Лонг-Бич Транзит - Long Beach Transit
 | Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. (Июнь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
 Лонг-Бич Транзит Новый флаер D60LF | |
| Родитель | Компания общественного транспорта Лонг-Бич |
|---|---|
| Основан | 1963 |
| Штаб-квартира | 1963 Ист-Анахайм-стрит |
| Locale | Длинный пляж, Paramount, Signal Hill, и Lakewood, CA |
| Тип Обслуживания | Автобусное сообщение, Водное такси |
| Маршруты | 32 фиксированных маршрута и Заграничный пасспорт |
| Флот | 220 |
| Ежедневная поездка | 82 900 (4 квартал 2010 г.)[1] |
| Тип топлива | Дизель, Бензино-электрический гибрид, СПГ |
| Оператор | Компания общественного транспорта Лонг-Бич |
| Интернет сайт | lbtransit.com |
Лонг-Бич Транзит это муниципальный транзитная компания, предоставляющая услуги фиксированного и гибкого автобусного транзита в Лонг-Бич, Калифорния, Соединенные Штаты, в других общинах на юге и юго-востоке Округ Лос-Анджелес, и северо-западный Orange County. Long Beach Transit также управляет шаттлом Passport, Aquabus и Aqualink. Служба, хотя и действует от имени города Лонг-Бич, не управляется напрямую городом (например, с автобусное сообщение управляется Городом Санта Моника ), но с этой целью работала отдельная некоммерческая корпорация Long Beach Public Transportation Company.
Long Beach Transit получает операционную выручку от ящик для проезда поступлений и государственных налоговых поступлений, распределяемых Управление транспорта округа Лос-Анджелес.
История
Long Beach Transit начал работу в 1963 году с приобретением компаний Long Beach City Lines и Long Beach Motor Bus Company у National City Lines. Основным районом обслуживания Long Beach Transit был город Лонг-Бич и в ограниченной степени анклав город Signal Hill, но он также оказывает услуги окружающим сообществам в Округ Лос-Анджелес, включая Lakewood, Cerritos, Norwalk, и Seal Beach в соседнем Orange County.
Компания обслуживает различные виды автобусных перевозок. В 1970-х и 1980-х годах он также курсировал небольшими маршрутными автобусами в центре города, которые назывались DASH (от Downtown Area Short Hops), а поскольку маршруты были короче, стоимость проезда была ниже, чем на обычных автобусах.
Переводы
Первоначально автобусные переводы могли быть получены при оплате 0,05 доллара США за местные трансферы и 0,10 доллара США за «межведомственные трансферы», которые позволяли пересадку на другую автобусную линию без дополнительной оплаты (за исключением экспресс-услуг). На протяжении 1970-х и начала 1980-х годов вместо использования обычного пересадки с номером маршрута, набранным на передаче, у каждого маршрута была собственная пересадка с напечатанным на них номером маршрута. Для пересадок на другие автобусные маршруты компания Long Beach Transit использовала объединенный межведомственный трансфер округа Лос-Анджелес, которым пользуются все автобусные компании округа Лос-Анджелес, кроме RTD (сейчас же Управление транспорта округа Лос-Анджелес ) и Транзитный район округа Ориндж (ныне Транспортное управление округа Ориндж ) (регулярные переводы RTD и OCTD работали как для собственных автобусов, так и в качестве межведомственного перевода). В консолидированном межучрежденческом трансфере, используемом всеми другими транспортными агентствами, даже был флажок, в котором указывались двенадцать автобусных компаний в округе, и водитель нажимал на поле для конкретного агентства, которое выдавало трансфер.