Фрэнк Маккенна (офицер Королевских ВВС) - Frank McKenna (RAF officer)
Фрэнсис Питер МакКенна | |
---|---|
Имя при рождении | Фрэнсис Питер МакКенна |
Псевдоним (ы) | откровенный |
Родившийся | Accrington, Ланкашир | 28 февраля 1906 г.
Умер | 14 июня 1994 г. Блэкпул, Ланкашир | (88 лет)
Верность | объединенное Королевство |
Служба/ | королевские воздушные силы |
Годы службы | 1943–1965 |
Классифицировать | Командир эскадрильи |
Сервисный номер | 189121 |
Единица измерения | Специальное следственное отделение |
Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
Награды | Орден Британской Империи |
связи | Юнис Наоми - жена |
Фрэнк МакКенна OBE (28 февраля 1906 - 14 февраля 1994), был британцем королевские воздушные силы оперуполномоченный службы полиции, зам. Уилфред Боуз кто управлял Специальное следственное отделение расследование убийств задержанных офицеров, сбежавших во время «Великого побега» из Шталаг Люфт III в марте 1944 г. Маккенна лично арестовал более 20 агентов «гестапо», причастных к убийствам.
Довоенная жизнь
Маккенна родился в Accrington, Ланкашир 28 февраля 1906 г. один из шести детей Маргарет и полицейский Фрэнсис Маккенна. Семья переехала в Блэкпул вскоре после его рождения, когда его отца перевели в городок Блэкпул Полиция, они проживали по адресу 2 Huntley Avenue, Layton.[1] Получил образование в школе Святого Сердца, Блэкпул он и его младший брат Джон позже присоединились к полиции, где оба стали сержантами-детективами. Фрэнк Маккенна женился 30 декабря 1934 г. Блэкпул Юнис Наоми.[2]
С началом Второй мировой войны Маккенна, имевший значительный опыт полетов в гражданской авиации, считался занятым в резерве из-за своей полицейской службы, и ему было отказано в разрешении вступить в Королевские ВВС.[3]
Вторая Мировая Война
Когда большие потери в Бомбардировочная команда RAF увидел, что правила были смягчены в 1943 году, он присоединился к РАФ со служебным номером 2212815 в качестве кандидата в летные экипажи и стал сержант бортинженер, совершивший более 30 вылетов на бомбардировщиках Lancaster по всей Европе. Он завершил рабочий тур в качестве сержант с 15-я эскадрилья RAF,[4] и 622-я эскадрилья RAF и был введен в эксплуатацию пилот 24 ноября 1944 г.[5] В течение его летного экипажа в RAF Squires Gate Маккенна познакомился и подружился с Лейтенант Эдгар Хамфрис и Летающий офицер Роберт Стюарт, который был среди офицеров, убитых после Великий побег.[6]
Незадолго до Рождества 1944 года он перешел в здание Princes Gate Court в Лондоне. Специальное следственное отделение и через семнадцать месяцев после убийств в Шталаг Люфт III Маккенна прилетел в Германию, чтобы расследовать то, что до сих пор является самым ужасным военным преступлением против британских граждан. Он немного говорил по-немецки и работал с переводчиком. Мичман Уильямс. Его задача осложнялась хаосом и коррупцией в зонах, контролируемых государством в послевоенной Германии.[3]
Убийства "Великого побега"
Как это было нормально для ряда королевские воздушные силы военнопленных в Германии во время Вторая Мировая Война попытка бежать считалась и долгом, и времяпрепровождением. Немецким властям пришлось потратить значительные ресурсы на то, чтобы держать людей в плену и выявлять беглецов. Семьдесят шесть человек сбежали из лагеря "Большой побег "в ночь с 24 на 25 марта 1944 года во время побега, который теперь известен. Все, кроме трех, были выслежены и вновь схвачены. Немецкое командование приняло решение казнить 50 взятых в плен офицеров в качестве примера. Группенфюрер СС Артур Небе в Берлине выбрали, кого из мужчин расстрелять, и Гестапо проводили казни.[7][8][9]
- Видеть Шталаг Люфт III убийства
Британское правительство узнало о погибших во время обычного визита в мае 1944 г. Шталаг Люфт III в провинции Нижняя Силезия недалеко от города Саган (сейчас же Жагань в Польша ) нейтральными швейцарскими властями как защитная сила; министр иностранных дел Энтони Иден объявил новость палата общин 19 мая 1944 г.[10] Вскоре после объявления старший британский офицер лагеря, капитан группы Герберт Мэсси, был репатриирован в Англию по состоянию здоровья. По возвращении он сообщил правительству об обстоятельствах побега и реальности убийства пойманных беглецов. 23 июня Иден обновил парламент, пообещав, что по окончании войны виновные предстанут перед образцовым правосудием.[11]
Расследование
Назначено вести расследование на территории Германии Командир крыла Уилфред Боуз Маккенна собрал небольшую, независимую и преданную команду. Не более пяти офицеров и 14 унтер-офицеров она превратилась в обычную гражданскую детективную операцию. Он получил повышение летный офицер 24 мая 1945 г.[12]
