Маршрут штата Джорджия 136 - Georgia State Route 136

State Route 136 маркер

Государственная трасса 136
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина136.38 миль[3] (219.48 км)
Существовал1937[1][2]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд SR 71 на границе штата Алабама к западу от Трентон
 
Ист-Энд SR 60 около Gainesville
Расположение
ГрафстваДейд, Уокер, Гордон, Мюррей, Гилмер, Пикенс, Доусон, Зал
Система автомобильных дорог
  • Маршруты штата Джорджия
← SR 135SR 137 →

Государственная трасса 136 (SR 136) составляет 136,380 миль (219,482 км). государственное шоссе который движется с запада на восток через части Дейд, Уокер, Гордон, Мюррей, Гилмер, Пикенс, Доусон, и Зал округов в северо-западный и северо-центральные части штата США Грузия. Автомагистраль идет от своей западной конечной остановки на SR 71 на Алабама государственная линия, к западу от Трентон, до восточной конечной в SR 60 к северо-северо-западу от Gainesville.

Описание маршрута

Вид Пикенс Каунти от государственной трассы 136

SR 136 первоначально направляется на восток от границы штата Алабама, где он продолжается в Алабаму как SR 71 в направлении Хигдон. После прохождения сообщества Газ, маршрут спускается с высоты 1600 футов до высоты менее 1000 футов через два обратный ход по мере приближения Трентон, округа Округ Дейд, который расположен в крайнем северо-западном углу штата Грузия, граничащий с Алабамой и Теннесси. Незадолго до проезда через Трентон SR 136 пересекает I-59, а затем снова поднимается вверх по обратному пути из Трентона в южном направлении до высоты около 2000 футов до западной границы Государственный парк Каньон Клаудленд, и огибает государственный парк на юге, чтобы направиться на юго-восток в Округ Уокер. Сразу после пересечения с округом Уокер, маршрут резко поворачивает на север и снова спускается вниз до высоты около 1000 футов, затем направляется обратно на восток, теперь называемое живописным шоссе Лукаут-Маунтин в связи с его близостью к Lookout Mountain в области.[3][4][5]

SR 136 извивается в юго-восточном направлении, затем пересекает США 27 /SR 1 к северу от LaFayette, подписан с этими двумя маршрутами на юг через ЛаФайет, затем разделяется и бежит на восток в направлении Вилланов, ненадолго проходит на север и образует часть западной границы Национальный лес Чаттахучи, затем бежим на юг, чтобы найти проходимые долины, прежде чем прорубить на восток национальный лесной массив. К западу от линии графства с Whitfield County, маршрут резко поворачивает на юг, чтобы пересечь Зона управления дикой природой горы Джонс, затем входит Округ Гордон в крайнем северо-западном углу пересекает I-75, и входит Resaca. SR 136 продолжается на северо-восток, затем на восток, от Ресаки и через северную часть округа Гордон, пересекает США 411 /SR 61, затем ненадолго пересекает самую южную часть Округ Мюррей, к югу от Carters Lake, и переходит в южную Gilmer County. Там трасса идет на юго-восток, входит Пикенс Каунти, и поворачивает обратно на восток по мере приближения Говорящий рок, пересечение SR 5 /SR 515 к западу от Talking Rock.[3][4][5]

SR 136 теперь извивается через южные предгорья Голубой хребет, постепенно поворачивая в северо-восточном направлении, и переходит в Округ Доусон и известен как Gold Creek Highway. Он снова возобновляет более юго-восточную маршрутизацию, поскольку становится кратковременно совпадающим с SR 183 к югу от Государственный парк Amicalola Falls. Маршрут продолжается на юго-восток, проходя севернее Dawsonville, с которой он связан через бывшую ветку государственной дороги, теперь называемую Шол-Крик-роуд, и пересекает SR 19 /SR 400. SR 136 направляется в Округ Холл как он пересекает Chestatee River филиал Озеро Ланье, и достигает своей восточной конечной, когда пересекает SR 60 к северу от Озеро Ланье и Gainesville.[3][4][5]

