Бой у перевала Монтерей - Fight at Monterey Pass

Бой у перевала Монтерей (Гап)
Часть американская гражданская война
Gettysburg Campaign Retreat.png
Отступление от Битва при Геттисберге
Дата4–5 июля 1863 г.
Место расположения
Монтерей Пасс, Округ Франклин, Пенсильвания
РезультатСоюз победа
Воюющие стороны
Соединенные Штаты США (Союз)Конфедеративные Штаты Америки CSA (Конфедерация)
Командиры и лидеры
Джадсон КилпатрикУильям Э. "Грамбл" Джонс
Беверли Х. Робертсон
Сила
4,500[1]обоз, кавалерийский эскорт
Жертвы и потери
43 (5 убитых, 10 раненых, 28 пропавших без вести)[2]1300 пленных

В Бой у Монтерейского перевала (или пропасти)[3] был американская гражданская война военное сражение с вечера 4 июля 1863 г., во время Отступление от Геттисберга. А Конфедерат вагон Генерал-лейтенант Ричард С. Юэлл с Второй корпус, армия Северной Вирджинии, снял после Битва при Геттисберге, и Союз кавалерия под Бриг. Gen. Х. Джадсон Килпатрик атаковал отступающую колонну конфедератов. После долгой задержки, когда небольшой отряд кавалеристов из Мэриленда задержал дивизию Килпатрика, кавалеристы Союза захватили множество пленных конфедератов и уничтожили сотни фургонов.

Фон

О дополнительных боях в районе этого военного столкновения см. Монтерей Пасс.

Общий Роберт Э. Ли приказал своему конфедерату Армия Северной Вирджинии начать уход от Gettysburg после поражения его армии 3 июля 1863 года. Когда Генерал-майор Джордж Г. Мид с Армия Потомака не контратаковал к вечеру 4 июля, Ли понял, что больше ничего не может сделать в своем Геттисбергская кампания и что ему пришлось вернуть свою разбитую армию в Вирджинию. Его способность снабжать свою армию, живя за пределами сельской местности Пенсильвании, теперь значительно уменьшилась, и Союз мог легко привлечь дополнительное подкрепление со временем, в то время как он не мог. Однако до начала движения пехоты и артиллерии Ли позаботился о том, чтобы убрать длинный поезд с повозками, припасами и ранеными. Южная гора и в Cumberland Valley. Под руководством Брига он отправил большую часть вагонов и машин скорой помощи. Gen. Джон Д. Имбоден над Чемберсбургской Пайкой, которая проходила через Cashtown в направлении Chambersburg и Хагерстаун, Мэриленд.[4]

Пока фургоны Имбодена двигались на северо-запад, Ли обозначил более короткий маршрут для своих трех корпусов: на юго-запад через Fairfield и более Монтерей Пасс в Хагерстаун. После наступления темноты 4 июля Генерал-лейтенант А.П. Хилл с Третий корпус направился на Фэрфилд-роуд, за ним генерал-лейтенант Джеймс Лонгстрит с Первый корпус и генерал-лейтенант Ричард С. Юэлл с Второй корпус. Ли сопровождал Хилла во главе колонны. Отправляясь в темноте, Ли имел преимущество в несколько часов на старте, а путь от западной стороны поля боя до Уильямспорта был примерно вдвое короче, чем те, которые имелись у Потомакской армии.[5]

Тем не менее, первое движение на Фэрфилд-роуд началось вечером 3 июля, когда Юэлл, обеспокоенный материально-техническими трудностями надвигающегося отступления, послал эшелоны своего корпуса и стада захваченного скота впереди своих основных сил. Он разделил свои фургоны на три колонны. Первая использовала Кэштаун-Гэп, вторая - Фэрфилд-Гэп, а третья - Монтерейский перевал. Фургоны, направлявшиеся к перевалу Монтерей, следовали по маршруту генерал-майора А. Джордж Пикетт дивизия, которая двигалась в тыл как конвой для союзных военнопленных с боя.[6]