3 июля 1945 г. Маккенна был назначен заместителем помощника Провост Маршал[13] Он переехал в Ринтельн в Германии в конце 1945 г. Уилфред Боуз и Специальное следственное отделение и начал исследования на местах, путешествуя по оккупированной Советским Союзом Польше и Чехословакии, путешествуя в Берлин и даже летая в Москва допросить человека, которого он хотел, которого советские НКВД тайная полиция из-за ордеров на массовые убийства в России.[14]
Поскольку расследование началось через семнадцать месяцев после совершения предполагаемых преступлений, это было холодный случай. Хуже того, согласно отчету о расследовании, преступники "принадлежали к органу, секретной государственной полиции или гестапо, которые держали и использовали все возможности для предоставления своим членам фальшивых документов и поддельных документов, удостоверяющих личность, сразу же после того, как им было приказано отправиться в путь. бежать в момент национальной капитуляции ".[15] Маккенна известен как человек внушительного роста, чрезвычайно эффективный следователь, его повысили в должности. командир эскадрильи во время расследования.[16] и офицер, руководивший вооруженными рейдами на укрытия отчаявшихся военных преступников.[17]
Команда из Королевских ВВС безжалостно выслеживала, арестовывала и допросила предполагаемых военных преступников, ответственных за убийства. Работа Уилфред Боуз Фрэнк МакКенна и его команда видели, как несколько виновных в убийствах были арестованы и преданы суду за их преступления. Другие были мертвы или содержались под стражей в Советском Союзе, им грозила смертная казнь за другие преступления.[18][19][20][21][22]
Сам Маккенна арестовал более 20 бывших офицеров гестапо, что является самым крупным из 69 человек, привлеченных к ответственности. Некоторые покончили жизнь самоубийством, но большинство были осуждены за убийство и заключены в тюрьму или казнены.[3]
Более поздняя карьера
Когда королевские воздушные силы был уменьшен в размерах. Послевоенный Маккенна принял комиссию "Регулярной службы" как летный офицер с «Отделением Провоста», действующим с 24 ноября 1945 г.,[23] а 1 января 1948 г. был назначен помощником Провост Маршал.[24] 10 июня 1948 г. он был награжден OBE (Военная дивизия) как высший офицер Орден Британской Империи в ранге Командир эскадрильи за его работу над Шталаг Люфт III убийства изучение.[25][26]
17 ноября 1948 г. Уилфред Боуз узнал об официальной позиции британского правительства о том, что никаких дальнейших судебных процессов над военными преступниками проводиться не будет, и официально зафиксировал свое несогласие с политическим письмом проректору Маршалу королевские воздушные силы.
Оформление перевода с военной службы с Волонтерский резерв Королевских ВВС как командир эскадрильи в «Комиссию по регулярному обслуживанию» с королевские воздушные силы "Провост Бранч" как летный офицер были завершены для Маккенны 17 июня 1949 г.,[27][28] и 9 июня 1952 года он продолжил свою службу в «Комиссии по короткой службе».[29]
25 августа 1954 г. Маккенна был отправлен в Кипр и назначен помощником Провост Маршал.[30] Служа там во время EOKA служба экстренной помощи Маккенны была расширена в 1956 г.,[31] снова в 1958 г.,[32] и далее в 1959 г.[33]
Чрезвычайно эффективные услуги Маккенны на Кипре были отмечены Упоминание в депешах в октябре 1958 г.[34]
Он ушел в отставку из "Провостского отделения" в качестве лейтенант 28 февраля 1965 г.[35]
Маккенна присоединился к Министерство обороны где он проводил проверку биографических данных потенциальных военнослужащих, и в 1971 году в возрасте 65 лет он наконец вышел на пенсию, время от времени работая консультантом по коммерческой безопасности, а в последующие годы жил в Ansdell, Lytham St Annes.
Награды
- Орден Британской Империи (Офицер) Военной дивизии 10 июня 1948 г.[36]
Рекомендации
- Примечания
- ^ Перепись населения Англии и Уэльса, 1911 г. Блэкпул
- ^ Англия и Уэльс, Регистрация браков. Ланкашир, декабрь 1934 г.
- ^ а б c The Gazette, Блэкпул. Среда, 28 февраля 2007 г.
- ^ Сайт 15 Squadron Memories
- ^ «№ 36913». Лондонская газета (Добавка). 26 января 1945 г. с. 630.
- ^ Вэнс (2000), разные
- ^ «Шталаг Люфт III: Пятьдесят». Архив Пегаса. Получено 28 августа 2015.
- ^ Эндрюс (1976), стр.206
- ^ Сайт RCAF со списком убитых офицеров
- ^ «Офицер военнопленных, Германия (Стрельба)». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. 19 мая 1944 г. цв. 437–439.; 47 БРИТАНСКИХ И СОЮЗНИКОВ СЪЕМКИ НЕМЦЕВ, Манчестер Гардиан, 20 мая 1944 г., стр. 6.
