Фриц Вендель - Fritz Wendel
Фриц Вендель | |
|---|---|
| Родившийся | 21 февраля 1915 г. |
| Умер | 9 февраля 1975 г. (59 лет) Аугсбург |
| Верность |  нацистская Германия |
| Служба/ |  Люфтваффе |
Фридрих "Фриц" Вендель (21 февраля 1915 г. - 9 февраля 1975 г.) Немецкий летчик-испытатель в течение 1930-х и 1940-х годов.
Достижения
26 апреля 1939 года Фриц Вендель установил мировой рекорд скорости 755,138 км / ч (469,221 миль / ч), летая на Мессершмитт Me 209 V1. Он побил рекорд, установленный 30 марта 1939 года Гансом Дитерле, пилотирующим Heinkel He 100 V8. Рекорд Венделя держался 30 лет, пока не побил его Дэррил Гринамиер в 1969 г.
Реликтовый фюзеляж Me 209 V1 до сих пор хранится в Польском музее авиации на Краков.
18 июля 1942 г. в г. Leipheim возле Гюнцбург, нацистская Германия, Вендель на испытаниях летал на третьем прототипе "V3" Messerschmitt Me 262 конструкция реактивного боевого самолета. Этот полет был значительным, поскольку он проводился с двумя Юнкерс Юмо 004 реактивные двигатели впервые. Построенный ранее Me 262 V1 первым поднялся в воздух 8 апреля 1941 г. с носовой установкой. поршневой двигатель.
Чрезвычайные ситуации
5 сентября 1940 г. Flugkapitän Вендель, выполняя серию прыжковых испытаний на Я 210 V2, Werknummer 0002, WL-ABEO, потерял хвостовое оперение правого борта в последнем пикировании и вылетел, двухмоторный истребитель рухнул на Зибентишвальд, Германия. Это была первая из многих потерь такого типа.[1]
25 марта 1942 года Вендель взял первый прототип. Мне 262 V1, ПК + UAво время своего первого полета на реактивном двигателе, но экспериментальный BMW 003 газовые турбореактивные двигатели, которыми он был оснащен, оба вышли из строя, и он был вынужден прихрамывать планер прототипа обратно в Аугсбург на установленном в носу поршневом двигателе Jumo 210 с перевернутым V12, установленном для первоначальных испытаний планера.[2]
Вендел работал на Мессершмитта до краха нацистской Германии в 1945 году.
Более поздняя жизнь
После войны Вендель стал директором местной пивоварни, но продолжал летать на спортивных самолетах, пока болезнь кровообращения не вынудила его покинуть кабину. За несколько дней до смерти его выписали из больницы, где лечили от нарушения кровообращения.
Вендел был найден мертвым в своем доме в Аугсбург, Германия, в воскресенье, 9 февраля 1975 года, с охотничьим ружьем на боку. Полиция сообщила, что родственники нашли его тело, но не могут сразу решить, была ли его смерть самоубийством или несчастным случаем. Ему было 59 лет.
У Венделя остались жена и 21-летний сын.[3]
Рекомендации
- ^ Грин, Уильям, «Боевые самолеты Третьего Рейха», Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568, ISBN 0-88365-666-3, п. 611.
- ^ Прайс, доктор Альфред "Messerschmitt Me 262: упущенная возможность или невозможная мечта?", International Air Power Review, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 2007 г., ISBN 978-1-880588-99-4, п. 129.
- ^ United Press International, "Пионер-пилот истребителя погиб в Германии", Playground Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, понедельник, 10 февраля 1975 г., том 29, номер 407, стр. 2A.
- Файст, Уве. Борьба со мной 109. Лондон: Arms and Armor Press, 1993, ISBN 1-85409-209-X.