Джордж Эйстон - George Eyston

Капитан Джордж Э. Эйстон
Джордж Эйстон в 1931 году
Родившийся	28 июня 1897 г. Bampton, Оксфордшир, Англия[1]
Умер	11 июня 1979 г. (82 года) Ламбет, Лондон, Англия
Национальность	Британский
Род занятий	Инженер, изобретатель, автогонщик
Награды	Военный крест, (1917); Сегрейв Трофи, (1935); Légion d'honneur, (1938); OBE, (1948)

Эйстон (слева) с поврежденным огнем MG Midget, 1931 г.^[2]

Капитан Джордж Эдвард Томас Эйстон MC OBE (28 июня 1897 г. - 11 июня 1979 г.^[3]) был Британский гонщик в 1920-х и 1930-х годах, и он сломал рекорд скорости на суше трижды между 1937 и 1939 годами.^[1] Он также был инженером и изобретатель.

Ранние годы

Джордж Эйстон получил образование в Stonyhurst College и Тринити-колледж, Кембридж. Его изучение инженерии в Кембридже было прервано Первая Мировая Война когда он был введен в Дорсетский полк^[4] а позже служил в Королевская полевая артиллерия. После войны он вернулся в Тринити-колледж и был капитаном Лодочный клуб First Trinity.

Карьера

Мотогонки

Гоночная карьера Эйстона началась до Первой мировой войны, когда он был еще школьником и гонял на мотоциклах под вымышленным именем.^[5] После войны (в которой он был награжден Военный крест )^[5] он вернулся к своему имени,^[5] перешел в автомобильные гонки и участвовал в европейских шоссейных гонках, особенно в Бугаттис, с успехом в гонках, таких как 1921 и Гран-при Франции 1926 года ^[6]

Позже он стал известен гонками. с наддувом MG такой как Волшебный карлик и К3 Магнит.^[7] Его записи с K3 включали 1933 Остров Мэн и 1934 Северная Ирландия Туристический трофей События,^[8] и 1934 г. Mille Miglia^[9][10]

Рекорды скорости

Он установил дизель из AEC автобус в машину, построенную на Chrysler шасси и использовал его, чтобы установить рекорды скоростной выносливости на Brooklands, достигая 100,75 миль в час в 1933 году и 106 миль в час в 1936 году.^[11][12]

В 1935 году он был одним из первых британских гонщиков, которые отправились в Бонневиль солончаки из Юта, с его 24- и 48-часовым рекордным автомобилем Скорость ветра.

Он наиболее известен сегодня рекорды наземной скорости установлен в его машине Thunderbolt.^[13] Между 1937 и 1939 годами он установил три новых рекорда наземной скорости, побив их Малькольм Кэмпбелл с Синяя птица, но был вдвое лучше Джон Кобб.

Соперничество было дружеским, и позже Эйстон, как менеджер соревнований для Castrol, помог с злополучной попыткой Кобба установить рекорд скорости на воде в Крестоносец.^[14] Он также участвовал в разработке своего автомобиля Thunderbolt на Бин Тачки завод в Типтон, Стаффордшир (сейчас же западное Средиземье ).^[15]

Патенты и инженерия

Как инженер и изобретатель, он получил ряд патентов в области автомобилестроения и, в частности, наддува.^[16] Его работа по созданию редукторов большой мощности была важна для Thunderbolt вместе с изобретением Нагнетатель Powerplus используется на MG.

Вторая Мировая Война

В течение Вторая Мировая Война Эйстон работал в различных организациях, связанных с промышленностью, и был региональным контролером Министерство Производства.