Бриг. Gen. Джадсон Килпатрик

Рано утром 4 июля Мид послал свою конницу, чтобы нанести удар по тылу и коммуникациям противника, чтобы «беспокоить и раздражать его как можно сильнее при отступлении». В бой вышли восемь кавалерийских бригад. Полковник Дж. Ирвин Грегг Бригада двинулась к Кэштауну через Хантерстаун и Маммасбург-роуд, но все остальные двинулись к югу от Геттисберга. Бриг. Gen. Джадсон Килпатрик кавалерийская дивизия соединилась с бригадой полковника. Пеннок Хьюи в Эммитсбург, Мэриленд, и им было приказано найти и уничтожить «тяжелый поезд с повозками», который был замечен союзом сигнальная станция. Предполагая, что обоз корпуса Юэлла был на самом деле основными поездами снабжения для армии Ли, Килпатрик агрессивно двинулся в 10:00 4 июля, двигаясь на запад по шоссе Уэйнсборо-Эммитсбург в сторону деревни Фаунтин-Дейл (к востоку от нынешнего города). Саммит Голубого хребта на Пенсильвания Маршрут 16 ) и Монтерей Пасс.[7]

Бриг. Gen. Уильям Э. "Грамбл" Джонс

Командующий кавалерией Конфедерации генерал-майор J.E.B. Стюарт понимал важность защиты горных перевалов и возложил основную ответственность на кавалерийские бригады Брига. Gens. Беверли Х. Робертсон и Уильям Э. "Грамбл" Джонс. Признавая уязвимость огромного обоза Юэлла в узком проходе Монтерей, Джонс попросил у Стюарта разрешения использовать всю свою бригаду для его защиты. Стюарт позволил назначить 6-й и 7-й кавалерийские полки Вирджинии и батарею конной артиллерии под командованием капитана Роджера Престона Чу. Вскоре отозвали 7-ю Вирджинскую, замененную 4-й Северной Каролинской кавалерийской бригадой Робертсона.[8]

Вовлечение в перевал

Бриг. Gen. Джордж А. Кастер Командир бригады под командованием Килпатрика получил разведданные от местного гражданского лица о том, что задняя часть обоза Юэлла приближалась к большому летнему курортному отелю под названием Монтерей-Спрингс, который находился на вершине перевала. Несмотря на предупреждение об артиллерийском размещении Конфедерации впереди, Килпатрик приказал всем своим силам продвигаться. Один 12-фунтовая наполеон Батареи Кортни выстрелил в всадников Союза, но артиллеристы отступили, прежде чем они могли быть атакованы.[9]

Оставшиеся силы Конфедерации на дороге вверх по холму к перевалу состояли из отряда из 20 спешившихся кавалеристов под командованием капитана Джорджа М. Эмака из 1-го кавалерийского батальона Мэриленда, а также одной пушки. Как солдаты Союза из 5-й Мичиганский кавалерийский подошел к людям Эмака, пушка открыла огонь, и восемь из Мэрилендеров нанесли конную атаку в голову колонны Союза. В темноте и под проливным дождем кавалеристы Союза были застигнуты врасплох, и многие из них в панике отступили. Кавалеристы Конфедерации спешились и заняли позиции по обе стороны дороги. Когда федералы вернулись, люди Эмака терпеливо ждали, пока они не оказались на расстоянии примерно 10 ярдов, и открыли огонь. Кавалеристы Союза были убеждены, что им противостоят гораздо большие силы. Пока продолжалось это противостояние, фургоны Юэлла двигались как можно быстрее, чтобы уйти из зоны досягаемости кавалерийской угрозы Союза.[10]

Бой у перевала Монтерей

К тому времени, как Грамбл Джонс смог добраться до места происшествия по переполненным дорогам, небольшой отряд из Мэриленда был отброшен на несколько сотен ярдов, почти до перекрестка дорог, по которому проходил поезд. К этому времени менее половины поезда благополучно преодолели перевал. Джонс обещал подкрепление от Шестой Вирджинский кавалерийский и Эмак приказал своим людям удерживать свои позиции и сохранить боеприпасы. Тем временем части кавалерии Джонса атаковали бригаду Хьюи в тылу колонны Килпатрика.[11]

