Фрэнсис Каббон - Francis Cubbon

Фрэнсис Ричард Каббон
Псевдоним (ы)Лужи
Родившийся(1892-11-26)26 ноября 1892 г.
Лондон, Англия
Умер9 июня 1917 г.(1917-06-09) (24 года)
возле Варнетон, Франция
Память в
Мемориал Аррасских авиалайнеров, Па-де-Кале, Франция
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
Годы службы1911–1917
КлассифицироватьКапитан
Единица измеренияЙорк и Ланкастер полк
72-е пенджабцы
№ 20 эскадрильи RAF
НаградыВоенный крест & Бар

Капитан Фрэнсис Ричард Каббон MC * (26 ноября 1892 - 9 июня 1917) воздушный наблюдатель и летающий ас в Первая мировая война. Вместе со своими пилотами ему приписали 21 воздушную победу.

Ранняя жизнь и служба

Фрэнсис Ричард Каббон был единственным выжившим сыном от брака своих родителей. Его отцом был капитан Ричард Каббон, офицер снабжения и транспорта индийской армии.[1]

Каббон родился в Лондоне,[2] но провел большую часть своей юности в Пуна, Индия.[3] Молодой Куббон получил образование в Школа Аллейна и Колледж Далвич до посещения и окончания Королевский военный колледж, Сандхерст.[4] Он был отправлен в индийскую армию в качестве младшего лейтенанта 6 сентября 1911 года.[5] Его первое задание было в Йорк и Ланкастер полк в Карачи. Впоследствии он был назначен в 72-е пенджабцы на Северо-западная граница Индии,[4] 1 декабря 1912 г.[6] Он был произведен в лейтенанты 6 декабря 1913 г.[7] и капитану 6 сентября 1915 г.[8] В ноябре 1915 г. он был переведен в дом инвалида.[4]

Служба в Королевском летном корпусе

Роллс-Ройс Игл приводился в действие F.E.2d с передним колесом.
Наблюдатель F.E.2d демонстрирует стрельбу сзади. Пистолет Льюиса, что потребовало от него встать на свое место.

Как и многие инвалиды и выздоравливающие сухопутные солдаты Первой мировой войны, Куббон вызвался на летную службу и был принят в качестве наблюдателя 25 марта 1917 года.[3][9] К Кровавый апрель 1917 г. был направлен в 20-ю эскадрилью наблюдателем в Королевский авиационный завод F.E.2s.[2] Фредерик Либби, то Соединенные Штаты Америки первый ас, дал яркое описание обязанностей наблюдателя на борту самолета, который был постепенным развитием экспериментального Farman Experimental до 1914 года:[10]

Когда вы вставали, чтобы стрелять, все вы с колен подвергались воздействию стихии. Не было ремня, чтобы удерживать тебя. Только твоя хватка на ружье и бока гондолы стояли между тобой и вечностью. В передней части гондолы находился полый стальной стержень с шарнирным креплением, к которому крепилось орудие. Эта пушка прикрывала впереди огромное поле огня. Между наблюдателем и пилотом была установлена ​​вторая пушка для стрельбы через верхнее крыло FE2d, чтобы защитить самолет от атаки сзади ... Регулировка и стрельба из этого орудия требовали, чтобы вы встали прямо из гондолы, поставив ноги на комингс гондолы. Вам не о чем было беспокоиться, кроме как быть выброшенным из самолета воздушным потоком или отброшенным телесным путем, если пилот совершит неправильное движение. Не было ни парашютов, ни ремней. Неудивительно, что им нужны наблюдатели.[10]

А Либби даже не упомянула об опасности выплеснуться за борт, если пропеллер пролетит позади экипажа.[10]

24 апреля 1917 года Каббон одержал две победы над лейтенантом Р. Э. Джонсоном в F.E.2 под номером A6392. Затем он полетел с капитаном Фредерик Тайр в течение следующих шести недель и одержал около девятнадцати побед.[2]

