Фрэнк ДСоуза - Frank DSouza - Wikipedia
Фрэнк Д'Суза (рожден в Карачи, Британская Индия ) был первым индийцем, назначенным членом Индийский железнодорожный совет и человек, который создал Западная железная дорога Пакистана после Раздел Индии в 1947 г.[1]
Ранние годы
Д'Суза родился в Карачи, Британская Индия (ныне Пакистан). Он получил образование в Средняя школа Святого Патрика, Карачи. После окончания школы, получив аттестат зрелости, Фрэнк Д'Суза начал работать железнодорожным охранником. Он был человек, сделавший себя сам и обучался с годами. В 1929 году он был первым индейцем, которого британцы назначили членом Совета железных дорог Индии.
В те дни Совет, контролирующий железные дороги, состоял из главного комиссара, финансового комиссара и трех членов, один отвечал за дорогу и работы, проекты и склады, один за общее управление и персонал и один за движение, транспорт и коммерческие вопросы. Все британцы в Правлении были членами Индийская гражданская служба (ICS), который был эксклюзивным институтом. Фрэнк Д'Суза в то время не был ни офицером ICS, ни выпускником университета, но считался блестящим специалистом.
Во время или после Первая мировая война (1910-1930-е годы), Британские индийские железные дороги сократили количество европейцев из Европы и вместо этого заменили их резидентами (проживающими) европейцами, сыновьями железнодорожников, а также евразийцами или англо-индийцами. В 1930-х годах Фрэнк Д'Суза был членом Железнодорожного совета и был назначен расследовать меньшинство представительство на железных дорогах. Его результаты были опубликованы в статье под названием «Обзор действия правил и распоряжений, касающихся представительства меньшинств в службах государственных железных дорог"который был опубликован в 1940 году.[2]В этой статье он сообщил, что большинство высокооплачиваемых должностей среднего и высшего звена в таких департаментах, как Департамент движения или Департамент локомотивов (машиностроение), были монополизированы резидентами европейцев и евразийцев.[3]
Пакистанские железные дороги
Во время раздела Фрэнк Д'Суза выбрал Индию, и из-за Закон о собственности эвакуированных, который был основан как Индией, так и Пакистаном, он потерял свою большую собственность »Мэривилл 'в Карачи, Пакистан. В 1947 г. Мохаммед Али Джинна, основатель и первый генерал-губернатор Пакистана специально попросил Франка Д'Суза помочь в создании Пакистанские железные дороги[4] система. Фрэнк согласился, но при условии, что ему будет возвращен его дом «Мэривилл». Джинна и правительство Пакистана согласились.
Завершив свою работу в Пакистане, Фрэнк вернулся в Индию и пожертвовал свой дом в Карачи ордену монахинь Сестер Милосердия для использования в качестве дома престарелых. Позже один из его сыновей, преподобный отец Рональд Александр Д'Суза, католический священник, работавший в Лахоре, прожил последние несколько лет своей жизни в этом доме.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ У гоанцев Карачи своя собственная история Гоанцы Пакистана. Проверено 1 октября 2010 года.
- ^ Д'Суза, Франк (1940). Обзор действия правил и распоряжений, касающихся представительства меньшинств в службах государственных железных дорог. Менеджер, правительственная пресса Индии.
- ^ Хедрик, Дэниел Р. (1988). Щупальца прогресса: передача технологий в эпоху империализма, 1850-1940 гг.. Издательство Оксфордского университета. ISBN 9780195051162.
- ^ Вехи Гоанцы Пакистана Источник 1 октября 2010 г.
- ^ "Генеалогия: Фрэнк Д'Суза". geni_family_tree. Получено 26 декабря 2017.