- ^ «Офицер военнопленных, Германия (Стрельба)». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. 23 июня 1944 г. цв. 477–482.
- ^ «№ 37141». Лондонская газета (Добавка). 19 июня 1945 г. с. 3266.
- ^ «№ 37157». Лондонская газета (Добавка). 29 июня 1945 г. с. 3451.
- ^ Эндрюс (1976), стр.153-155
- ^ Эндрюс, Образцовое правосудие, стр.7
- ^ Эндрюс (1976), стр.101-106
- ^ Прочтите (2012), с.109-113.
- ^ Алан Берджесс (1990). Самый длинный туннель: правдивая история великого побега во время Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-097-9.
- ^ Читать (2012), стр. 295
- ^ Вэнс (2000), стр. 310
- ^ Эндрюс (1976), стр.188 и 199
- ^ Проект Йельский Авалон - Суд над военными преступлениями, часть 8
- ^ «№ 38181». Лондонская газета (Добавка). 16 января 1948 г. С. 496–497.
- ^ «№ 38338». Лондонская газета (Добавка). 25 июня 1948 г. С. 3783–3784.
- ^ «№ 38311». Лондонская газета. 4 июня 1948 г. С. 3373–3374.
- ^ Читать (2012), стр.297.
- ^ «№ 38695». Лондонская газета (Добавка). 23 августа 1949 г. С. 4058–4059.
- ^ «№ 38695». Лондонская газета (Добавка). 23 августа 1949. С. 4056–4057.
- ^ «№ 39591». Лондонская газета (Добавка). 4 июля 1952 г. С. 3698–3699.
- ^ «№ 40271». Лондонская газета (Добавка). 3 сентября 1954. С. 5138–5139.
- ^ «№ 40923». Лондонская газета (Добавка). 9 ноября 1956. С. 6412–6413.
- ^ «№ 41464». Лондонская газета (Добавка). 1 августа 1958. С. 4885–4886.
- ^ «№ 41704». Лондонская газета (Добавка). 8 мая 1959. С. 3077–3078.
- ^ «№ 41520». Лондонская газета (Добавка). 10 октября 1958. С. 6249–6250.
- ^ «№ 43589». Лондонская газета (Добавка). 26 февраля 1965. С. 2145–2146.
- ^ «№ 38311». Лондонская газета. 4 июня 1948 г. С. 3373–3374.
- Библиография
- Тед Баррис (2014). Большой побег. Дандурн Паблишинг. ISBN 978-1459728448.
- Кристофер Брукс (2009). Медаль Королевских ВВС США за выслугу лет и за хорошее поведение, 1919-1941. Общество исследования орденов и медалей. ISBN 978-0-9539207-7-8.
- Тим Кэрролл (2005). Большой побег из Stalag Luft III. Карманное издательство. ISBN 1416505318.
- Саймон Рид (2012). Человеческая игра. Констебль. ISBN 978-1-4721-1262-0.
- Шон Фист (2015). Последний из 39-х. Grub Street. ISBN 978-1909166158.
- Джон Эддлстон (2002). Энциклопедия казней. Джон Блейк. ISBN 1-903402-23-9.
- Джонатан Ф. Вэнс (2000). Галантная компания. Pacifica Military. ISBN 978-0-935-55347-5.
- Уильям Эш; Брендан Фоли (2005). Under the Wire: Мемуары военного времени пилота Spitfire, легендарного художника по побегам и «крутого короля». Петух. ISBN 978-0-593-05408-6.
- Пол Брикхилл (2004). Большой побег. W.W. Нортон и компания. ISBN 978-0-393-32579-9.
- Алан Берджесс (1990). Самый длинный туннель: правдивая история великого побега во время Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-097-9.
- Альберт П. Кларк (2005). 33 месяца военнопленного в Stalag Luft III: летчик времен Второй мировой войны рассказывает свою историю. Паб Fulcrum. ISBN 978-1-55591-536-0.
- Артур А. Дюран (1 января 1989 г.). Stalag Luft III: Секретная история. Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 978-1-85260-248-2.
- Уильям Р. Чорли (1992). Потери командования бомбардировщиками Королевских ВВС, Том 2. Округа Мидленд. ISBN 0-904597-87-3.
- Аллен Эндрюс. Образцовое правосудие. Харрап. ISBN 0-245-52775-3.
- Вэнс, Джонатан Ф (2000). Отважная компания: Люди великого побега. Военная история Pacifica; (Март 2001 г.). п. 41. ISBN 978-0-935-55347-5.
внешняя ссылка
- Проект «Уроки великого побега» (Stalag Luft III), Марка Козака-Голландии. Заключенные формально построили свою работу как проект. Этот книга анализирует их усилия, используя современные методы управления проектами.