[2] В середине 1970-х (где-то между 1972 и 1976 годами) в течение шести месяцев была доступна специальная субсидия. Все автобусные поездки в округ Лос-Анджелес были сокращены примерно с 0,80 доллара до 1,25 доллара, до 0,25 доллара по будням и субботам и 0,10 доллара в воскресенье (автобусные поездки за пределы округа оплачиваются по обычному тарифу). В результате выдача переводов была прекращена для всех поездок в пределах округа Лос-Анджелес. Когда субсидия закончилась, старая цена вернулась, и автобусные компании возобновили выдачу переводов.[2]
В начале 80-х компания изменила систему переводов. Вместо использования журналов пересадок в каждом автобусе есть принтер для билетов, который выдает три типа пересадок: обычные пересадки, которые позволяют пользователю перейти на другой маршрут; «экстренные» трансферы (обычно используются, если клиент заболел и должен выйти из автобуса), что позволяет пользователю вернуться на тот же маршрут; и межведомственные переводы, которые позволяют пользователю перейти в другую автобусную компанию (и дают пользователю дополнительный 1 час времени до истечения срока его действия), например Orange County Transit, RTD (сейчас же LACMTA ), Norwalk Transit и Cerritos Transit (сейчас Cerritos на колесах ) автобусов. Однако в случае поломки машины операторы все равно будут иметь при себе по одной книжке каждого вида переводов.[2]
Начиная с 1999 г., Long Beach Transit ввел однодневный проездной, а 1 июля 2005 г. он устранил переводы внутри системы, хотя межведомственный перевод доступен для переводов в другие транзитные системы.[3]
Водные такси
В дополнение к регулярным рейсам Long Beach Transit работает два круглогодичных водное такси услуги: AquaBus на 49 пассажиров и AquaLink на 75 пассажиров, соединяющий основные достопримечательности Центр города Лонг-Бич, в том числе Аквариум Тихого океана, Круизный терминал Лонг-Бич и RMS Queen Mary Гостиница.
AquaBus
У водного автобуса с 49 пассажирами есть шесть «портов захода»: док №4 Тихоокеанского аквариума, «Королева Мэри», прибрежная деревня на маяке Ларри Х. Паркера, пристань Каталины, причал №7 Пайн-авеню Серкл и отель Maya. Стоимость проезда 1 доллар.
AquaLink
AquaLink - это 68-футовый катамаран который переправляет до 75 пассажиров к самым популярным достопримечательностям в гавани Лонг-Бич и на пристань залива Аламитос. Стоимость проезда составляет 5 долларов. Посадка на инвалидных колясках возможна в Доке 4 возле Тихоокеанского аквариума и у Королевы Марии.
Регулярное обслуживание
История
Первоначально компания Long Beach Transit использовала свои автобусные линии в виде последовательного набора номеров маршрутов от 1 до 18. Номера не имели значения, за исключением того, что маршрут 1 проходил вдоль. Государственный маршрут 1, шоссе Тихоокеанского побережья. (Это тот же номер, который в настоящее время используется Управление транзита округа Ориндж для его маршрута, который проходит на Маршруте 1.) Некоторые маршруты имели более одного маршрута; например, маршрут номер 9 пролегал из центра города по 7-й улице в Калифорнийский государственный университет, Лонг-Бич. Все автобусы 9-го маршрута будут продолжать движение по бульвару Беллфлауэр, после чего один остановится на улицах Беллфлауэр и Стернс-стрит; можно повернуть на Уиллоу-стрит и продолжить движение по Вудрафф-авеню; другой будет продолжать движение по Беллфлауэр до бульвара Алондра; а другой также продолжил бы путь до Алондры, но сделал небольшой объезд Lakewood Center супермаркет.
