Гном-Рона 18L - Gnome-Rhône 18L - Wikipedia
| 18L | |
|---|---|
 | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Гном и Рона |
В Gnome et Rhône 18L представлял собой двухрядный 18-цилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением французской конструкции. 18L был большим шагом вперед с точки зрения рабочего объема, мощности и количества цилиндров. Большинство двигателей Gnome-Rhone имели 7, 9 или 14 цилиндров. Двигатель оказался неудачным, и в 1939 году он был снят с производства из-за плохой удельной мощности.
Технические характеристики (Gnome Rhone 18L-00)
Данные из Полет: POWER в САЛОНЕ[1]
Общие характеристики
- Тип: 18-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения
- Отверстие: 146 мм (5,7 дюйма)
- Гладить: 190 мм (7,5 дюйма)
- Смещение: 54,2 л (3310 куб. Дюймов)
- Высота: 1,400 мм (55 дюймов)
- Сухой вес: 736 кг (1623 фунтов)
Составные части
- Клапан: 1 впускной и 1 выпускной клапан на цилиндр
- Нагнетатель: да
- Топливная система: 1 Карбюратор Бронзании
- Тип топлива: Октан 87
- Система охлаждения: воздуха
- Редуктор: 0.684:1
Спектакль
- Выходная мощность: 970 кВт (1300 л.с.) при 2170 об / мин на высоте 3400 м (11000 футов); 1000 кВт (1400 л.с.) макс.
- Коэффициент сжатия: 5.5:1
- Соотношение мощности и веса: 0,8 л.с. / фунт при крейсерской скорости
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
- ^ «СИЛА в САЛОНЕ: подробный обзор британских и континентальных двигателей на выставке: замечательное разнообразие типов». Полет. 26 ноября 1936 г. с. 577. Получено 14 марта 2015.
дальнейшее чтение
- Ганстон, Билл (1987). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (Перепечатка. Ред.). Веллингборо: Стивенс. п. 84. ISBN 9780850597172.