GWR 4073 Класс 7027 Замок Торнбери - GWR 4073 Class 7027 Thornbury Castle
| GWR 7027 Замок Торнбери |
|---|
 |
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 4-6-0 |
|---|
| Измерять | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
|---|
| Ведущий диам. | 3 фута 2 дюйма (0,965 м) |
|---|
| Водитель диам. | 6 футов 8 1⁄2 в (2,045 м) |
|---|
| Длина | 65 футов 2 дюйма (19,86 м) больше буферы |
|---|
| Ширина | 8 футов 11 дюймов (2,718 м) |
|---|
| Высота | 13 футов 1 дюйм (3,988 м) (сокращение от 13 футов 4 1⁄2 в (4,077 м)) |
|---|
| Локо вес | 79 длинных тонн 17 центнеров (178 900 фунтов или 81,1 т)
89,4 коротких тонн полный |
|---|
| Нежный вес | 47 длинных тонн 6 центнеров (106000 фунтов или 48,1 т)
53,0 коротких тонны в полном объеме |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь |
|---|
| Вместимость топливных баков | 6 длинных тонн 0 центнеров (13 400 фунтов или 6,1 т)
6 длинных тонн 0 центнеров (6,10 т; 6,72 коротких тонн) |
|---|
| Крышка для воды | 4000 имп галлонов (18000 л; 4800 галлонов США) |
|---|
Топка:
• Зона Firegrate | 29,36 квадратных футов (2,728 м2) |
|---|
| Котел | Стандарт GWR № 8 |
|---|
| Давление в котле | 225 фунтов-силы / дюйм2 (1,55 МПа) |
|---|
Поверхность нагрева:
• Трубки | 1857,7 квадратных футов (172,59 м2) (Коллетт)
1799,5 квадратных футов (167,18 м2) (Хоксворт) |
|---|
| • Топка | 162,7 квадратных футов (15,12 м2) (Коллетт)
163,5 квадратных футов (15,19 м2) (Хоксворт) |
|---|
| Цилиндров | Четыре (два внутри, два снаружи) |
|---|
| Размер цилиндра | 16 дюймов × 26 дюймов (406 мм × 660 мм) |
|---|
| Шестерня клапана | Внутренние цилиндры: Walschaerts
Наружные цилиндры: извлечены из внутренних цилиндров посредством качающихся стержней. |
|---|
| Тип клапана | Поршневые клапаны |
|---|
| Локомотив тормоз | Вакуум |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 25 миль в час - (исторические железные дороги) 45 миль в час - (магистраль, сначала тендер) 75 миль в час - (магистраль, сначала дымоход) |
|---|
| Тяговое усилие | 31,625 фунт-сила (140.68 кН ) |
|---|
|
|
7027 Замок Торнбери был построен в августе 1949 года. Плимут Лайра. Его навес в марте 1959 года был выделен под навес Old Oak Common. Его последним помещением для сарая было Ридинг. Он был снят в декабре 1963 года и прибыл в Братья Вудхэм свалка в Барри, Южный Уэльс в мае 1964 г.
Сохранение
7027 был продан тогдашним Бирмингемский железнодорожный музей и уехал как 23-й отъезд от Барри в августе 1972 года. Пит Уотерман Транспортный трест,[когда? ] она хранилась вне Центр наследия Крю в ее состоянии Барри Свалка. Некоторые части 7027 в настоящее время используются на старших братьях и сестрах. 5043 Граф горы Эдгкумб и один набор именных и номерных знаков на 7027 закреплен на стене главного зала Замковая школа в Торнбери, Южный Глостершир. После удаления железнодорожного оборудования Waterman с бывшей площадки LNWR в 2016 году она была переведена на Peak Rail в апреле 2016 года.
В июле 2016 года дом 7027 был приобретен у Waterman Trust за нераскрытую сумму Джоном Джонсом-Праттом, владельцем 4936 Kinlet Hall и возрожденного Crosville Motor Services, который планирует восстановить двигатель до основных стандартов.[1] Реставрация началась в депо Кросвилля в Уэстон-сьюпер-Мэр. В феврале 2018 года было достигнуто соглашение между West Somerset Railway и Джон Джонс-Пратт для 7027 Замок Торнбери быть перемещенным в Williton, который будет восстановлен в течение шести лет.[2] В январе 2020 года номер 7027 снова был продан с планами приведения его в рабочее состояние. 7027 был продан Джоном Джонсом-Праттом частному лицу, которое намеревается восстановить двигатель для использования на заводе. Великая центральная железная дорога. Однако двигатель теперь не будет проходить базовую сертификацию по завершении.[3]
Рекомендации
внешняя ссылка