Возможно, из-за удачной перенумерации, которая RTD В 1983 году компания Long Beach Transit также решила изменить нумерацию своих маршрутов. В середине 1980-х компания изменила некоторые номера своих маршрутов, сохранив исходный одно- или двухзначный номер и добавив одну цифру после номера. Это было сделано для маршрутов, которые разделялись и обслуживали несколько улиц и пунктов назначения. Маршрут 9, как указано выше, был перенумерован в маршруты 91, 92, 93 и 94 в зависимости от улицы и пункта назначения, в то время как маршруты, которые обслуживали только одну улицу и пункт назначения, остались прежними с их первоначальным одно- или двухзначным номером маршрута, например Линия 1, которая все еще остается. С тех пор были добавлены дополнительные маршруты, обычно с использованием той же системы. Например, если маршрут расширяет часть существующего маршрута, он берет первую (или две) цифры основного номера маршрута, а затем добавляет новую дополнительную цифру в конце. Вот почему сейчас существует маршрут 96, которого не существовало во время первоначального маршрута 9.[2]
Текущие маршруты
| Маршрут # | Описание | Термини | Главная улица (а) | Дни работы | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Легко | Центр города Лонг-Бич | CSUDH | Easy Ave | повседневная |
| 21 | вишня | Гарфилд-авеню / Роузкранс-авеню | Cherry Ave | ||
| 22 | Дауни-авеню | Станция Lakewood Boulevard | |||
| 23 | вишня | Гарфилд авеню / Петрол Стрит | |||
| Заграничный пасспорт (Маршрут 37) | Pine Ave-Queen Mary Бесплатное обслуживание | 10-я улица / Сосновый проспект | Королева мэри | Сосновый проспект | повседневная |
| 45 | Анахайм-стрит / Санта-Фе-авеню | Санта-Фе авеню / Cowles St | Pacific Coast Hwy / Anaheim St | Anaheim St | повседневная |
| 46 | Anaheim St | Центр города Лонг-Бич | |||
| 51 | LB Blvd | Станция Артезия | Long Beach Blvd | ||
| 52 | LB Blvd / Victoria St | будние дни | |||
| 61 | Атлантический | Атлантический проспект | повседневная | ||
| 71 | апельсин | Rosecrans Ave /Lakewood Blvd | Alamitos Ave, Orange Ave | ||
| 81 | 10-я улица / CSULB | Центр города Лонг-Бич | CSULB | 10-я улица, 7-я улица | будние дни |
| 91 | 7-я улица / Bellflower Blvd | Woodruff Ave / Alondra Blvd | 7-я улица | повседневная | |
| 92 | 7-я улица / Вудрафф-авеню | будние дни | |||
| 93 | 7-я улица / Кларк-авеню | ||||
| 94 | 7-я улица | Торговый центр Лос Альтос | повседневная | ||
| 96 ЗАП | ЗАП 7-я ул. | 6-я или 7-я улица / бульвар Лонг-Бич | CSULB | будние дни в осеннем и весеннем семестрах | |
| 101 | Carson St / Norwalk Blvd | Санта-Фе авеню / 25-я улица | Carson St / Norwalk Blvd | Willow St | повседневная |
| 102 | Уиллоу-стрит / Спринг-стрит | будние дни | |||
| 103 | Carson St | Lakewood Center | повседневная | ||
| 104 | Уиллоу-стрит / Спринг-стрит | Carson St / Norwalk Blvd | |||
| 111 | Broadway / Lakewood Blvd | Центр города Лонг-Бич | Саут-стрит / Дауни-авеню | Бродвей | повседневная |
| 112 | Бродвей / Кларк Авеню | Саут-стрит / Дауни-авеню | |||
| 121 | Ocean Blvd / CSULB | PCH / Clark Ave. | Каталина Экспресс Посадка | Ocean Blvd | |
| 131 | Редондо | Wardlow Station | Пляж Сил (Electric Ave / Main Ave) | Redondo Ave | |
| 151 | 4-я улица | Парк Сезара Э. Чавеса | Колорадо Лагуна | 4-я улица | |
| 171 | PCH | Деревни в Кабрильо (Шоссе Тихоокеанского побережья / проспект Санта-Фе) | Пляж Сил (Electric Ave / Main Ave) | Pacific Coast Hwy | повседневная |
| 172 | PCH / Palo Verde Ave | Центр города Лонг-Бич | Станция Norwalk Los Cerritos Center (172, Пн) | ||
| 173 | PCH / Studebaker Rd | ||||
