Система мониторинга и контроля скоростной автомагистрали - Expressway Monitoring and Advisory System

Вывеска EMAS вдоль Скоростная автомагистраль Pan Island в Тоа Пайох.

В Система мониторинга и контроля скоростной автомагистрали (Китайский: 电子 监控 与 信息 系统), также известный под своим акроним из EMAS, это компьютеризированный система, которая используется для мониторинга трафика на Сингапур с скоростные дороги. EMAS позволяет Управление наземного транспорта (LTA) персонал для обнаружения несчастные случаи и отвечайте на них быстрее. Кроме того, он уведомляет автомобилистов о неблагоприятных дорожных условиях.[1]

История

Контракт на строительство EMAS был предоставлен LTA компании Singapore Technologies Electronics в декабре 1996 года. Первая фаза, реализована только на Центральная автомагистраль, был официально запущен 21 марта 1998 года тогдашним государственным министром связи, Джон Чен. Кроме того, туннели изначально использовались General Electric в период с 1991 по 1999 год. После испытания в 2000 году система была распространена на все скоростные дороги:[2]

  • 10 ноября 1999: Скоростная автомагистраль Айер Раджа (Кеппел-роуд - Клементи)
  • Конец 2000: Скоростная автомагистраль Пан-Айленд, бульвар Восточного побережья, участок Клементи-Туас на автостраде AYE.
  • Середина 2001: Скоростная автомагистраль Букит Тимах, Скоростная автомагистраль Кранжи, Скоростная автомагистраль Селетар, Скоростная автомагистраль Тампинс

Отдельно на контрольно-пропускных пунктах использовались вывески EMAS через General Electric, которые расположены по адресу:

  • Turf Club Avenue (в сторону БКЕ) ​​[Удалено 1 января 2004 г.]
  • Mandai Road (в сторону BKE) [Удалено 1 января 2004 г.]
  • Woodlands Road (недалеко от станции метро Kranji) [Удалено 1 января 2004 г.]
  • SLE (Woodlands Avenue 2 - BKE) [передано LTA и удалено в 2014 г.]
  • BKE (Bukit Panjang Road - KJE) [передано LTA и удалено в 2014 г.]
  • BKE (KJE - Mandai Road) [передано LTA и удалено в 2014 г.]
  • BKE (Mandai Road - Turf Club Avenue) [передано LTA и удалено в 2014 году]
  • BKE (Turf Club Avenue - Woodlands Road) [передано LTA и удалено в 2014 году]
  • AYE (Pioneer Road - Benoi Road) [Удалено в 2006 году]
  • AYE (выход 22 - выход 24) [Удалено в 2013 году]
  • PIE (рядом с KJE) [удалено во время обновления PIE]
  • PIE (выход 41) [удалено во время обновления PIE]

В сентябре 2013 года было объявлено об обновлении указателей EMAS. Он будет развернут на Центральной скоростной автомагистрали (как в голубых экранах, так и в туннелях), на бульваре Восточного побережья и на скоростной автомагистрали Букит Тимах / Селетар, которая находится недалеко от контрольно-пропускного пункта Вудлендс. Октябрь 2014 года. Второй этап будет развернут на скоростных автомагистралях Айер Раджа и Кранджи, который был завершен в августе 2015 года. Третий этап будет развернут на оставшихся скоростных автомагистралях, который был завершен в феврале 2016 года.

Механизм

Небольшая вывеска EMAS вдоль Скоростная автомагистраль Pan Island до его обмен с Центральная автомагистраль.

EMAS состоит из сети электронных камеры и ВЕЛ вывески расположены в стратегических точках вдоль скоростных автомагистралей. Камеры передают данные на ИТС Центр, расположен на Клемансо авеню. В Центре сотрудники круглосуточно отслеживают данные, выискивая признаки несчастных случаев. Когда происходит авария, соответствующие органы, такие как Дорожная полиция и SCDF уведомлены. Затем на вывесках отображаются предупреждающие сообщения, чтобы проинформировать автомобилистов об аварии и позволить им составить альтернативный план движения. Когда на скоростных автомагистралях нет аварий, вывески используются для отображения других информационных сообщений, например безопасность дорожного движения напоминания, запланированное закрытие дорог или дорожные работы.

В рамках работ по модернизации EMAS были установлены вывески меньшего размера на скоростных автомагистралях, а также на соединяющих их магистралях. Эти меньшие вывески были предназначены для отображения расчетного времени в пути в различные пункты назначения, которое имеет цветовую кодировку от более короткого до более длительного времени в пути, информационных сообщений.

Эффективность и критика

EMAS помогла LTA обнаруживать дорожно-транспортные происшествия, поломки транспортных средств и другие происшествия. К июню 2004 года LTA удалила обычные SOS телефоны со всех скоростных автомагистралей Сингапура (кроме туннелей CTE), ссылаясь на эффективность EMAS и широкое использование мобильные телефоны как причины. LTA заверила автомобилистов, у которых нет мобильных телефонов, что они не останутся без помощи в случае аварии, поскольку скоростные дороги патрулируются спасательными бригадами EMAS на двух грузовиках каждые два часа.[3] [4]

Тем не менее, система подверглась резкой критике со стороны ее критиков, которые осудили ее как бесполезную трату денег, а сообщения сформулированы в "неразборчиво". сокращения. Например, «Пожалуйста» сокращается до «PLS "на первом изображении этой статьи.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Система мониторинга и контроля скоростных дорог». Автомобильная ассоциация Сингапура. Архивировано из оригинал на 2006-03-14. Получено 2006-04-05.
  2. ^ «Подразделение Singapore Technologies Engineering Electronics поставляет самую передовую систему мониторинга скоростных автомагистралей (EMAS) Управлению наземного транспорта Сингапура» (PDF). Сингапурские технологии электроники. Архивировано из оригинал (PDF) на 2005-12-14. Получено 2006-04-05.
  3. ^ «190 телефонов SOS уберут со скоростных автомагистралей». Канал НовостиАзия. 2004-05-13. Получено 2006-04-05.
  4. ^ «Удаление телефонов SOS со скоростных автомагистралей». Управление наземного транспорта. Архивировано из оригинал на 2007-10-08. Получено 2006-04-05.
  5. ^ «Выбрасывать хорошие деньги за высокими технологиями». Сегодня. 2005-05-04. Получено 2006-04-05.[мертвая ссылка ]

внешняя ссылка