Fly Hard Trikes SkyCycle - Fly Hard Trikes SkyCycle

SkyCycle
РольСверхлегкий трайк
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительFly Hard Trikes
ДизайнерМайк Тике
Положение делВ производстве (2013)
Количество построенныхНесколько сотен
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 6 295 (меньше крыла, 2011)

В Fly Hard Trikes SkyCycle является Американец сверхлегкий трайк, разработанный Майком Тике и произведенный Fly Hard Trikes из Вайлдвуд, Джорджия. Самолет поставляется в полностью готовом к эксплуатации виде, несколько сотен уже построено и совершено облет.[1]

Дизайн и развитие

SkyCycle был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный вес пустого 205 фунтов (93 кг) в модели "S". Он имеет кабельный или необязательно подкосный дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом груза, одноместная открытая кабина с малым обтекатель кабины, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с одинарным крылом, покрытым Дакрон парусина. Его крыло с размахом 32,9 фута (10,0 м) оснащено штангой управления смещением веса в форме буквы А. Силовая установка - двухцилиндровая, воздушного охлаждения, двухтактный, одинарное зажигание 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 двигатель или двухцилиндровый, рядный, двухтактный 32 л.с. (24 кВт) Кавасаки 340. С двигателем Kawasaki 340 самолет имеет вес пустого 205 фунтов (93 кг) и полную массу 400 фунтов (181 кг), что дает полезную нагрузку 195 фунтов (88 кг). С полным топливом в 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона) полезная нагрузка составляет 165 фунтов (75 кг).[1]

На базовую каретку можно установить несколько различных крыльев, в том числе подкосную. Северное крыло Maverick III и Авиадесант 175.[1][2]

An версия с электрическим приводом как сообщается, в 2011 году находился в стадии разработки.[1]

История эксплуатации

Самолет отмечен множеством наград, в том числе 2007 г. Солнце и веселье Лучший сверхлегкий мотоцикл типа Sun 'n Fun 2008 года, выдающийся сверхлегкий мотоцикл с переносом веса, главный чемпион Sun' n Fun 2009 и лучший коммерческий сверхлегкий мотоцикл, 2010 Sun 'n Fun Лучший сверхлегкий мотоцикл и лучший коммерческий сверхлегкий мотоцикл, 2011 Sun' n Fun Лучший сверхлегкий мотоцикл типа и Гранд-чемпион Sun 'n Fun 2012 года.[1][2]

Варианты

SkyCycle S
Модель мощностью 32 л.с. (24 кВт) Кавасаки 340 электростанция, Северное крыло Maverick III крыло с подкосами, обтекатель кабины и вес пустого 205 фунтов (93 кг).[1]
SkyCycle Firefly
Нанотрайк версия мощностью 24 л.с. (18 кВт) Зеноа G25 двигатель, Авиадесант 175 крыло, приборная панель только вместо обтекателя кабины и собственный вес 110 фунтов (50 кг).[2]

Технические характеристики (SkyCycle S)

Данные из Bayerl[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 32 фута 10 дюймов (10,0 м)
  • Площадь крыла: 160 квадратных футов (14,9 м2)
  • Пустой вес: 205 фунтов (93 кг)
  • Вес брутто: 400 фунтов (181 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Кавасаки 340 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный снегоход двигатель, 32 л.с. (24 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 65 миль / ч (105 км / ч, 57 узлов)
  • Скорость сваливания: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
  • Скороподъемность: 590 фут / мин (3,0 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 2,5 фунта / кв. Фут (12 кг / м2)

Смотрите также

Самолет с таким же названием:

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 212. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б c "Небесный цикл". Flyhardtrikes.com. Получено 2013-07-11.

внешняя ссылка