Движение

В Департамент транспорта Джорджии среднегодовой дневной трафик (AADT) цифры за 2011 год показывают различные среднесуточные значения транспортной нагрузки по мере того, как маршрут проходит через северную Грузию. Среднесуточные средние значения транспортных средств начинаются с чуть менее 3500 автомобилей к востоку от границы штата Алабама, но быстро увеличиваются с более чем 7000 до чуть более 14000 автомобилей к западу от I-59, при этом количество быстро снижается до примерно 7200 автомобилей к востоку от I-59 и сокращается. ближе к средним показателям, наблюдаемым в сельских районах маршрута, а именно около 2300 автомобилей в день, когда маршрут приближается к округу Уокер. Числа остаются в диапазоне от середины 2000 к западу от ЛаФайета, где они снова увеличиваются до середины диапазона 3000 и достигают своего максимума, поскольку SR 136 совпадает с US 27 / SR 1, где в среднем они достигают чуть более 15 000 автомобилей в день. К востоку от параллельности загрузка транспортных средств снижается примерно до 6000 автомобилей, а по мере прохождения маршрута через национальный лес Чаттахучи - примерно до 3000 автомобилей.[5]

По мере того, как SR 136 направляется через округ Уокер, количество вновь снижается до 1500–2000 автомобилей в день, увеличиваясь до 3000–4000 автомобилей в районе I-75 в округе Гордон. К востоку от I-75 загрузка транспортных средств возвращается к среднему сельскому количеству около 2000 автомобилей, не увеличиваясь снова заметно до тех пор, пока к западу от SR 5 / SR 515, где маршрут подает почти 4000 автомобилей на маршрут с юга на север. К востоку от SR 5 средние числа действительно снижаются, начиная с 1700 до минимального значения 370 в западной части округа Доусон. Средние значения кратковременно увеличиваются примерно до 2500, поскольку маршрут совпадает с SR 183, поднимаются примерно до 3100 к северу от Доусонвилля, затем падают до 1400, но снова повышаются по мере приближения SR 400. Оказавшись в округе Холл, на маршруте наблюдается резкий скачок на последних нескольких милях, когда он встречается с SR 60, где среднее количество транспортных средств составляет чуть менее 6400 автомобилей в день.[5]

История

SR 136 дюйм Говорящий рок

1920-е годы

Шоссе, которое впоследствии стало SR 136, было проложено по крайней мере еще в 1919 году как SR 1 от ЛаФайета до Трентона.[6] К концу 1921 года СР-1 переместили на восток. Кроме того, было указано, что SR 53 является «условной дорогой» из ЛаФайета в Калхун, с одновременным использованием SR 1 в ЛаФайете.[6][7] К концу 1926 года часть SR 53 к северо-западу от Калхуна и в городе находилась в стадии строительства.[7][8] Десятилетие закончилось тем, что путь SR 53 к западу от Калхуна сместился на юг. Его сегмент ЛаФайет – Вилланов был изменен как часть SR 2.[8][9]

1930-е годы

В 1930 году участок SR 2 примерно от Наоми до Вилланова имел законченное полутвердое покрытие.[10] В феврале 1932 года восточный конец этого сегмента был сдвинут немного на север.[11][12] Через несколько месяцев, SR 43 была установлена ​​на участке к северо-западу от Юнона.[13][14] Чуть более двух лет спустя SR 2 расширили на северо-запад до неопределенной точки к северо-западу от ЛаФайета.[15][16] В начале 1937 г. SR 143 был обозначен на бывшем пути SR 53 из Вилланова в Калхун. SR 136 был установлен из SR 43 к северо-западу от Dawsonville в Гейнсвилл.[1][2] Позже в том же году SR 2 к северо-западу от ЛаФайета был расширен дальше от города. Юго-восточная часть строилась, а северо-западная часть достроена. оценка, но не всплыл.[17][18] К середине 1939 года SR 2 был продлен дальше на северо-запад, до его пересечения с SR 157. Западные две трети этого сегмента завершили профилирование, но не всплыли.[19][20] Год закончился расширением SR 2 на северо-северо-запад до US 11 / SR 58 в Трентоне, восточная часть находилась в стадии строительства. SR 156 был установлен на пути от US 411 / SR 61 к северу от линии графства Гордон-Мюррей до SR 154 в Блейне. Кроме того, SR 154 был создан с SR 156 в Блейне до SR 5 в Talking Rock.[21][22]