| 174 | PCH в Симено | Ximeno Ave / Pacific Coast Hwy | |||
| 175 | Только PCH в CSULB | Деревни в Кабрильо | CSULB | будние дни | |
| 176 ЗАП | ЗАП ПЧ | Кампус LBCC Liberal Arts | |||
| 181 | Магнолия | Центр города Лонг-Бич | Wardlow Station | Магнолия авеню | повседневная |
| 182 | Тихий океан | Pacific Ave | |||
| 191 | Santa Fe Ave / Del Amo Blvd | Bloomfield Ave / Del Amo Blvd | Санта-Фе авеню, Магнолия авеню | ||
| 192 | Санта-Фе-авеню / Южная ул. | Los Cerritos Center | |||
| 510 | UCLA / Westwood Commuter Express | Лонг-Бич: аэропорт | UCLA Gateway Plaza | Межгосударственный 405 | будние дни |
Списанные маршруты
| Маршрут | Термини | Главная улица (а) | Судьба | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
5 | Торговый центр Long Beach Transit | Станция Артезия | Бульвар Лонг-Бич | Заменено маршрутами 51, 52 | |
7 | Торговый центр Long Beach Transit | Rosecrans Avenue | Orange Avenue Авеню Аламитос | Заменено маршрутами 71, 72 (Маршрут 72 выведен из эксплуатации в 2019 году) | |
23 | Торговый центр Long Beach Transit | Карсон-стрит | Cherry Avenue | списан; возрожден в 2020 году как новый маршрут | |
62 | Торговый центр Long Beach Transit | Бульвар Алондра | Атлантик-авеню | выведен из эксплуатации | |
63 | Торговый центр Long Beach Transit | Бульвар Артезия | Атлантик-авеню | выведен из эксплуатации | Подается только на север |
66 ЗАП | Торговый центр Long Beach Transit | Станция Артезия | Атлантик-авеню | выведен из эксплуатации | Ехать по шоссе 61, частично 62 и 63. |
72 | Торговый центр Long Beach Transit | Rosecrans Avenue | Orange Avenue Авеню Аламитос Авеню Хансакер | выведен из эксплуатации | Ехать по трассе 71 |
193 | Торговый центр Long Beach Transit | Станция Дель Амо | Авеню Санта-Фе | выведен из эксплуатации | Возможно, выведен из эксплуатации в пользу маршрута 1 из-за его текущего маршрута (см. Выше) |
194 | Торговый центр Long Beach Transit | Станция Дель Амо | Авеню Санта-Фе Hughes Way | выведен из эксплуатации | Возможно, выведен из эксплуатации в пользу маршрута 1 из-за его текущего маршрута (см. Выше) |
Паспорт А | Торговый центр Long Beach Transit | Seal Beach | Океанский бульвар 2-я улица | Частично поглощено Route 121, оставшаяся часть поглощается Route 131. | Бесплатное обслуживание |
Паспорт Б | Парк Сезара Чавеса (Запад) Торговый центр Long Beach Transit (Восток) | Торговый центр Long Beach Transit (Запад) Колорадо Логун (Восток) | 4-я улица (все линии) | Заменено на Route 151 | Бесплатное обслуживание Только маршрут в LBT будет разделен, а не один |
Паспорт C | Центр города Лонг-Бич | Королева мэри | Pine Avenue | Поглощается током Заграничный пасспорт Маршрут | Бесплатное обслуживание |
Паспорт D | Торговый центр Long Beach Transit | Кольцевая транспортная развязка Атертон и внешний круг | Океанский бульвар 2-я улица Bellflower Boulevard | Заменено на Route 121 | Бесплатное обслуживание |
Ссылка на Pine Avenue | Центр города Лонг-Бич | Аквариум Тихого океана | Pine Avenue | Впитывается Паспорт C, который, в свою очередь, был поглощен током Заграничный пасспорт маршрут | Бесплатное обслуживание |
Флот
По состоянию на 2018 год флот Long Beach Transit состоит в основном из Новый флаер автобусы, которые являются GE40LF, GE40LFA, XN40 и XN60 модели. Он также имеет большое количество Гиллиг BRT + моделей, уменьшающееся количество моделей New Flyer D40LF и одна Прево тренер используется для чартеров. Он также использует аккумуляторное питание. BYD K9 автобусов,[4] которые в основном используются для услуги Passport с нулевым тарифом.