Килпатрик выдвинул вперед два орудия конной артиллерии из батареи M лейтенанта Александра К. М. Пеннингтона, 2-й артиллерийский полк США, при поддержке солдат 1-й кавалерийской армии Огайо. К югу от отеля мост на дороге не был разрушен конфедератами и полковником. Рассел А. Алджер 5-й мичиганский кавалерийский полк запросил подкрепление для атаки через мост. Килпатрик приказал Кастеру атаковать изо всех сил. Мичиганская бригада. Наступление 5-го и 6-го мичиганских кавалерийских полков было замедлено из-за темноты, труднопроходимой местности и густого подлеска. Крошечная группа мэрилендерцев, поддерживаемая несколькими кавалеристами из 4-й бригады Робертсона из Северной Каролины, задержала наступление Союза почти на пять часов.[12]

Около 3 часов ночи 5 июля, когда мичиганская бригада продолжала медленно продвигаться вперед, Килпатрик послал 1-я кавалерия Западной Вирджинии под майором Чарльз Э. Кейпхарт. 640 офицеров и солдат Кейпхарта атаковали то, что, по их мнению, «в пять раз» превышало их численность. В рукопашной схватке на саблях и револьверах они захватили пушку Конфедерации, и Кейпхарт позже был награжден Медаль за отвагу за его доблестную службу. Дорога была открыта для нападения на обоз.[13]

Нападение на вагонный поезд

Кавалеристы Союза врезались в колонну теперь уже слегка защищенных фургонов. Кастер, увлеченный атакой, был сброшен с лошади и чуть не схвачен. Ворчун Джонс также едва избежал захвата. Артиллерия Пеннингтона начала обстреливать фургоны в тылу колонны, раскалывая вагоны и блокируя любую возможность для отступления. Кавалеристы Союза и Конфедерации полностью перемешались среди повозок, и враги не могли различить себя в темноте. Несколько огонь по своим инциденты произошли, когда солдаты Союза случайно открыли огонь по своим линиям.[14]

Солдаты Союза проехали весь поезд, пока не достигли пехоты Юэлла и захватили большое количество пленных, прежде чем вернуться, чтобы повторить попытку. Они поспешно возвели баррикады перед обозом, чтобы защитить то, что они захватили. Более 1300 конфедератов - в основном раненых в машинах скорой помощи, но также рабов, свободных чернокожих и некоторых кавалеристов - были захвачены в плен, а большая часть повозок была уничтожена. Многие мулы выжили и были переданы в кавалерийский корпус. квартирмейстер. Килпатрик позже сообщил, что он уничтожил весь состав Юэлла, хотя на самом деле он столкнулся только с частью целого 40-мильного поезда. Конфедераты потеряли около 250 вагонов и машин скорой помощи. Айверсона и Daniel's Бригад и трех артиллерийских дивизионов, а также 37 вагонов генерал-майора Роберт Э. Родес Интендантские поезда дивизии.[15]

Последствия

После боя в Монтеррее дивизия Киркпатрика достигла Smithsburg около 14:00 5 июля. Стюарт прибыл из-за Саут-Маунтин с бригадами Чамблисса и Фергюсона. А конная артиллерия Завязалась дуэль, которая нанесла небольшой ущерб городку. Килпатрик удалился в темноте, «чтобы спасти моих пленников, животных и повозки», и прибыл в Boonsboro (в то время писали Бунсборо) до полуночи.[16]

Отступление Ли продолжалось к Потомаку, поскольку незначительные боевые действия, в основном кавалерийские, произошли в Hagerstown (6 и 12 июля), Boonsboro (8 июля), Funkstown (7 и 10 июля) и около Williamsport и Падающие воды (6–14 июля). В Потомаке конфедераты обнаружили, что подъем воды и разрушенные понтонные мосты препятствовали их немедленному переходу. Возводя значительные оборонительные сооружения, они ждали прибытия армии Союза, которая преследовала более длинные дороги южнее маршрута Ли. Прежде чем Мид смог провести адекватную разведку и атаковать укрепления Конфедерации, армия Ли бежала через броды и наспех восстановленный мост.[17]

В популярных СМИ

40-минутный документальный фильм о битве под названием Десять дней, а они еще впереди - Битва на перевале Монтерей был выпущен в 2011 году.[18]

