Farmall Cub - Farmall Cub

1955 Farmall Cub

В Farmall Cub или Международный Cub (или просто "Cub", как это широко известно) был самым маленьким трактором, произведенным Международный комбайн (IH) в соответствии с правилами Маккормика-Диринга, Farmall, или международные названия с 1947 по 1979 год в Луисвилле, Кентукки.

Описание

Двумя основными вариациями Детеныша были «Стандартный Детеныш» и «Детеныш Лоу-Бой» (или «Детеныш Лоу-Бой»). Их можно узнать по их отличительной цветовой гамме IH Red или Federal Yellow. В конце 1950-х годов продажи Farmall Cub сместились с сельскохозяйственных целей на промышленные. IH извлекла выгоду из сдвига, и стандартный цвет для Cub Lo-Boy и Cub изменился с знакомого IH Red на Federal Yellow в 1960 году, с IH Red в качестве опции. В 1963 г. Международный комбайн изменил решетку этих тракторов на плоскую решетку и отказался от названия Farmall в пользу International. В 1981 году последняя серия Cubs была окрашена в IH Red.

Белый цвет Demonstrator использовался в 1950 году на кабинах с серийными номерами от 99356 до 106516. Эти белые демонстрационные детеныши использовались дилерами в специальной демонстрационной программе IH, чтобы подчеркнуть возможности трактора. Тракторы были выкрашены в белый цвет с красными колесными центрами. Ожидалось, что дилеры перед продажей перекрасят эти тракторы обратно в IH Red.[1] Однако некоторые из этих демонстрантов были проданы без перекраски.

Рынок этого маленького трактора был фермером с небольшой площадью, и он был спроектирован инженерами Farmall после Второй мировой войны, чтобы заменить лошадь или мула в сельскохозяйственных целях. Трактор был смещен влево, а место водителя и рулевое колесо - справа. Эта концепция была названа «CultiVision», что привело к четкому обзору во время обработки полей.

Cub сидел на колесной базе 69 дюймов и использовал 4-цилиндровый бензиновый двигатель C-60. L-образная головка Двигатель, который состоял из цилиндра диаметром 2 дюйма и ходом поршня 2 дюйма, с рабочим объемом 59,5 кубических дюймов. При 1600 об / мин ранние версии двигателя C-60 производили 9,25 лошадиных сил (6,90 кВт) на ремне и 8 лошадиных сил (6,0 кВт) на дышле. Начиная с 1960-х годов двигатели Cub постоянно увеличивали мощность с более высокими номинальными оборотами, достигнув пика в 15 лошадиных сил (11 кВт) для International Cub и 154 Lo-Boy к 1975 году и 18 лошадиных сил (13 кВт) для 185 и 184 Lo-Boys. .

1957 Детеныш Lo-Boy

Cub Lo-Boy, представленный в 1955 году, был пониженной версией Standard Cub. Картеры заднего моста были повернуты, что снизило трактор примерно на 7–8 дюймов. Также были занижены удлинители переднего моста, а колесная база трактора была укорочена до 62½ дюймов. Эти модификации понизили центр тяжести и уменьшили радиус поворота, что сделало трактор более маневренным, улучшив возможности кошения Cub.

1977 Международный 184 Lo-Boy

Версия Куба Lo-Boy была заменена в 1969 году на 154 Lo-Boy, у которого был стиль кузова, похожий на меньший Детеныш кадета садовый трактор. Также были произведены 185 и 184 модели Lo-Boy, которые представляли собой увеличенные варианты мощности 154 Lo-Boy. Эти пронумерованные версии получили множество обновлений и улучшений по сравнению с Cub Lo-Boy.

Международный комбайн также производил кабины для Европы на заводе в Сен-Дизье, Франция, начиная с 1955 года. Тракторы ласково называли французскими кабинами. Французская версия стала Super Cub с более мощным двигателем в 1958 году, пока производство не закончилось в 1964 году. IH, возможно, также неофициально построила несколько Super Cub на своей фабрике в Луисвилле.[2]

Компания IH прекратила производство Cub на заводе в Луисвилле, штат Кентукки, в 1981 году. С 1947 по 1981 год было произведено более 245 000 Cub, что сделало Cub, возможно, самым популярным маленьким трактором в истории.[3] Благодаря своей универсальности многие тракторы Cub продолжают использоваться на небольших фермах и в 21 веке.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Апдайк, К .: Фармолл Cub & Cub Cadet, стр. 30. МБИ, 2002.
  2. ^ Фэй Г. и Краушаар А .: Оригинальная серия Farmall Hundred 1954–1958 гг., стр. 16. Motorbooks International, 2003.
  3. ^ Апдайк, К .: Фармолл Cub & Cub Cadet, стр. 125. МБИ, 2002.

использованная литература

  • Фэй Г. и Краушаар А., Тракторы Farmall серии Letter, Motorbooks International, 1998, ISBN  0-7603-0438-6
  • Фэй Г. и Краушаар А., Оригинальная серия Farmall Hundred 1954–1958 гг., Motorbooks International, 2003 г., ISBN  0-7603-0856-X
  • Апдайк, К., Фармолл Cub & Cub Cadet, МБИ, 2002 г., ISBN  0-7603-1079-3
  • Апдайк, К., Оригинальный Farmall Cub и Cub Cadet, МБИ, 2005, ISBN  0-7603-2138-8

внешние ссылки