Фриц Гослау - Fritz Gosslau

Фриц Гослау (25 марта 1898 г. - 1 декабря 1965 г.) был немецким инженером, известным своими работами над Летающая бомба Фау-1.

Изучать

Гослав родился в Берлин. В 1923 году он закончил инженерное образование, получив диплом Технический университет Берлина. В 1926 году он получил докторскую степень по теме Rechnerische und Experimentelle Untersuchungen über Wärmebeherrschung und Leistungssteigerung in luftgekühlten Flugmotorenzylindern - расчетные и экспериментальные исследования по терморегулированию и повышению производительности цилиндров авиационных двигателей с воздушным охлаждением.

Работа

В 1930-е годы Гослав работал над созданием авиационные двигатели в Сименс. Когда компания отказалась от производства авиадвигателей, он перешел в Argus Motoren Gesellschaft. Гослав входил в состав строительной группы Аргус Ас 410 и 411 двигатели. Он также участвовал в создании 24-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения, который развил 3500 единиц. Лошадиные силы В начале 1937 г. Гослав разработал предложения по созданию дистанционная беспилотная ракета для специального военного использования. Этот самолет с дистанционным управлением совершил свой первый полет 14 июля 1939 года. 9 ноября 1939 года он предложил разработать моторизованную крылатую ракету, обеспечивающую дальность действия в несколько сотен километров и высокую точность радионавигации. Для этой ракеты Гослау использовал импульсный реактивный двигатель (Пульсация). К началу производства он превратил это устройство в высоконадежный.[1]

С 1942 года Гослав участвовал в составе группы разработчиков Fieseler Fi 103, также называемый V1 - беспилотная ракета с взрывчатой ​​нагрузкой. К концу Вторая Мировая Война, Гослав был вовлечен в его строительство как орудие самоубийства, а с его именем связано создание Эскадрилья Леонидаса.[2]

После войны Гослау присоединился к Dürkopp, производителю мотоциклов, где он был главным конструктором с 1948 года. В 1954 году он перешел на завод. Heinkel Flugzeugwerke (производитель самолетов) и взял на себя разработку новых двигателей. В 1958 году после разработки двигателей филиалы Heinkel и Мессершмитт были приобретены Junkers Flugzeug- und Motorenwerke (производитель самолетов и двигателей), Гослау стал директором Junkers до 1963 года, когда они были преобразованы в акционерное общество, технический совет Мюнхен на базе компании.

Гослав умер в Грюнвальд, Бавария, 67 лет.

Рекомендации

  1. ^ Патент США 2382707: Устройство регулирования двигателей внутреннего сгорания
  2. ^ Фридрих Георг: Чудо-оружие Гитлера: Тайная история ракет и летательных аппаратов Третьего рейха. Том 2: От V-1 до A-9. Helion & Company, Солихалл 2004, ISBN  978-1-874622-62-8, S. 181ff.

внешняя ссылка