Примечания

  1. ^ Браун, стр. 128; Хантингтон, стр. 132.
  2. ^ Браун, стр. 143.
  3. ^ Хантингтон, стр. 131–33; Виттенберг и др., 49-74; Sears, pp. 480–81; Brown, стр. 128–36, 184; Коддингтон, стр. 548; Готфрид, стр. 278–81; Longacre, стр. 249-50. Исторический маркер на East Cemetery Hill в Поле битвы при Геттисберге использует термин "бой" для действия "Монтерейская пропасть", Longacre использует "стычка ". Во всех других упоминаниях используется название" Монтерейский перевал ".
  4. ^ Coddington, pp. 536–38; Виттенберг и др., Стр. 1-6.
  5. ^ Coddington, pp. 537–39; Готфрид, стр. 278–80; Виттенберг и др., Стр. 5, 39.
  6. ^ Виттенберг и др., Стр. 49-50.
  7. ^ Браун, стр. 124, 130; Виттенберг и др., Стр. 52-54; Готфрид, стр. 278; Коддингтон, стр. 543.
  8. ^ Виттенберг и др., Стр. 50-52; Браун, стр. 127.
  9. ^ Виттенберг и др., Стр. 54-58; Браун, стр. 131.
  10. ^ Виттенберг и др., Стр. 59-60; Браун, стр.124, 130-32.
  11. ^ Браун, стр. 133–34; Виттенберг и др., Стр. 60-61.
  12. ^ Виттенберг и др., Стр. 62-64.
  13. ^ Brown, pp. 135–37; Виттенберг и др., Стр. 64-66.
  14. ^ Виттенберг и др., Стр. 66-69.
  15. ^ Хантингтон, стр. 131–33; Виттенберг и др., 49-74; Sears, pp. 480–81; Браун, стр. 142, 144, 184; Коддингтон, стр. 548; Готфрид, стр. 278–81; Longacre, стр. 249-50. Количество захваченных вагонов оспаривается. Браун сообщает, что местные жители называли «400 или 500». Лонгакр цитирует источники для 40 (Стюарт) и 150 (полковник Юнион Пеннок Хьюи). Хантингтон цитирует 300.
  16. ^ Виттенберг и др., Стр. 81-86.
  17. ^ Коддингтон, стр. 550–74.
  18. ^ http://www.therecordherald.com/features/x2022446673/Battle-of-Monterey-Pass-documentary-by-Historical-Entertainment-premieres-Saturday-March-12?zc_p=0[постоянная мертвая ссылка ]

Рекомендации

  • Браун, Кент Мастерсон. Отступление из Геттисберга: Ли, логистика и кампания в Пенсильвании. Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press, 2005. ISBN  0-8078-2921-8.
  • Коддингтон, Эдвин Б. Кампания Геттисберга; исследование в команде. Нью-Йорк: Scribner's, 1968. ISBN  0-684-84569-5.
  • Готфрид, Брэдли М. Карты Геттисберга: Атлас кампании Геттисберга, 3 - 13 июня 1863 г.. Нью-Йорк: Савас Бити, 2007. ISBN  978-1-932714-30-2.
  • Хантингтон, Том. Маршруты гражданской войны в Пенсильвании: Путеводитель по местам сражений, памятникам, музеям и городам. Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books, 2007. ISBN  978-0-8117-3379-3.
  • Longacre, Эдвард Г. Кавалерия в Геттисберге. Линкольн: Университет Небраски, 1986. ISBN  0-8032-7941-8.
  • Виттенберг, Эрик Дж., Дж. Дэвид Петруцци и Майкл Ф. Ньюджент. Один непрерывный бой: отступление из Геттисберга и преследование армии Ли в Северной Вирджинии, 4–14 июля 1863 г.. Нью-Йорк: Савас Бити, 2008. ISBN  978-1-932714-43-2.

дальнейшее чтение

  • Лайно, Филипп, Атлас кампании Геттисберга. 2-е изд. Дейтон, Огайо: Gatehouse Press 2009. ISBN  978-1-934900-45-1.
  • Верт, Джеффри Д. Кастер: Спорная жизнь Джорджа Армстронга Кастера. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1997. ISBN  978-0-684-83275-3.

внешняя ссылка