Авиабаза Кимхэ - Gimhae Air Base
Авиабаза Кимхэ 김해 공군 기지 Кимхэ Гонгун Киге Кимхэ Конгун Киге | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Авиабаза Кимхэ | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военные / Общественные | ||||||||||||||
| Оператор | Республика Корея ВВС | ||||||||||||||
| Место расположения | Пусан | ||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 6 футов / 2 м | ||||||||||||||
| Координаты | 35 ° 10′46 ″ с.ш. 128 ° 56′18 ″ в.д. / 35,17944 ° с. Ш. 128,93833 ° в. | ||||||||||||||
| Интернет сайт | [1] | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  ГНОЙ Расположение авиабазы в Южной Корее | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Korea Airports Corporation.[1] | |||||||||||||||
Авиабаза Кимхэ (ИАТА: ГНОЙ, ИКАО: РКПК) это Республика Корея ВВС (РОКАФ) база рядом с Международный аэропорт Кимхэ. Взлетно-посадочная полоса 18L / 36R используется только в военных целях.
Единицы
База является домом для 5-го тактического авиакрыла РОКАФ (제 5 전술 공수 비행단), в состав которого входят:
- 251-я эскадрилья тактической поддержки с воздуха C-130H и C-130H-30
- 256-я эскадрилья тактической поддержки с воздуха CN235-100M
- 258-я эскадрилья тактической поддержки на самолетах CN235-100M и CN235-220M
- 259-я эскадрилья тактической поддержки с воздуха UH-60 п
РОКАФ 4 Боинг 737 AEW & C Глаз мира все самолеты были доставлены на базу, которая должна была стать базой для самолетов.[2][3]
До сентября 2010 года контингент личного состава ВВС США из 607-й эскадрильи технического обслуживания материально-технического обеспечения служил на совместной оперативной базе на авиабазе Кимхэ.[4]
История
База была создана во время Корейская война как авиабаза Пусан-Вест (К-1) и принимала ВВС США и Корпус морской пехоты США единицы.[5]
25 июня 1950 г. 10 дивизий Народная армия Северной Кореи напал на Республику Корея. Северные корейцы быстро подавили Южнокорейская армия и двинулся на юг. После прохождения Резолюция 83 Совета Безопасности ООН 27 июня 1950 г., Президент Трумэн приказал войскам США защищать Республику Корея. 30 июня 1950 г. С-54с из Пятые ВВС начал транспортировку батальона 24-я пехотная дивизия из Авиабаза Итазуке на К-1, однако вес C-54 повредил взлетно-посадочную полосу, и более поздние полеты выполнялись с использованием С-47. 2 июля батальон, известный как Оперативная группа Смит, сел на поезда, чтобы Тэджон и был разрушен 4 июля в г. Битва при Осане.[6]
7 июля 1950 г. два L-5s и SC-47 от 3-я авиационная спасательная эскадрилья (3-я АРС) развернута на К-1 из Ашия А.Б. в Японии, но самолет оказался непригодным для данной местности и вернулся в Японию 16 июля.[7] 30 августа 3-й ARS официально организовал отряд F с шестью H-5s на К-1. После успеха Посадка Инчхон Отряд F двинулся на север в Авиабаза Сеул (К-16).[8]
24 декабря 1950 г. Отделение ПВО г. Морская тактическая авиационная эскадрилья 2 был размещен на К-1 для создания тактического авиационного командного центра.[9]
К апрелю 1951 года К-1 служил штабом Первое авиакрыло морской пехоты и Группа морских самолетов 12 базировался на К-1 для обеспечения самолетов для выполнения боевых задач и специальных задач. VMA-513 летающий F7Fs и F4U-5Ns вылетали из К-1 и обеспечивали единственным ночным истребителем противовоздушную оборону и поддержку всех сил ООН в Корее.
31 мая 1951 года ВМС США Р5Д-3 № 56513 ударился о гору в конце базы, погибли все 5 пассажиров и экипаж.[10]
В ноябре 1951 года на К-1 прибыл 1903-й авиационный инженерный батальон и сменил Первое авиакрыло морской пехоты всех обязанностей по содержанию базы и взлетно-посадочных полос. Позже ответственность за техническое обслуживание взял на себя 366-й авиационный батальон.
С октября по декабрь 1952 г. 17-е бомбардировочное крыло базировалась на К-1, чтобы обеспечить замену поверхности Авиабаза Восточный Пусан (К-9) взлетно-посадочная полоса от PSP к асфальту.
Рекомендации
- ^ «Международный аэропорт Кимхэ». Корпорация аэропортов Кореи. Архивировано из оригинал 19 мая 2013 г.. Получено 21 мая 2013.
- ^ «Корея получает первый самолет раннего предупреждения». The Korea Times. 1 августа 2011 г. Архивировано с оригинал 11 августа 2011 г.
- ^ "Первый Боинг 737 AEW & C ROKAF Peace Eye доставлен". Key Aero. 21 сентября 2011 г.. Получено 21 мая 2013.
- ^ «Укрепление эскадрильи материально-технического снабжения на авиабазу К-2». Звезды и полоски. 15 июля 2010 г.. Получено 21 мая 2013.
- ^ NMUSAF (12 мая 2015 г.). "K-Bases в Корее". Национальный музей ВВС США.
- ^ Лири, Уильям (2008). Все, в любом месте, в любое время: боевой груз в корейской войне. Издательство ДИАНА. п. 1. ISBN 9781428990555.
- ^ Марион, Форрест (2004). Что другие могут выжить: служба спасения ВВС США в Корее. Государственная типография. п. 1. ISBN 9780160876257.
- ^ «Подъем вертолета во время корейской войны». History Net. 2011-01-16. Получено 22 мая 2013.
- ^ «Эскадрилья морской поддержки 2». Корпус морской пехоты США. Получено 22 мая 2013.
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Douglas R5D-3". Сеть авиационной безопасности. Получено 22 мая 2013.