Почести и награды

• Эйстон был награжден Военный крест 18 июля 1917 г. - 2-й лейтенант (временный лейтенант) Джордж Эдвард Томас Эйстон, RFA., Spec. Res. За проявленную галантность и преданность долгу. Он оказал ценнейшую услугу при ведении разведки под шквальным огнем. Несколько раз он шел вперед под сильным артиллерийским и пулеметным огнем. Он выполнял свои обязанности с большим мужеством и решимостью и смог получить ценнейшую информацию..^[17]
• Он был награжден Сегрейв Трофи в 1935 г.^[18]
• Его сделали кавалером Légion d'honneur в 1938 г.^[1]
• Он был сделан OBE в 1948 г.^[19]

Гоночный рекорд

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1928	Астон Мартин Интернэшнл	A C Bertelli	Aston Martin 1½ Международный	1.5	32	DNF	DNF
1929	Полковник Уорик Райт	Ричард Уотни	Штутц DV32	8.0	104	DNF	DNF
Источник:[20]

Полные результаты чемпионата Европы

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	EDC	Оч
1931	Сэр Генри Биркин	Maserati 26 млн	Maserati 2.5 L8	ITA	FRA 4	BEL	—1
Источник:[21]

Примечания

• ^1 - Эйстон был штурманом с Биркином на Гран-при Франции, а Биркин ехал с Льюисом на Гран-при Бельгии, поэтому правила исключили Эйстона из чемпионата.

Публикации

• ПОЛУЧАТЬ. Эйстон (1933). Утончаются. Джон Майлз. предисловие Сэр Малькольм Кэмпбелл
• ПОЛУЧАТЬ. Эйстон; Барре Линдон (1935). Автогонки и установление рекордов.
• Джордж Эйстон; W.F. Брэдли (1936). Скорость на соли. Бэтсфорд.
• Джордж Эйстон (1939). Самый быстрый на Земле.

Рекомендации

1. Колин Драйден (сентябрь 2004 г.). "Эйстон, Джордж Эдвард Томас (1897–1979)". Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 31092.
2. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 сентября 2012 г.. Получено 7 апреля 2012.
3. Золотая эра GP Racing 1934-40 - Пилоты
4. «№ 28918». Лондонская газета. 29 сентября 1914 г. с. 7694.
5. Гудвин, Колин. Карманный автогонщик - книга. Conway / Anova Books. п. 8. ISBN  9781844861347.
6. "Джордж Эйстон на скачках в Монлери". Архивировано из оригинал 28 марта 2008 г. (Коммерческая фотогалерея)
7. Малкольм Грин (1997). MG Sportscars. CLB International. ISBN  1-85833-606-6.
8. «Магнит с наддувом». Автокар. 11 августа 1933 г.
9. Барре Линдон (2 марта 1934 г.). "Номер один". Автокар.
10. составлено Питером Гарнье, из архивов Autocar журнал (1979). Спортивные автомобили MG. Хэмлин. ISBN  0-600-36343-0.
11. «Дизельный автомобиль-рекордсмен 1936 года». Фотоархив Brooklands.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
12. «Дизельный автомобиль-рекордсмен 1936 года». Фотоархив Brooklands.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
13. "Капитан Джордж Эйстон: Имперский клуб Канадских выступлений 1938-1939". (включает некоторые изображения Thunderbolt)
14. «Джон Кобб и крестоносец»., перепечатано с Лео Вилла и Кевин Десмонд (1976). Мировой рекорд скорости на воде.
15. [1]^{[постоянная мертвая ссылка ]}
16. ГБ 260804 , ГБ 375886 , ГБ 348524  и другие.
17. «№ 30188». Лондонская газета (Добавка). 18 июля 1917 г. с. 7227.
18. Сегрейв Трофи - Королевский автомобильный клуб
19. «№ 38161». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1948 г. с. 17.
20. "Все результаты Джованни Лурани". racingsportscars.com. Получено 22 октября 2017.
21. "ЗОЛОТАЯ ЭРА - ГРАН-ПРИ ГОНКИ". kolumbus.fi. Получено 11 октября 2017.

• Чарльз Дженнингс (2005). Быстрый набор. Счеты. ISBN  0-349-11596-6.
• ЭЙСТОН, капитан Джордж Эдвард Томас, Кто был кто, A&C Black, 1920–2008; онлайн-издание, Oxford University Press, декабрь 2007 г., по состоянию на 8 августа 2012 г.
• Капитан Джордж Эйстон (некролог), Времена, Лондон, 23 ноября 1979 г., страница VIII (Приложение к некрологам).