Семнадцать из них были старше немецкого Альбатрос Д.III одноместные бойцы.[10] На капитана Альберт Болл После смерти 7 мая Куббон стал вторым асом Королевского летного корпуса.[11]

Погиб в бою

9 июня, через два дня после своей последней совместной победы, Куббон и Тэйр атаковали двухместный «Альбатрос» и бросили его в дымящемся пикировании. Затем они были убиты в результате прямого попадания зенитного огня из 60-й Зенитной батареи К вблизи Варнетон.[12] Немецкое послание подтвердило их смерть британским властям, но их могилы остались нераскрытыми.[13]

Среди девятнадцати общих побед пять Albatros D.III были сбиты пламенем и одиннадцать уничтожены. Альбатрос 2-местный разведчик загорелся и еще один уничтожен. Другой D.III был объявлен "неконтролируемым". Куббон также добавил свои две победы над Джонсоном - уничтоженный D.III и один «вышедший из-под контроля».[2]

Каббон получил как Военный крест 11 мая и Коллегия адвокатов вместо второй награды 16 мая,[13] оба были опубликованы посмертно 18 июля 1918 года.[14]

Награды и награды

Военный крест
Капитан Фрэнсис Ричард Каббон. Индийская армия, прикрепленный Королевский летный корпус.
За проявленную галантность и верность долгу. Он проявил большую смелость и решимость, действуя в качестве наблюдателя, в нескольких случаях демонстрируя прекрасную меткость и хладнокровие против превосходящего по численности врага.[14]
Бар к Военному кресту
Капитан Фрэнсис Ричард Каббон, MC. Индийская армия, прикрепленный Королевский летный корпус.
За проявленную галантность и верность долгу. Действуя в качестве наблюдателя в наступательном патруле, он проявил большое мастерство и храбрость против превосходящего по численности врага. На протяжении всего боя он поддерживал своего пилота замечательной стрельбой.[14]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ «Жертвы». Полет. Икс (483): 347. 28 марта 1918 г.. Получено 7 ноября 2014.
  2. ^ а б c d Франки и другие. (1997), стр.12.
  3. ^ а б Гуттман и Демпси (2009), стр.78.
  4. ^ а б c Воздухоплавание (1918), стр.288.
  5. ^ «№ 28528». Лондонская газета. 5 сентября 1911 г. с. 6553.
  6. ^ «№ 28708». Лондонская газета. 8 апреля 1913 г. с. 2536.
  7. ^ «№ 28792». Лондонская газета. 13 января 1914 г. с. 341.
  8. ^ «№ 30084». Лондонская газета. 22 мая 1917 г. с. 4945.
  9. ^ «№ 30127». Лондонская газета (Добавка). 12 июня 1917 г. с. 5817.
  10. ^ а б c d "Королевский авиазавод F.E.2". Аэродром. 2014. Получено 7 ноября 2014.
  11. ^ Greenhous (2002), стр. 99–100.
  12. ^ Берега и другие. (1997), стр. 360.
  13. ^ а б Гутман и Демпси (2009), стр.82.
  14. ^ а б c «№ 30188». Лондонская газета (Добавка). 18 июля 1917. С. 7217–7225.
Библиография
  • Аэронавтика. 14. King Sell & Olding, Limited. 1918 г.
  • Франк, Норман; Гость, Рассел Ф. и Алеги, Грегори (1997). Над фронтом войны: британские пилоты двухместного бомбардировщика и асы наблюдателя, британские асы двухместного истребителя-наблюдателя, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские асы истребителей, 1914–1918 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. п. 4. ISBN  978-1-898697-56-5.
  • Гринхаус, Бреретон (2002). Создание Билли Бишопа: подвиги Билли Бишопа в Первой мировой войне. Dundurn Press Ltd. ISBN  9781550023909.
  • Гутман, Джон и Демпси, Гарри (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-417-6.
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  0-948817-19-4.

внешняя ссылка