Евгений Михаил Глухарев - Eugene Michael Gluhareff

Евгений Михаил Глухарев (1916–1994) родился в г. Петроград (ныне Санкт-Петербург), Россия и переехал в Соединенные Штаты в 1924 г.[нужна цитата ] Глухарев был инженер, сын Михаил Глухарев из Сикорский Самолет. Он получил признание за свою новаторскую работу над наконечники форсунок, изобретатель Струя давления Gluhareff и был одним из участников Американский вертолет XH-26 Реактивный Джип.[1]

Ранние годы

Евгений Михайлович Глугарев родился в 1916 году в Санкт-Петербурге, Россия.[2] был старшим из двух детей, рожденных Михилем Э. Глухаревым и Антониной Глухарев.[3] Его отец, Майкл Э. Глухарев, был авиационным инженером, бывшим главным инженером Сикорский Самолет разделение Объединенная авиастроительная корпорация, который окончил Российское Императорское военно-инженерное училище (ныне Санкт-Петербургский военный инженерно-технический университет ).

Глугарев окончил Политехнический институт Ренсселера в 1944 году получил степень бакалавра авиационной техники.[4] Сразу после окончания университета Глугарев перешел на работу в Sikorsky Aircraft Corporation в г. Бриджпорт, Коннектикут; где он работал под Игорь Александрович Сикорский.[5]

Карьера

Одним из первых проектов, в котором участвовал Глухарев, был вертолет ВС-300.

Глухарев начал свою карьеру в Sikorsky Aircraft Corporation в 1944 году, один из первых проектов, над которыми он работал, включал VS-300 и R-4 вертолеты.[6] Глухарев начал работу над импульсным реактивным двигателем в 1947 году для компании Sikorsky.[5]

В 1950 году Глухарев переехал в Калифорнию, чтобы работать с компанией American Helicopter. Одним из вертолетов, над которыми он работал в начале 1950-х годов, был XA-5 «Top Sergeant», вертолет с импульсным двигателем с импульсным двигателем.[2] В 1953 году, после работы над несколькими другими проектами, Глухарев основал Gluhareff Helicopters Corporation.[6]

Глухарев начал работать с ВМС США с целью разработки роторных дронов в 1960 году. В 1964 году Глухарев присоединился к Компания Douglas Aircraft, где работал инженером-конструктором при разработке S-4 ступени Ракета Сатурна который был частью Программа Аполлон. Глухарев продолжал работать с компанией, так как она стала Макдоннелл Дуглас Компания, где со временем стал специалистом по разработке систем стабилизации ракет, используемых для катапультируемых кресел и капсул.[5]

В 1972 году Глухарефф вернулся в свою собственную компанию EMG Engineering, где он продолжал работать до самой смерти. Одним из последних проектов, над которыми он работал, был EMG-300, также известный как «Летающий мотоцикл», который был разработан в начале 1990-х годов. .[6]

Смерть

Глухарев скончался из-за болезни, когда он работал на этапе производства и маркетинга вертолета EMG-300 в 1994 году.[6]

Смотрите также

Аса ГлухаревРоман ГлухаревАлекс ГлухаревАлександр ГлухаревБруклин ГлухаревБетси Глухарев

Рекомендации

  1. ^ Евгений Михаил Глугарев биография
  2. ^ а б ООО «Вертолеты Глухарефф: биография Э.М.Г.». www.gluhareffhelicopters.com. Получено 2018-11-09.
  3. ^ "Евгений Глухарев в переписи 1940 года | Родословная". www.ancestry.com. Получено 2018-11-09.
  4. ^ Брамлетт, Ричард. "Реактивный двигатель Евгения М. Глуарева". Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ а б c Озуна, Эрнест. «Биография: Евгений Михаил Глухарев». www.tipjet.com. Получено 2018-11-09.
  6. ^ а б c d «Реактивный двигатель под давлением Глуарефа: прошлое, настоящее и будущее» (PDF).