Общность флота - Fleet commonality

«Общность» перенаправляется сюда. Для альбома Джеффа Коффина см. Общность (альбом).


Юго-западные авиалинии действовал чистый Боинг 737 флот с 1971 года, эксплуатируя почти все варианты этого типа.

Авиация общность описывает экономические и логистика преимущества использования стандартизированной флот из самолет которые имеют общие части, требования к обучению или другие характеристики.

Различные типы общности

Авиакомпания Air France Airbus A300 в 1974 г.
Первый клиент Airbus - среди компаний, у которых есть (или были) все модели Airbus (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350 и A380). Согласно Air France, последующая унификация во флоте имеет «значительное экономическое влияние».[1]

Политики общности могут быть определены разными способами в зависимости от оператора:

  • для гражданской авиации:
    • По модели того же поколения (например, Boeing "Next Generation" 737-700, 737-800, и 737-900 )
    • По модели, разные поколения (например, Boeing "Next Generation" 737-700 и 737 МАКС -7)
    • По семье (например, Boeing 737)
    • Между семьями (например, палубой, между Boeing 767 -400ER, 777 и 737 НГ)
    • По производителю (например, Боинг )
    • По двигателю (например, Роллс-Ройс RB211 )
    • Любая комбинация вышеперечисленного
  • для военной авиации то же самое можно сказать:
    • По модели того же поколения
    • По модели, разные поколения (например, General Dynamics F-16 А / Б, многоцелевой F-16 КОМПАКТ ДИСК)
    • По семье (например, General Dynamics F-16 )
  • Общность можно увидеть и в двигателях:
    • Семья, одно поколение (например, RR Трент,[2] GE T700[3])
    • По семье, разные поколения (например, CFM 56 -2, -3, -5, -7 [4])
    • Между самолетами (Pratt & Whitney's F100 с флотом F-15 и F-16[5])

Примеры для гражданских самолетов

У Airbus и Boeing есть общие черты в своих продуктах внутри и между семействами.

Семейства Airbus A330 и A340

У A330 и A340 много общих черт. Такая же кабина используется между A330 и A340, однако A340 управляет четырьмя двигателями вместо двух, как у A330. У A330 и A340 одинаковые крылья, носовая часть, хвостовое оперение и горизонтальные стабилизаторы. У A340 есть дополнительная тележка с шасси под днищем для поддержки лишнего веса. У А330-300 и А340-300 одинаковый фюзеляж и крылья, однако у А340-300 есть дополнительная тележка с шасси под днищем и четыре двигателя вместо двух.

Семейства Boeing 757 и 767

767-400ER имеет общие черты с самолетами семейства 757/767, включая общий рейтинг типа пилота от 757 до 767. Это позволяет любому пилоту, обученному летать на одной модели, получить квалификацию для полета на другой модели с минимальным дополнительным инструктажем. Совместимость с семейством 757/767 означает, что операторы могут получить лучший доступ к требовательному рынку среднего размера (200-300 мест), подбирая соответствующий самолет к различным требованиям. Они также могут повысить эффективность эксплуатации за счет снижения требований к обучению, большей гибкости при назначении летных экипажей и сокращения запасов запчастей.[6]

Боинг 767-400ER, 777 и 737NG

Новая кабина экипажа 767-400ER упрощает техническое обслуживание самолета и дает операторам возможность адаптировать оборудование кабины экипажа к своим учебным потребностям. Новая приборная панель и пакет авионики объединяют 67 различных частей кабины экипажа до 20, упрощая обслуживание 767 и повышая эффективность работы летного экипажа.

На приборной панели наиболее заметным изменением 767-400ER является использование шести больших жидкокристаллических дисплеев в том же расположении, что и на кабинах самолетов Boeing 777 и Next-Generation 737. Пилоты этих моделей получают аналогичную информацию в аналогичном формате. Это значительно снижает требования к обучению пилотов, переводящих эти другие модели Boeing на 767-400ER.[6]

Примечания и ссылки

  1. ^ ""L'Airbus A318 возвращается в семейный A320 d'Air Франция"" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-03-04. Получено 2012-01-12.
  2. ^ Решение Трента XWB через программу Total Care
  3. ^ «Универсальность T700 дает преимущества армиям и обновлениям двигателя Apache Longbow». Архивировано из оригинал на 2012-03-09. Получено 2012-04-23.
  4. ^ «Семейство двигателей CFM 56». Архивировано из оригинал на 2012-04-03. Получено 2012-04-23.
  5. ^ General Electric, Pratt & Whitney Battle поставят двигатели F-15K
  6. ^ а б Боинг 767 Семья