1940-е годы

В начале 1940 года это последнее расширение SR 2 завершило профилирование, но так и не появилось.[22][23] В середине года часть SR 2 как к северо-северо-западу, так и к востоку-юго-востоку от пересечения SR 157 имела законченную твердую поверхность. Кроме того, строился SR 154, от Блейна до Говорящей Скалы.[23][24] В конце года SR 154 был установлен на трассе из SR 108 к северо-востоку от Джаспера до SR 183 к северо-западу от Доусонвилля.[24][25] Несколько месяцев спустя почти вся часть SR 2 к юго-востоку от Cooper Heights до точки к юго-юго-востоку от Трентона, а также небольшой части SR 136 к северо-северо-западу от пересечения SR 154 / SR 183, имело законченное твердое покрытие.[25][26] Примерно в середине года участок SR 154 с северо-востока от Джаспера до северо-запада от Доусонвилля находился в стадии строительства.[26][27] Год закончился строительством участка SR 136 от перекрестка SR 154 / SR 183 до SR 9 к северо-востоку от Доусонвилля.[27][28] В 1942 году SR 154 от Блейна до Говорящего Рока прошел аттестацию, но так и не появился. SR 136 к северо-северо-западу от Гейнсвилла имел законченное твердое покрытие.[28][29] К концу 1946 года SR 2 был продлен с запада на юго-запад до границы штата Алабама. SR 154 был переименован в SR 136. Участок SR 2 от LaFayette до Villanow, вся длина бывшего SR 154 и часть SR 136 к северо-западу от Эмма, был твердым покрытием.[30][31] К концу 1948 года SR 2 к западу-юго-западу от Трентона, а также весь западный сегмент SR 143 имели поверхность «песчано-глинистый, верхний слой почвы или стабилизированная земля». Кроме того, SR 136, от SR 108 к северо-востоку от Джаспера до SR 183 к северо-западу от Эммы, завершил профилирование, но не всплыл.[31][32] В следующем году SR 2 был переведен на гораздо более северный маршрут; его прежняя трасса от границы штата Алабама до Вилланоу была переименована в западное продолжение SR 143. Кроме того, часть SR 143 к северо-западу от ЛаФайета была покрыта твердым покрытием.[32][33]

1950-е годы

К середине 1950 года часть SR 143 к востоку-юго-востоку от Трентона была покрыта твердым покрытием.[33][34] В 1953 году участок этой автомагистрали к западу-юго-западу от Трентона, его участок от Сахарной долины до Калхуна и вся часть SR 136 округа Холл были покрыты твердым покрытием.[35][36] К середине 1955 года сегмент графства Гордон сегмента Вилланов – Сахарная долина завершил сортировку, но так и не появился.[37][38] Примерно два года спустя SR 136 был усечен до точки между Мюррейвилл и Гейнсвилл. Его прежний путь в Гейнсвилл был изменен как часть SR 60. Две части SR 136 были с твердым покрытием: с северо-северо-востока от Джаспера до северо-востока от Доусонвилля и с запада-юго-запада от Мюррейвилля к северо-западу от Гейнсвилля.[38][39]

1960-е

К концу 1960 года весь сегмент SR 143, от линии штата Алабама до Калхуна, был заасфальтирован. Участок SR 156 от US 411 / SR 61 к северу от Oakman к востоку от границы округа Мюррей-Гилмер имелась «верхний слой почвы или гравий, немощеный»; вся его часть округа Пикенс была заасфальтирована.[39][40] К моменту окончания 1963 года SR 136, расположенная от US 19 / SR 9 к северо-востоку от Доусонвилля и к западу-юго-западу от Мюррейвилля, завершила профилирование, но не всплыла на поверхность.[40][41] В середине десятилетия была построена ненумерованная дорога от SR 143 к северо-западу от Сахарной долины до Ресаки, затем на восток до SR 225 в точке к северо-северо-востоку от Калхуна.[41][42] К концу 1968 года SR 136 с северо-востока от Доусонвилля на запад-юго-запад от Мюррейвилля был покрыт твердым покрытием.[43][44] В следующем году ненумерованная дорога была продлена к востоку от US 411 / SR 61 к северу от Окмана.[44][45]

1970-е и 1980-е годы

В 1972 г. SR 143 Conn. был построен на ранее не пронумерованной дороге от SR 143 к северо-западу от Сахарной долины до US 41 / SR 3 в Ресаке.[46][47] В 1977 году SR 143 (от границы штата Алабама к северо-западу от Сахарной долины) и вся протяженность SR 143 Conn. Были переименованы как часть SR 136. Он также был обозначен на ранее не пронумерованной дороге из Ресаки к северу от Окмана. SR 156 был перемещен в совершенно другое положение; его прежний путь к северу от Окмана до Блейна также был изменен как часть SR 136.[48][49] В 1980 году два сегмента SR 136 были соединены, сократив разрыв с северо-запада от Talking Rock до северо-востока от Jasper.[50][51]

Основные перекрестки

округРасположениеми[3]кмНаправленияЗаметки
Дейд​0.0000.000 SR 71 западЗападный вокзал на Алабама государственная линия
Газ2.1153.404 SR 301 югСеверная конечная остановка SR 301
Трентон5.2118.386 I-59 (SR 406 ) – Бирмингем, Чаттануга
5.4548.777 США 11 север (Main Street) / SR 58 к северуЗападный конец параллелизма US 11 / SR 58
5.5878.991 США 11 юг / SR 58 югВосточный конец параллелизма US 11 / SR 58
​12.44420.027 SR 189 север (Живописное шоссе)Южный вокзал SR 189
Уокер​14.80923.833 SR 157 (Хинкль-роуд)
​19.34831.138 SR 193 – LaFayette, Долина Чаттануга
​22.95636.944 SR 341 (Коув-роуд) - Чикамауга
LaFayette28.55245.950 США 27 север (Мэйн-стрит) / SR 1 – ЧикамаугаЗападный конец параллелизма US 27 / SR 1
29.00046.671 Автобус США 27. юг / SR 1 Автобус. югСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1.
31.48150.664 США 27 юг / SR 1 юг (Martha Berry Parkway / Lyle Jones Parkway) / SR 193 север (West Main Street) - Трион, СаммервиллВосточный конец параллелизма US 27 / SR 1
Наоми35.51057.148 SR 151 юг (Old Alabama Highway) - СаммервиллЗападный конец параллелизма SR 151
​36.93859.446 SR 151 к северу - RinggoldВосточный конец параллелизма SR 151
Вилланов43.53070.055 SR 201 к северу - Tunnel HillЮжный вокзал SR 201
ГордонСахарная долина51.47782.844 SR 136 Conn. юг (Sugar Valley Road) - КалхунСеверная конечная остановка SR 136 Conn.
Resaca58.00493.348 I-75 (SR 401 ) – Атланта, ЧаттанугаI-75 выезд 320
58.45994.081 США 41 юг (Battlefield Parkway) / SR 3 – КалхунЗападный конец параллелизма US 41 / SR 3
58.55894.240 США 41 к северу / SR 3 – ДалтонВосточный конец параллелизма US 41 / SR 3
Мыльная помада64.157103.251 SR 225 (Чатсуорт-роуд) - Чатсуорт, Калхун
Петербург73.926118.972 США 411 / SR 61 – Cartersville, Чатсуорт
Мюррей
Нет крупных перекрестков
Гилмер​79.573128.060 SR 382 восток - ЭллиджейЗападная конечная остановка SR 382
ПикенсБлейн86.003138.408 SR 136 Conn. юг (шоссе Перроу)Северная конечная остановка SR 136 Conn.
Говорящий рок88.618142.617 SR 5 / SR 515 – Джаспер, Эллиджей
Доусон​108.324174.331 SR 183 север (Elliot Family Parkway)Западный конец параллелизма SR 183
​110.028177.073 SR 183 юг - ЮнонаВосточный конец параллелизма SR 183
​119.615192.502 SR 9 (Доусонвильское шоссе) - Dawsonville, Далонега
​125.701202.296 США 19 / SR 400 – Камминг, Далонега
Зал​136.380219.482 SR 60 (Thomspon Bridge Road) - Gainesville, МюррейвиллВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Специальные маршруты

Разъем Calhoun

Штатный соединитель маршрута 136
РасположениеКалхун
Длина9.567 миль[3] (15.397 км)
Существовал1977[48][49]-подарок

Штатный соединитель маршрута 136 (SR 136 Conn.) составляет 9,567 миль (15,397 км) соединительный маршрут в Калхун. Он соединяет SR 136 к северо-западу от Сахарная долина с участием SR 53 Шпора в Калхуне. Дорога, которая впоследствии стала SR 136 Conn., Была обозначена как SR 53 к концу 1921 года. Его путь между LaFayette и Калхун был обозначен как «условная дорога». Также было указано иметь краткое параллелизм с участием SR 1 в ЛаФайете.[6][7] К концу 1926 года часть SR 53 к северо-западу от Калхуна и часть в самом городе находились в стадии строительства.[7][8] К концу 1929 года часть SR 53 к западу от Калхуна была сдвинута на юг.[8][9] В начале 1937 г. SR 143 был основан на бывшем пути SR 53 из Вилланов Калхуну.[1][2] Между 1946 и началом 1948 года этот сегмент SR 143 имел поверхность «песчано-глина, верхний слой почвы или стабилизированная земля».[31][32] В 1953 г. участок шоссе от г. Сахарная долина Кэлхуну было трудно.[35][36] К середине 1955 года сегмент округа Гордон на участке от Вилланова до Сахарной долины был завершен. оценка, но не всплыл.[37][38] К концу 1960 года участок SR 143 от Вилланова до Калхуна был покрыт твердым покрытием.[39][40] В 1972 г. SR 143 Conn. была основана от SR 143 к северо-западу от Сахарной долины до США 41 /SR 3 в Resaca.[46][47] В 1977 году весь путь SR 143 от северо-запада Сахарной долины до Калхуна был переименован в SR 136 Conn., Как и все SR 143 и SR 143 Conn. выведен из эксплуатации.[48][49]

Весь маршрут в Округ Гордон.

Расположениеми[3]кмНаправленияЗаметки
Национальный лес Чаттахучи-Окони0.0000.000 SR 136 восток - ВиллановСеверный вокзал
Калхун9.20514.814 SR 156 восток (Red Bud Road)Северная часть параллелизма SR 156
9.34815.044 SR 156 запад (Roland Hayes Parkway)Южный конец параллелизма SR 156
9.56715.397 SR 53 Шпора югЮжный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Разъем Hinton

Государственный соединитель маршрута 136
РасположениеХинтон –Блейн
Длина2.653 миль[3] (4.270 км)
Существовал1977[48][49]-подарок

Штатный соединитель маршрута 136 (SR 136 Conn.) составляет 2,653 мили (4,270 км). соединительный маршрут в Пикенс Каунти. Он движется на северо-восток от SR 53 в Хинтон к магистрали SR 136 в Блейн. Дорога, которая впоследствии стала SR 136 Conn., Была проложена в конце 1939 года как часть SR 156 от SR 154 в Блейне до SR 53 в Хинтоне.[21][22] В начале 1941 года этот сегмент SR 156 имел «законченное твердое покрытие».[25][26] К концу 1960 года он был заасфальтирован.[39][40] В 1977 году SR 156 был переведен на совершенно другое выравнивание; его прежний путь от Блейна до Хинтона был переименован в SR 136 Conn.[48][49]

Весь маршрут в Пикенс Каунти.

Расположениеми[52]кмНаправленияЗаметки
Хинтон0.00.0 SR 53 – Fairmount, ДжасперЗападный вокзал
Блейн СР 136 в SR 61 / США 411 – ЧатсуортВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной путь доусонвилля

Штатный соединитель маршрута 136
РасположениеDawsonville
Длина2.653 миль[3] (4.270 км)
Существовал1963[40][41]–1982[53][54]

Государственная трасса 136 Подъезд (SR 136 шпора) был подъездной путь СР 136, существовавших в Округ Доусон. SR 136 Spur была создана между 1960 и концом 1963 г. SR 53 в Dawsonville до СР 136 к северо-северо-западу от города.[40][41] В 1982 году SR 136 Spur был выведен из эксплуатации.[53][54]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  2. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  3. ^ а б c d е ж г час я «Шейп-файлы / базы геоданных Базы ГИС графства (в зависимости от округа)». Департамент транспорта Джорджии. Получено 15 января, 2013.
  4. ^ а б c Google (30 октября 2012 г.). «СР 136» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 октября, 2012.
  5. ^ а б c d е Система анализа и запросов географической транспортной отчетности (GeoTRAQS) (Карта). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинал 27 декабря 2012 г.. Получено 15 января, 2013.
  6. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1920 г.). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами территориальных единиц (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  7. ^ а б c d Государственное дорожное управление Грузии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  8. ^ а б c d Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  9. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  10. ^ Государственное дорожное управление Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  11. ^ Государственное дорожное управление Грузии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  12. ^ Государственное дорожное управление Грузии (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  13. ^ Государственное дорожное управление Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  14. ^ Государственное дорожное управление Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  15. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  16. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  17. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  18. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  19. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  20. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  21. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  22. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  23. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  24. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  25. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  26. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  27. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  28. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  29. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  30. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017.
  31. ^ а б c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  32. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
  33. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено до 1 апреля 1949 г.)
  34. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено до 1 августа 1950 г.)
  35. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан.Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено на 1 января 1953 г.)
  36. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  37. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1954 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
  38. ^ а б c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
  39. ^ а б c d Государственное дорожное управление Грузии (1957 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  40. ^ а б c d е ж Государственное дорожное управление Грузии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
  41. ^ а б c d Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 26 марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  42. ^ Государственное дорожное управление Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  43. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1967 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  44. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (январь 1968 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  45. ^ Государственное дорожное управление Грузии (январь 1969 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  46. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  47. ^ а б Министерство транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  48. ^ а б c d е Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  49. ^ а б c d е Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  50. ^ Департамент транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  51. ^ Департамент транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 26 марта, 2017.
  52. ^ Google (27 марта 2017 г.). "Обзорная карта SR 136 Conn. (Hinton)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 27 марта, 2017.
  53. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 27 марта, 2017.
  54. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 27 марта, 2017.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных

СМИ, связанные с Маршрут штата Джорджия 136 в Wikimedia Commons