Железная дорога Эссен-Уберрур-Бохум-Лангендрир - Essen-Überruhr–Bochum-Langendreer railway - Wikipedia
| Железная дорога Эссен-Уберрур-Бохум-Лангендрир | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 2165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 450.3 (Эссен-Стил-Бохум-Дальхаузен) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 21 км (13 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Эссен-Рур-Бохум-Лангендрир железная дорога железнодорожная линия в Рур регион немецкой земли Северный Рейн-Вестфалия. Часть его сейчас заброшена.
Эссен-Рур-Бохум-Дальхаузен
Этот участок между Эссен-Стил-Ост и Бохум-Дальхаузен используется S-Bahn линия S 3 поезда. Линия, соединяющая Эссен-Уберрур и Эссен-Стил-Ост, использовалась до 1978 года пассажирскими поездами, когда в Стиле был построен новый мост, чтобы обеспечить прямое сообщение между Железная дорога Вупперталь-Фохвинкель-Эссен-Уберрур и Станция Эссен-Стил. С тех пор поворот до Essen-Steele Ost используется только по мере необходимости для грузовых поездов.
Бохум-Дальхаузен-Бохум-Лангендрер (угольная линия Хазенвинкель)
Угольная линия Hasenwinkel (Немецкий: Hasenwinkeler Kohlenweg) была сетью угольных линий, которые использовались для грузовых перевозок в Бохуме. Он пролегал от Бохум-Лаэра до шахты Данненбаум (позже на месте завода Бохум I. Опель ), угольную шахту Prinz Regent и Haus Weitmar (величественный дом) на пути к Станция Бохум-Дальхаузен в Дальхаузен на Рурская долина железная дорога, который проходит рядом с Река Рур.
Линия начиналась как буксируемая лошадьми линия с рудников Sonnenschein и Hasenwinkel. В 1811 году чугунный завод Gute Hoffnung предоставил чугунные рельсы и вагоны для линии, которая получила название Englische Kohlenbahn («Английская угольная железная дорога»).
В рамках строительства железной дороги Рурской долины с 1863 года участок линии был преобразован в стандартную ширину колеи в 1865 году, а в 1868 году началось преобразование еще 10,2 км до Лаэра (открыта 10 октября 1870 года), и была построена станция Бохум-Вайтмар. построен. Он был включен в 1870 году в Железнодорожная компания Бергиш-Меркише.[2][3]
Подъезд к шахте Friedlicher Nachbar, открытой в 1894 году, включал единственный железнодорожный туннель в сети; его длина была 350 метров. Несколько лет назад туннель засыпали, потому что ему грозила серьезная опасность обрушения. Краеугольный камень одного из двух туннельных порталов теперь находится в Бохумский железнодорожный музей Дальхаузен.
Конец горнодобывающей промышленности Рура привел к закрытию участка Бохум-Дальхаузен в 1969 году, но до 1979 года линия использовалась в качестве запасного пути для промышленной компании. Электростанция в Вайтмаре все еще поставлялась в 1984 году из Лангендрера. Части маршрута сейчас используются как велосипедные и пешеходные маршруты. Утверждено дальнейшее преобразование заброшенной ветки на окраине центра Бохума, и строительство начнется в ближайшие месяцы. После этого можно будет пересечь весь город, кроме центрального города, с севера на юг по бывшим железнодорожным путям, используя Bochum Erzbahn (железорудная железная дорога) и угольная линия Хазенвинкель.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. с. 138. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Описание маршрута 2165: Эссен-Уберрур ↔ Бохум-Лангендрир". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 3 февраля 2018.
- ^ "Описание маршрута 2167: Abzw Bochum-Dahlhausen Bez West ↔ Bochum-Dahlhausen Bf". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 3 февраля 2018.
Координаты: 51 ° 26′16 ″ с.ш. 7 ° 10′33 ″ в.д. / 51,43778 ° с. Ш. 7,17583 ° в.