Флип-диск - Flip-disc display

Элементы отображения флип-диска (крупный план). Диск вращается на валу, который установлен в двух треугольных стойках. Магнит, приводящий в движение вращение, можно увидеть встроенным в диск. Под диском находится привод соленоид; при подаче питания на два столба наводится поле, переворачивая диски. Вращение прекращается, когда диск ударяется о столб.
Светодиодный точечный дисплей автобуса Irisbus Citybus 18M (производства 2004 г.), сфотографированный во время прокрутки изменений.
Неисправные точки - типичная неисправность флип-дисков.

В флип-диск (или флип-точечный дисплей) - электромеханический матричный дисплей технология, используемая для больших наружных вывесок, обычно тех, которые будут подвергаться воздействию прямых солнечных лучей. Технология флип-диска использовалась для знаки назначения в автобусах через Северная Америка, Европа и Австралия, а также для знаки с переменным сообщением на шоссе. Он также широко используется на публичных информационных дисплеях.[1] Несколько игровых шоу также использовали флип-диски, в том числе канадские шоу, такие как Как мама, Шутка над нами и Ой!, но прежде всего американское игровое шоу Семейная вражда с 1976 по 1995 год и его британская версия Семейные удачи с 1980 по 2003 год. Польская версия Family Feud, «Familiada», до сих пор использует эту доску, которая была куплена в шведской версии шоу.[2]

Дизайн

Флип-дисплей состоит из сетки небольших металлических дисков, которые имеют черный цвет с одной стороны и яркий цвет с другой (обычно белый или дневной свет желтый), вставленный в черный фон. При включении питания диск переворачивается, показывая другую сторону. После переворота диски останутся на месте без питания.

Диск прикреплен к оси, на которой также находится небольшой постоянный магнит. Рядом с магнитом находится соленоид. Путем подачи импульсов на катушку соленоида соответствующим электрическая полярность, то постоянный магнит на оси будет совмещен с магнитное поле, также поворачивая диск. Другой стиль использует магнит, встроенный в сам диск, с отдельными соленоидами, расположенными на концах или сбоку, чтобы перевернуть его.

Компьютеризированная система драйверов считывает данные, обычно символы, и переворачивает соответствующие диски для получения желаемого изображения. Некоторые дисплеи используют другой конец соленоида для активации Геркон, который контролирует ВЕЛ массив позади диска, в результате чего дисплей виден ночью, но не требует дополнительной электроники привода.

Используются различные схемы вождения. Их основная цель - уменьшить количество проводов и электроники, необходимых для управления соленоидами. Все обычные методы соединяют соленоиды в некую матрицу. Один из способов вождения аналогичен основная память: соленоиды соединены в простую матрицу. Эти соленоиды в точке пересечения двух проводов под напряжением приводятся в действие с достаточным Текущий переворачивать свои диски; те, кто работает только на вертикальной или горизонтальной линии, видят только половину требуемой силы (как поток пропорциональна току, который, в свою очередь, пропорционален Напряжение ). Те, что на обесточенных линиях, тоже не переворачиваются.

Обычно схема управления работает сверху вниз, включая каждую горизонтальную линию, а затем необходимые вертикальные линии для создания этой строки. Весь процесс занимает несколько секунд, в течение которых звук переворачиваемых дисков весьма характерен.

Использование других схем вождения диоды для изоляции неприводных соленоидов, что позволяет переворачивать только диски, состояние которых необходимо изменить. Это потребляет меньше энергии и может быть более надежным.

История

Флип-дисковый дисплей был разработан Кеньон Тейлор в Ферранти-Паккард по запросу Trans-Canada Airlines (сегодня Эйр Канада ). К тому времени, когда система была запатентована в 1961 году, TCA уже потеряла интерес, и руководство Ферранти не сочло этот проект очень интересным.

Первая большая возможность для этой системы появилась в 1961 году, когда Монреальская фондовая биржа решила модернизировать свой метод отображения торговой информации.[1] Ферранти-Паккард и Westinghouse оба заявили, что Westinghouse использует электролюминесцентную технологию. Ферранти выиграл контракт после демонстрации системы на макете, который они построили на заброшенном складе через дорогу от новых офисов биржи, используя нарисованные вручную точки, перемещаемые вручную, чтобы показать, как система будет работать. Точки постепенно заменялись рабочими модулями по мере их появления. Система стоимостью 700 000 долларов (что эквивалентно 6 000 000 долларов в 2019 году) страдала от задержек и технических проблем, но как только она стала полностью работоспособной, она стала считаться очень надежной.

Системы были относительно дорогими из-за их ручного изготовления, обычно завершали женщины, которые «шили» дисплеи способом, очень похожим на построение основной памяти. Хуже того, Ферранти подписал контракты на техническое обслуживание, которые к 1971 году приносили убыток в 12 000 долларов в месяц.[1] Реорганизация отдела проектирования и обслуживания решила проблемы, и цены начали падать. К 1977 году система выиграла продажи на половине крупнейших мировых фондовых бирж.

Когда цены упали, они вскоре стали играть более широкую роль, особенно в качестве дорожных знаков и информационных систем для общественного транспорта. В Европе и США лопаточные дисплеи на основе той же технологии стали популярными для отображения цен на автозаправочных станциях. В 1974 году Ферранти начал проект по созданию уменьшенных версий для передней части автобусов и поездов, и к 1977 году доход от них уже превысил доход от других направлений бизнеса.[1] Дисплеи часто требовали незначительного обслуживания, чтобы освободить «застрявшие» диски.

Альтернативные технологии

DOT-LED дисплей ночью

Системы флип-дисков по-прежнему широко распространены, но не часто встречаются в новых установках. Их место заняли ВЕЛ - продукты, которые потребляют небольшое количество энергии постоянно, а не при каждом изменении сообщения, но хорошо видны в свете и темноте и, не имея движущихся частей, не требуют значительного обслуживания.[3]

Некоторые производители предлагают комбинированные дисплеи, в которых одновременно используются технологии flip-dot и LED (каждый точечный диск имеет свой собственный светодиод) и, таким образом, они объединяют свои преимущества. Например, чешская компания BUSE из Бланско поставляет собственные запатентованные DOT-LED дисплеи (только DOT и только LED) в Центральной и Восточной Европе.[4] Эта комбинированная технология использовалась для наружных дисплеев большинства новых автобусов и трамваев.

Заявление

  • Знаки пункта назначения и номера линии на общественном транспорте (трамвай в Праге, Чехия)

  • Знаки пункта назначения и номера линии на общественном транспорте (пригородный поезд в Праге, Чехия)

  • Табло отправления на станциях и терминалах общественного транспорта (паром на Эльбу, Бад-Шандау, Германия)

  • Табло отправления на станциях и терминалах общественного транспорта (автовокзал в Дечине, Чехия)

  • Линейные знаки на остановках общественного транспорта (Прага, Чехия)

  • Информация об автомобильном транспорте (Прага, Чехия)

  • Знак пункта назначения на MCI D4500 работает для Столичное транспортное управление (Нью-Йорк, США)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Норман Болл, Джон Вардалас, "Ферранти-Паккард", McGill Queen's Press, 1994, ISBN  0-7735-0983-6
  2. ^ «Фамилиада», Википедия, вольна энциклопедия (на польском языке), 2020-07-26, получено 2020-07-27
  3. ^ Такер, Джоанна (сентябрь 2011 г.). «Наступает эпоха беспроводной связи для цифровых указателей назначения». Журнал Метро. Получено 2014-11-21.
  4. ^ Автобусов. р. о. - Технологии[постоянная мертвая ссылка ]

внешняя ссылка