26 октября 2020.
  13. ^ «Ваймарама». Судоходство и судостроение. Северо-восточный морской форум. Получено 26 октября 2020.
  14. ^ Барраклаф и Крэмптон 1978[страница нужна ]

Библиография

  • Барраклаф, EMC; Крэмптон, WG (1978). Флаги мира. Лондон: Frederick Warne & Co. ISBN  978-0723220152.[страница нужна ]
  • Белл, Эндрю; Робинсон, Мюррей (2011). Великолепная семерка Шоу Сэвилла: коринфский, афинский, керамический, готический, персидский, рунический, свевский. Престон: Корабли в центре внимания. ISBN  9781901703603.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Боуэн, Фрэнк Чарльз (1939). Флаг Южного Креста: история Shaw Savill & Albion Co. Limited, 1858-1939 гг.. Ливерпуль: Shaw, Savill & Albion Co. OCLC  31641836.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Боуэн, Фрэнк Чарльз (1947). Флаг Южного Креста: история Shaw Savill & Albion Co. Limited, 1939-1945 гг.. Лондон: Shaw, Savill & Albion Co. OCLC  248911566.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брайант, сэр Артур (1957). Сто лет под Южным крестом: линия Шоу Сэвилл. Лондон: Шоу, Сэвилл и Альбион. OCLC  963707882.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Де Кербрех, Ричард П. (1986). Шоу Сэвилл и Альбион: послевоенные возможности империи судоходства. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0851773931.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Де Кербрех, Ричард П. (1992). Линия Шоу Сэвилла: изображения мачты, пара и мотора. Серия корабельных картин. Coltishall: Судовые иллюстрированные публикации. ISBN  0951603833.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и доставке (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сэвилл, Дэвид (1986). Отплытие в Новую Зеландию: история Shaw Savill & Co., 1858-82 гг.. Лондон: Роберт Хейл. ISBN  0709028091.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Спонг, Генри С; Осборн, Ричард H (2011). Shaw, Savill & Albion: История флота - включая Линию Альбиона; Шоу, Сэвилл и компания; Джон Лесли; Уолтер Сэвилл и его корабли, Crusader Shipping Company; Абердин и линия Содружества. Виндзор: Мировое корабельное общество. ISBN  9780956076939.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Талбот-Бут, ЕС (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Сэмпсон Лоу, Marston & Co Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уотерс, Сидней Д. (1961). Линия Шоу Сэвилла: сто лет торговли. Крайстчерч: Уиткомб и гробницы. LCCN  62035767.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уилсон, RM (1956). Большие корабли. Лондон: Cassell & Co.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Swiggum, Сьюзен; Коли, Марджори (14 июля 2013 г.). "Shaw, Savill & Company, Лондон / Albion Line, Glasgow / John Leslie & Partners, Aberdeen / Shaw, Savill & Albion Line". Список Кораблей. Получено 3 ноября 2012.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Шоу, Сэвилл и Лайн Альбион в Wikimedia Commons