У Long Beach Transit было несколько крупных новшеств. Это было первое агентство, которое:
- Управляйте Дженерал Моторс РТС автобус в конце 1970-х, помимо других вариантов
- Управляйте первыми в мире бензиново-электрическими автобусами
- Воспользуйтесь первым автобусом Gillig, работающим на СПГ
Автобусы имеют четырехзначные номера, первые две из которых обозначают год ввода автобуса в эксплуатацию. Автобусы под номерами 90 ## (## обозначает количество в парке) поступили на вооружение в 1990-х годах, 20 ## - 29 ## поступили в эксплуатацию в 2000-х годах, а 12 ## - 18 ## поступили в эксплуатацию в 2010-х годах.
Автобусы Long Beach Transit отправляются через 2 ярда:
- Штаб-квартира
- Транзитный центр Джексона
Большинство автобусов хранятся в штаб-квартире на улице Анахайм. Сочлененные автобусы хранятся в автобусном депо Jackson Transit Center в Парамаунте, Калифорния. Оба автовокзала расположены на Черри-авеню.
Активный флот
| Год ввода в эксплуатацию | Производитель | Модель | Тип топлива | Длина (футы / метры) | Номера автомобилей | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Прево | H3-45 | дизель | 45 (13,7 м) | 2000 | Используется только для чартеров |
| 2002 | Новый флаер | D40LF | дизель | 40 (12,2 м) | 2201-2239 | 2229 и 2237 вышли на пенсию. 14 единиц находятся в активном состоянии и 12 находятся в резервном флоте |
| 2005 | Новый флаер | GE40LF | бензин, электричество | 40 (12,2 м) | 2401-2427 | Первые в мире газоэлектрические автобусы поступят на общественное обслуживание 2401 ушел на пенсию после аварии |
| 2005 | 2501-2522 | 2521 и 2522 были первоначально из OCTA | ||||
| 2007 | 2701-2715 | |||||
| 2008-09 | GE40LFA | 42 (12,8 м) | 2901-2925 | Единственные автобусы LFA, работающие на бензине Первые автобусы с нынешней красно-оранжевой ливреей | ||
| 2012 | Гиллиг | BRT + | СПГ | 42 (12,8 м) | 1201-1233 | 1201 - демонстрационный образец 2011 года, первый автобус Gillig, работающий на СПГ. |
| 2012 | 1301-1331 | |||||
| 2015 | 1521-1528 | |||||
| 2015 | Новый флаер | XN60 | СПГ | 60 (18,3 м) (сочлененный ) | 1501-1513 | |
| 2016 | BYD | K9 | электричество | 39 (11,9 м) | 1601-1610 | Первые электробусы в парке |
| 2017-18 | Новый флаер | XN40 | СПГ | 40 (12,2 м) | 1801-1840 | Включает опции для 89 автобусов до 2021 года. [1] |
Списанный флот
Рекомендации
- ^ «Отчет APTA об общественном транспорте» (PDF). Получено 1 апреля 2011.
- ^ а б c d Вспоминая RTD и "старые добрые времена" дешевого общественного транспорта в районе Лос-Анджелеса. В архиве 2014-11-29 в Wayback Machine, paul-robinson.us, 9 января 2012 г.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-04-16. Получено 2012-05-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Брэнсон-Поттс, Хейли (27 апреля 2015 г.). «Long Beach Transit соглашается на покупку электробусов». Лос-Анджелес Таймс. Получено 31 мая, 2015.
- ^ С 26 августа 2012 года компания Long Beach Transit вносит несколько важных изменений в ваш сервис., Транзит Лонг-Бич. Проверено 27 августа 2012 года.
- ^ www.facebook.com & www.facebook.com
дальнейшее чтение
- Саймон, Рене Б. (2013). Транзит в Лонг-Бич: 50 лет продвижения нашего сообщества вперед. Лонг-Бич: Транзит Лонг-Бич. ISBN 978-0-615-76667-6. Получено 2018-10-21.