Станция Глассборо - Glassboro station

Glassboro
УЭСТ-ДЖЕРСИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ДЕПО Глассборо, Глостер, штат Нью-Джерси.
Место расположения354 Oakwood Road
Глассборо, Нью-Джерси, НАС.
Координаты39 ° 42′16 ″ с.ш. 75 ° 07′24 ″ з.д. / 39.7045278 ° с.ш.75.1233554 ° з.д. / 39.7045278; -75.1233554Координаты: 39 ° 42′16 ″ с.ш. 75 ° 07′24 ″ з.д. / 39.7045278 ° с.ш.75.1233554 ° з.д. / 39.7045278; -75.1233554
История
Открыт1863
Закрыто1971

Glassboro неактивная железнодорожная станция в Глассборо, Нью-Джерси который обслуживал пассажиров с 1863–1971 гг. Его вокзал был восстановлен примерно в 2015 году.[1]

История

Железная дорога Западного Джерси (WJ) получила право 5 февраля 1853 года на строительство линии от Камдена до Cape May. Линия построена при поддержке Камден и Амбойская железная дорога от Камдена до Глассборо, причем первые 8,2 мили линии проходят по заброшенной полосе отвода, построенной железной дорогой Камден и Вудбери до Вудбери.

Трасса длиной 22 мили (35 км)[2] Железная дорога Миллвилля и Глассборо (M&G) была построена группой бизнесменов Милвилля независимо от железной дороги Западного Джерси. Зафрахтован 9 марта 1859 г.[3] и зарегистрированный в марте 1859 года, M&G был завершен и открыт в октябре 1860 года.[4][5][6][7]

В 1896 г. Пенсильванская железная дорога (PRR) объединила все свои железные дороги и несколько небольших владений на юге Нью-Джерси в Западный Джерси и Приморская железная дорога (WJ&S). В 1932 году PRR и Читающая компания (RDG) объединили свои железнодорожные линии на юге Нью-Джерси в одну компанию, Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс (ПРСЛ). Линия была электрифицирован между 1906–1949 гг..[8] В 1968 г. Центральная железная дорога Нью-Йорка был объединен в PRR, став Penn Central, обанкротившаяся к 1970 году. Последний пассажирский поезд ходил в 1971 году.[8]

Линия прошла под эгидой Конрейл. После покупки и разделения Conrail он стал частью Южный Джерси / Филадельфия Зона общих активов. Известный как Vineland Secondary, он принадлежит, управляется и обслуживается Conrail исключительно в интересах CSX Транспорт и Норфолк Южная железная дорога. Среднее образование в Вайнленде начинается в Павония Двор в Камдене и направляется на юг. Он имеет шпору, обслуживающую Порт Камден. Он продолжается еще 19 миль (30,58 км) до Millville.[9]

Реставрация здания вокзала

Здание вокзала было отремонтировано в 2015 году.[10][11][12][13][14] Он является частью исторического района железной дороги Миллвилл и Глассборо (ID № 4153), признанного штатом Нью-Джерси. Управление исторического наследия.[15]

Линия Глассборо-Камден

Новая станция в районе исторического депо - планируемый терминал на Линия Глассборо – Камден, 18 миль (28,97 км) дизельный многоканальный агрегат (DMU) система легкорельсового транспорта.[16][17][18][19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://gmm.glassborohistory.org//items/show/444
  2. ^ "(без названия)". Нью-Блумфилд, Pa Times. 5 декабря 1871 г. с. 4 - через Newspapers.com. открытый доступ
  3. ^ Уилсон, Уильям Бендер (1899) [1895]. История железнодорожной компании Пенсильвании. Vol. 1. Филадельфия: Генри Т. Коутс и Ко, стр. 357–358 - через Google Книги.
  4. ^ "Законодательное собрание Нью-Джерси". Монмут Демократ. 12 февраля 1852 г. с. 2 - через Newspapers.com. Законопроект о чартере Camden and Atlantic Railroad Company был заказан в третьем чтении. открытый доступ
  5. ^ Гаррисон, С.А. (16 ноября 1860 г.). "Железнодорожные линии - Милвиль и Глассборо". The Philadelphia Inquirer. п. 3 - через Newspapers.com. В понедельник, 22 октября, и после него, вагоны железной дороги Миллвилл и Глассборо будут отправляться ежедневно ... открытый доступ
  6. ^ «Милвиль через десятилетия: 1852-1862 гг.». Ежедневный журнал. Вайнленд, Нью-Джерси. 29 апреля 2002 г. с. 7 - через Newspapers.com. 1859 - Начало строительства ... Завершено в следующем году. открытый доступ
  7. ^ «Конец эры: поездов больше нет». The Millville Daily. 10 февраля 1971 г. с. 1 - через Newspapers.com. открытый доступ
  8. ^ а б Гамбарделло, Джозеф А. (12 февраля 1999 г.). «Конец линии ориентира 1906 года, Конрейл решил снести пятиэтажное здание Вествилля. Оно было построено как электростанция». The Philadelphia Inquirer. Получено 22 июля, 2013. Электроснабжение на линии прекратилось в 1949 году, когда государство запретило использование деревянных легковых автомобилей, сказал Шопп. Последний пассажирский поезд - «Бадд» с дизельным двигателем - ходил из Милвилля в Камден в 1971 году.
  9. ^ «Что случилось с поездом в Милвилле к 2019 году?». Пресса Атлантик-Сити. Получено 21 апреля, 2016.
  10. ^ Ромалино, Карли К. «Глассборо восстанавливает исторический вокзал». Курьер-Почта.
  11. ^ "Скрытые секреты Нью-Джерси - Сохранение Нью-Джерси". www.preservationnj.org.
  12. ^ Дэвис, Фил. «Glassboro начинает реставрацию исторического железнодорожного вокзала», Южный Джерси Таймс, 6 февраля 2013 г. Проверено 24 июля 2014 г.
  13. ^ Ремонт железнодорожного вокзала Глостера, GloCoNJ.com. Проверено 24 июля 2014 г.
  14. ^ Станция Глассборо, Башня и Блокировка, SJRail.com Wiki. Проверено 24 июля 2014 г.
  15. ^ "Нью-Джерси и Национальный регистр исторических мест". Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление исторического наследия. Получено 13 августа, 2020.
  16. ^ http://glassborocamdenline.com/post/project_archive
  17. ^ Информационный бюллетень 2013, Линия Глассборо-Камден. Проверено 24 июля 2014 г.
  18. ^ «Район Нью-Джерси ищет подрядчика для ремонта железнодорожного вокзала», Долговечность + Дизайн, 1 марта 2011 г. Проверено 24 июля 2014 г.
  19. ^ Духарт, Билл. «18-мильный легкорельсовый транспорт в Южном Джерси скоро появится, но не в ближайшие 6 лет, по крайней мере», NJ Advance Media для NJ.com, 17 февраля 2019 г. По состоянию на 8 ноября 2019 г. "18-мильное время в пути на скоростном трамвае от Глассборо до Камдена, похоже, продлится чуть менее шести лет. Это потому, что давно запланированный проект пригородной железной дороги, соединяющий Растущий населенный пункт в Южном Джерси с общественным транспортом в Филадельфию, похоже, еще через несколько лет, несмотря на старые сроки, согласно которым он будет запущен в 2019 году ».