Французская подводная лодка Argonaute (1905 г.) - French submarine Argonaute (1905)
 Аргонавт во время испытаний в 1911 г. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Аргонавт |
| Тезка: | Аргонавты |
| Оператор: | Французский флот |
| Строитель: | Арсенал де Тулон |
| Выложено: | Январь 1903 г. |
| Запущено: | 28 ноября 1905 г. |
| Завершенный: | Январь 1911 |
| Введен в эксплуатацию: | Январь 1911 |
| Судьба: | Забита 20 мая 1919 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 48,92 м (160 футов 6 дюймов) |
| Луч: | 4,2 м (13 футов 9 дюймов) |
| Проект: | 2,8 м (9 футов 2 дюйма) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 30 м (98 футов) |
| Дополнение: | 22 мужчины |
| Вооружение: |
|
В Французская подводная лодка Аргонавт была экспериментальная подводная лодка, построенная для Французский флот между 1903 и 1911 годами. Первоначально назван Омега, Аргонавт был заложен в январе 1903 г., запущен в ноябре 1905 г. и заказанный в 1911 году. По сути, это была экспериментальная подводная лодка, и хотя она находилась на вооружении во время Первая Мировая Война, не видел никаких действий. Аргонавт Списан в 1919 году.
Дизайн
Омега был разработан Эмиль Берти и Эммануэль Петитомм.[1][2][3] Первоначально, Омега должен был быть оснащен специальным дизельным двигателем[примечание 1] приводить в действие подводную лодку как на поверхности, так и в подводном положении, но провал концепции на Французская подводная лодка Z заставили строителей установить взамен паровой двигатель и электродвигатель.[2]
Аргонавт всплыл смещение из 306 длинные тонны (311 тонны ) и подводное водоизмещение 409 длинных тонн (416 т).[1][4] Ее размеры были 48,92 метры (160 ноги 6 дюймы ) длинный,[5] с луч 4,2 м (13 футов 9 дюймов) и проект 2,8 м (9 футов 2 дюйма).[1][4] У нее был один вал, приводимый в движение одним тройное расширение паровая машина 350 Лошадиные силы (261 киловатты ) с паром от одного котла[заметка 2] и электродвигатель мощностью 234 л.с. (174 кВт) для подводного движения.[1] Максимальная скорость 10,25 узлы (18.98 километров в час; 11.80 миль в час ) на поверхности и 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) при погружении с дальностью полета 1076 морские мили (1,993 километров; 1,238 миль ) на скорости 8 узлов (15 км / ч) и дальности полета под водой 45 морских миль (83 км) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч).[1][4] В ее составе было 22 человека.[1][4]
Вооружение подводной лодки состояло из двух носовых торпедных аппаратов 450 мм (17,7 дюйма), двух 450-мм (17,7 дюйма) Ошейник Drzewiecki торпедные установки и две торпеды во внешних люльках.[1][4]
Строительство и карьера
Омега был построен в Арсенал де Тулон.[2][4] Заложена в январе 1903 г.[2] и был спущен на воду 28 ноября 1905 г.[1][4] 27 сентября 1910 года корабль был переименован в «Аргонавт» и сдан в эксплуатацию в январе 1911 года.[2][4] Аргонавт получил вымпел номер Q40.[4]
Аргонавт служил в Средиземное море до 20 мая 1919 г., когда он был исключен из списка ВМФ.[1][2][4]
Смотрите также
Примечания
Рекомендации
Цитаты
Цитированные источники
- Couhat, Жан Лабайль (1974). Французские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0445-5.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Фонтенуа, Пол Э. (2007). Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия. Издательство ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-563-6.
- Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон.
- Сутер, Мюррей Фрейзер (1907). Эволюция подводных лодок, мин и торпед, с шестнадцатого века до наших дней. Дж. Гриффин и компания.