Франсуа Исаак де Риваз - François Isaac de Rivaz
Исаак де Риваз | |
---|---|
Исаак де Риваз | |
Родившийся | |
Умер | 30 июля 1828 г. | (в возрасте 75 лет)
Национальность | Французский и швейцарский |
Род занятий | Швейцарский политик, депутат, Изобретатель |
Известен | Первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания |
Франсуа Исаак де Риваз (Париж, 19 декабря 1752 г. - Сион, 30 июля 1828 г.) изобретатель и политик. Он изобрел водородный двигатель двигатель внутреннего сгорания с электрическим зажиганием и описал его во французском патенте, опубликованном в 1807 году. В 1808 году он встроил его в примитивное рабочее транспортное средство - «первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания».[1]
биография
Исаак родился в Париже в семье из Вале. В 1763 году семья поселилась в Мутье в Савой (Королевство Сардиния ). Последние два мальчика, Анна Джозеф и Исаак, приехали поселиться в Санкт-Гингольф в Вале. Неизвестно, в каких школах он учился, но он стал бегло говорить на латинский плюс мастеринг математика и геометрия, продолжая изучение механика на протяжении всей своей жизни. Он квалифицировался как инспектор и нотариус и работал в штате Вале.[2]
У Исаака было много интересов плюс интуитивный и чрезвычайно любопытный ум, движимый демон открытия. Его экспериментальная работа была переполнена. Он экспериментировал с паровые машины в конце 18 века.[2] Он также изучал воспламенение горючих газов.[2]
Двигатель внутреннего сгорания
После ухода из армии, живя в Швейцарии, он изобрел примитивный двигатель внутреннего сгорания который он построил в 1807 году.[1] Он приводился в действие смесью водорода и кислорода, вручную воспламеняемой электрической искрой, но двигатель не задействовал компрессию в цилиндре, заводить, ни шатун.[1] Год спустя Исаак построил ранний автомобиль для его нового двигателя.[1][3][4] Его двигатель никогда не имел коммерческого успеха.[требуется разъяснение ]
Альтернативные претензии для двигателей внутреннего сгорания
Так совпало, что в 1807 г. Нисефор Ньепс установил его работающий на "мхе, угольной пыли и смоле" Пиреолофор двигатель внутреннего сгорания в лодке и приведенный в действие по реке Сона во Франции, чтобы получить патент Император Наполеон Бонапарт. Дискретное, практически одновременное воплощение этих двух конструкций внутреннего сгорания в различных видах транспорта означает, что двигатель де Риваза можно правильно описать как «первое в мире использование двигателя внутреннего сгорания в автомобиле (в 1808 году)». , в то время как «Пиреолофор (1807 г.) был первым в мире двигателем внутреннего сгорания, использовавшимся на корабле».[нужна цитата ]
Хотя ранняя работа де Риваза считается первым применением двигателя внутреннего сгорания в автомобиле, дальнейшее развитие и массовое производство изобретения началось только в конце девятнадцатого века.
В 1824 г. французский физик Николя Леонар Сади Карно научно установлено термодинамический теория идеализированных тепловые двигатели. Это подчеркнуло[нужна цитата ] недостаток этих новаторских конструкций, в котором они нуждались в механизме сжатия, чтобы увеличить разницу между верхней и нижней рабочими температурами и потенциально разблокировать достаточную мощность и эффективность. Бензин не использовался для двигателей внутреннего сгорания до 1870 г., когда карбюраторы были изобретены для преобразования негорючего жидкого топлива в форму горючей газовой смеси.
Смотрите также
- Двигатель De Rivaz
- Хронология развития транспортных технологий
- Хронология водородных технологий
- История двигателя внутреннего сгорания
- Пиреолофор
- Нисефор Ньепс
Рекомендации
- ^ а б c d Экерманн, Эрик (2001). Всемирная история автомобиля. Варрендейл, Пенсильвания: Общество автомобильных инженеров. ISBN 0-7680-0800-X.
- ^ а б c Мишле, Анри (1965). L'inventeur Isaac de Rivaz: 1752 - 1828 гг.. Издания Saint-Augustin. Получено 2011-05-28. На французском
- ^ About.com: Изобретатели: История автомобиля - двигатель внутреннего сгорания и ранние газовые автомобили
- ^ США 7137366 Стр. 10: : В начале девятнадцатого века Франсуа Исаак де Риваз из Швейцарии изобрел двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде.