Низкий этаж Gillig - Gillig Low Floor
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| Низкий этаж Gillig | |
|---|---|
 CNG Gillig Low-Floor в эксплуатации для Городская транзитная система Сан-Диего | |
| Обзор | |
| Производитель | Gillig Corporation |
| Также называемый | Гиллиг H2000LF Гиллиг Преимущество |
| Производство | 1996 – настоящее время |
| сборка | Хейворд, Калифорния (1996-2017) Ливермор, Калифорния (2017-настоящее время) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Транзитный автобус |
| Тип кузова | Одноэтажный автобус |
| Двери | 2 двери (1 дверь в пригороде) Средняя дверь (1 дверь) Трансфер до колледжа |
| Тип этажа | Низкий вход |
| Шасси | интеграл |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Гусеница
Cummins
Детройт Дизель
|
| Вместимость | *29: 28*35':32*40':40 |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 29': 163 дюйма (4140,2 мм) 35': 235 дюймов (5969,0 мм) 40' : 284 дюйма (7213,6 мм) |
| Длина | 29–40 футов (8,8–12,2 м) |
| Ширина | 102 дюйма (2590,8 мм) |
| Высота | 29': 115 дюймов (2921,0 мм) 35', 40': 116 дюймов (2946,4 мм) |
| Хронология | |
| Предшественник | Гиллиг Фантом (неофициальный) |
В Низкий этаж Gillig (первоначально названный Гиллиг H2000LF а также по прозвищу Гиллиг Преимущество[1]) это транзитный автобус изготовлено Gillig Corporation. Секунда низкопольный автобус представленный в США (после New Flyer LF), Low Floor производится с 1997 года.[2] Первоначально производился вместе с Гиллиг Фантом В качестве расширения линейки транспортных средств Low Floor стал преемником Phantom и единственной автобусной платформой Gillig с 2008 года.
Низкий пол Gillig был собран в Хейворд, Калифорния, до переезда Gillig Corporation в 2017 г. Ливермор, Калифорния.
История дизайна
Низкий этаж Gillig начал свою жизнь в середине 1990-х годов, когда к Гиллигу обратились Корпорация Hertz разработать маршрутный автобус для своего прокат автомобилей стоянки в аэропортах взамен устаревших GMC RTS Автобусы.[3][4] Основное требование к дизайну Hertz: ковровое покрытие, багажные полки и центральная входная дверь - это низкий уровень пола для пассажиров с багажом или людей с ограниченной подвижностью.[3] В 1996 году были запущены в производство первые автобусы для Hertz (названные Gillig H2000LF). Gillig будет производить H2000LF для Hertz до 2005 года, так как конструкция была заменена стандартными автобусами Gillig Low Floor.[4]
В 1996 году компания Gillig представила автобусы с промежуточным входом. Автобусы Hertz Corporation находились в международном аэропорту Логан в Бостоне.
В 1997 году Гиллиг модифицировал дизайн H2000LF для транзитный автобус использование, заменив центральный вход на двойные входные двери. Переименованный в Gillig Low Floor, низкопольный автобус продавался вместе с ступенька Гиллиг Фантом.
В процессе производства Low Floor подвергся изменениям в конструкции кузова. В 2002 году лобовое стекло было увеличено (с использованием меньшего знака назначения), а боковые окна были уменьшены по ширине.[3] После 2003 года разделенные задние боковые окна, которые были перевернуты, были переконфигурированы, чтобы соответствовать остальным боковым окнам; позже стали возможны безрамные окна (с разрезным проемом или без него).[3] В 2008 году увеличено стекло обеих входных дверей (углы скошены).
В 2008 г. пригород Была добавлена конфигурация, внешне определяемая по отсутствию задней входной двери. Вместо транзитных сидений пригородная конфигурация оборудована сиденьями, обращенными вперед, внутренними багажными полками, бортовым Wi-Fi и другими опциями для пассажиров.[5]
Обзор
Из двух конфигураций кузова для низкопольных автобусов Gillig Low Floor - это автобус с низким входом (передняя-салона - с низким полом) с низкой ступенькой (почти у бордюра) и встроенным ручным управлением. пандус для инвалидных колясок в то время как задняя часть салона приподнята, чтобы обеспечить достаточно места для трансмиссии.
Низкий пол Gillig производится в трех вариантах длины кузова в стандартной конфигурации транзитного автобуса: 29 футов (8,8 м), 35 футов (10,7 м) и 40 футов (12,2 м). Максимальная вместимость составляет 28 пассажиров для длины 29 футов (с сиденьями над передней осью), 32 пассажира для длины 35 футов и 40 пассажиров для длины 40 футов. Радиус поворота Gillig Low Floor составляет 29 футов (8,8 м) (корпус 29 футов), 36 футов (11,0 м) (корпус 35 футов) и 43 фута (13,1 м) (корпус 40 футов).
Трансмиссия
В настоящее время (на момент производства 2019 года) линейка Gillig Low Floor оснащена тремя двигателями: дизельным Cummins ISB6.7, дизельным Cummins ISL и рядными шестицилиндровыми двигателями Cummins ISL-G, работающими на сжатом природном газе. На протяжении всего производства Gillig Low Floor оснащался целым рядом двигателей Cummins, а также двигателями Caterpillar и Detroit Diesel.
С 2004 года Gillig Low Floor предлагается в дизель-электрической гибридной конфигурации с двигателем Cummins ISB; гибридные модели идентифицируются по установленной на крыше аккумуляторной батарее.
В зависимости от варианта Gillig Low Floor производится с автоматическими трансмиссиями Allison, Voith и ZF; Гибридные модели производятся с гибридными силовыми агрегатами Allison, Voith и ZF.
| Gillig Low Floor / BRT / Двигатели для тележек | ||||
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Топливо | Производство | Доступность | Примечания |
| Гусеница C9 | Дизель | 2003-2009 | BRT Тележка | |
| Cummins C8.3 | Дизель | 1996-1998 | Низкий этаж | |
| Cummins ЭТО Б | Дизель | 2008 – настоящее время (ISB6.7) 2004-2007 (ISB) | BRT Тележка | Используется для дизель-электрических гибридных силовых агрегатов. |
| Cummins ISC | Дизель | 1998-2003 | Низкий этаж | |
| Cummins ISL | Дизель | 2001–2010 | H2000LF Низкий этаж BRT Тележка | |
| Cummins ISL9 | 2011-2016 | |||
| Cummins L9N | 2016-настоящее время | |||
| Cummins Westport ISL G | Сжатый природный газ | 2010–2018 | Низкий этаж BRT | |
| Cummins Westport L9N | 2018-настоящее время | |||
| Cummins M11E | Дизель | 1996-1999 | Низкий этаж | |
| Cummins ISM | Дизель | 1999-2009 | Низкий этаж BRT Тележка | |
| Детройт Дизель серии 40E | Дизель | 1997-2003 | H2000LF Низкий этаж | Также известен как двигатель Navistar DT530E. |
| Детройт Дизель Серии 50 | Дизель | 1996-2005 | Низкий этаж | |
| Ford Triton V10[3] | Бензин | 2009 | BRT | Только Gillig BRT Выпускаются в единичном порядке бензино-гибридные автобусы на LeeTran. |
| Vossloh-Kiepe | Троллейбус | 2014-настоящее время | BRTPlus | За Dayton RTA с троллейбус система |
| Низкопольные / BRT / тележки Gillig | ||||
| Передача инфекции | Производство | Доступность | Примечания | |
| Allison B300R | 1996 – настоящее время | Все | ||
| Allison B400R | 1996 – настоящее время | Все | ||
| Voith D863.3 / D864.3 Voith D863.3E / D864.3E | 1996-2005 | H2000LF Низкий этаж | ||
| Voith D864.5 | 2005 – настоящее время | BRT Тележка | ||
| ZF 5 / 6HP592C | 2001-2007 | Низкий этаж BRT Тележка | ||
| ZF 5 / 6HP594C | 2007-2010 | Низкий этаж BRT Тележка | ||
| ZF Ecolife | 2010 – настоящее время | Низкий этаж BRT | ||
| Эллисон Эп40 / Ч 40 EP[3] | 2004 – настоящее время | Низкий этаж BRT Тележка | Параллельный дизель-электрический гибридный силовой агрегат | |
| BAE Systems HybriDrive[3] | 2011 – настоящее время | Низкий этаж | Серия дизель-электрический силовой агрегат | |
| Корпорация ISE ThunderVolt[6] | 2009 | BRT | Бензино-электрический гибрид (Ford V10) | |
| Voith DIWAhybrid[3] | 2008 – настоящее время | Низкий этаж BRT Тележка | Параллельный дизель-электрический гибридный силовой агрегат | |
Варианты
Gillig также производит четыре модели автобусов на базе шасси Low Floor: Low Floor Plus, Low Floor BRT, Low Floor BRTPlus и Low Floor Trolley. Все они имеют те же варианты двигателя и трансмиссии, что и стандартные Low Floor.
| Имя | Изображение | Вступление. | Изменения |
|---|---|---|---|
| BRT |  | 2005 |
|
| BRT Plus |  | 2011 |
|
| Низкий этаж Плюс |  | 2017 |
|
| Реплика тележки |  | 2005 |
|
Джиллиг БРТ
Gillig BRT - это рестайлинговая версия Low Floor с другой передней и задней панелью. Он имеет более футуристический вид, чем стандартная модель. Он доступен в той же длине, что и стандартная модель Low Floor, хотя передняя панель добавляет автобусу примерно дополнительный фут длины. Вместо фар с герметичным светом в Gillig BRT установлены прожекторные фары. Расположение фар было немного изменено в 2009 году.[нужна цитата ] Gillig BRT доступен с трансмиссией, работающей на КПГ, дизельным двигателем и дизель-электрическим гибридом. Первый из БРТ этой версии достался LeeTran в Ли Каунти, Флорида.[нужна цитата ]
Конструкция BRT допускает некоторую индивидуальную настройку покупателя. Некоторые BRT были заказаны с той же задней частью, что и стандартная модель с низким полом.[нужна цитата ] Хотя BRT можно заказать без безрамных боковых окон, большинство BRT оснащены ими. Цельное лобовое стекло - еще один популярный вариант для BRT.[нужна цитата ]
Гиллиг BRTPlus
Gillig BRTPlus - это вариант BRT с обтекаемым топливным баком и кондиционером.[нужна цитата ] над крышей. Plus дебютировал в 2011 году с Лонг-Бич Транзит №1201, который также является первым Сжатый природный газ (CNG) BRT произведено. BRTPlus доступен с трансмиссией на КПГ, дизельным двигателем и дизель-электрическим гибридом. BRTPlus троллейбус заказ на Dayton RTA с троллейбусная система использовал Vossloh Kiepe опоры движителя и тележки.
Низкий этаж Gillig Plus
Новейший вариант Gilig Low Floor. Представленный в 2017 году Low Floor Plus подвергся более мягкому рестайлингу по сравнению с Gillig BRT и BRTPlus. Low Floor Plus имеет фары BRT и обтекаемую форму крыши, аналогичную BRTPlus, но сохраняет лобовое стекло и заднюю крышку с традиционной моделью Low Floor. Эта версия дебютировала в 2018 году с Транспортное управление долины Санта-Клара (VTA).
Реплика тележки Gillig
Тележка Gillig Trolley производится в сотрудничестве с Cable Car Classics of Хилдсбург, Калифорния. Доступны модели длиной 30 футов (9,1 м), 35 футов (10,7 м) и 40 футов (12,2 м). Внешний вид пакета тележки в винтажном стиле включает в себя безрамные склеенные боковые окна, необслуживаемую деревянную отделку, декоративную золотую полосу, нестандартные графические наклейки на окна и кузов, купол на крыше, функциональный латунный колокол, ловушка для коров, светодиодные тросовые фонари по периметру крыши, и передний центральный латунный фонарь тележки. В салоне есть сиденья из твердого американского белого дуба, дополнительные подушки сидений, кожаные ремни для рук, латунные поручни, тросы для остановки, деревянная отделка, а также стеновые панели и напольное покрытие из дерева. Помимо обычного дизельного топлива, тележка Gillig Trolley доступна с опциональными силовыми передачами, включая гибридно-электрическую, полностью электрическую Allison и КПГ.
Смотрите также
- Гиллиг Фантом - Предшественник Gillig Low Floor
- Gillig Corporation - Производитель нижнего пола Gillig
- Список автобусов
Конкуренты:
Рекомендации
- ^ "Gillig Low Floor | Alliance Bus Group". www.alliancebusgroup.com. Архивировано из оригинал на 2016-05-31. Получено 2019-09-05.
- ^ "ГИЛЛИГ". ГИЛЛИГ. Получено 2016-12-19.
- ^ а б c d е ж грамм час "Низкий этаж Gillig - CPTDB Wiki". cptdb.ca. Получено 2016-12-30.
- ^ а б "Корпорация Hertz - CPTDB Wiki". cptdb.ca. Получено 2016-12-30.
- ^ "ГИЛЛИГ". ГИЛЛИГ. Получено 2016-12-19.
- ^ "Gillig BRT - CPTDB Wiki". cptdb.ca. Получено 2016-12-30.
дальнейшее чтение
- Gillig Corporation, gillig.com, Проверено 11 сентября 2009 г.
- Низкий этаж Gillig, Низкий этаж Gillig, Проверено 9 декабря 2009 г.
- Гибрид Гиллига, Гибрид Гиллига, Проверено 9 декабря 2009 г.
- Реплика тележки Gillig, Реплика тележки Gillig, Проверено 11 сентября 2009 г.
- Джиллиг БРТ, Джиллиг БРТ, Проверено 11 сентября 2009 г.