Государственные стимулы для экономичных автомобилей в Соединенных Штатах - Government incentives for fuel efficient vehicles in the United States

Соединенные штаты. Закон об энергетической политике 2005 г. установил федеральный доход налоговый кредит до 3400 долларов США на покупку новых гибридные автомобили, приобретены или введены в эксплуатацию после 31 декабря 2005 г.[1][2] На автомобили, приобретенные после 31 декабря 2010 г., кредит не распространяется.[1][2] Закон ограничил налоговые льготы первыми 60 000 автомобилей на одного автопроизводителя, что означает, что льготы для популярных моделей будут постепенно прекращены до истечения запланированного срока действия налоговых льгот. Обратите внимание, что это кредиты - доллар за долларовую экономию налогов, а не просто отчисления. Налоговый кредит должен быть постепенно отменен через два календарных квартала после того, как производитель достигнет 60 000 проданных новых автомобилей следующим образом: он будет снижен до 50%, если поставка будет произведена в третьем или четвертом квартале после достижения порога, до 25% в пятый и шестой кварталы, а затем - 0%.[1][3] В Служба внутренних доходов несет ответственность за подтверждение того, что определенные легковые автомобили и легкие грузовики имеют право на получение кредита, а также за подтверждение суммы кредита.[3]

Правительства некоторых штатов США ввели специальные положения для гибридных транспортных средств, автобазы (HOV) переулки.

Налоговые льготы

Закон об энергетической политике 2005 г.

Основная статья: Закон об энергетической политике 2005 г.

В Закон об энергетической политике 2005 г. создали стимулы для поощрения покупки автомобилей с низким уровнем выбросов.[4] В Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 г. расширили эти стимулы, включив в них новые электромобили и гибридные технологии.[4] В Закон об энергосбережении и расширении от 2008 года действовали только для того, чтобы отодвинуть сроки подачи заявок на получение налоговых льгот и включить больше электромобилей в существующие программы стимулирования.[4] Хотя многие предполагали, что более недавнее законодательство о стимулах значительно расширит существующие программы стимулирования, он многих разочаровал.[5] Когда прошло, Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г. сосредоточен больше на зеленая инфраструктура чем стимулы для личного транспорта. Тем не менее, закон выделил деньги на оснащение правительственных учреждений более эффективными автомобилями, создал программу грантов для владельцев дизельных двигателей, желающих оснастить свои автомобили более чистыми технологиями сжигания, и добавил значительную программу налоговых льгот для подключаемых гибридов.[4]

Налоговые льготы, вытекающие из Закона об энергетической политике 2005 г., призваны сделать более дорогие, но более экологически чистые автомобили более привлекательными. Потому что процесс изготовления многих автомобили с низким уровнем выбросов (LEV), например, гибридный двигатель, является более технологичным и, следовательно, более дорогим, чем процесс производства стандартного бензиновый двигатель, стоимость гибридного автомобиля выше, чем у автомобиля сопоставимых характеристик.[6] Многим потенциальным покупателям потребуется экономический стимул для покупки более дорогих автомобилей LEV по сравнению с автомобилем, работающим на бензине, поэтому налоговая льгота предлагается для эффективного удешевления LEV и поощрения покупки более экологически чистых автомобилей.

Характеристики и доступность предлагаемой налоговой скидки будут зависеть от характеристик и популярности рассматриваемого автомобиля, соответственно. Размер предлагаемого налогового кредита обычно соответствует по стоимости сумме денег, которую данная технология добавляет к производственной цене автомобиля. Например, автомобили на водородных топливных элементах которые находятся на ранних стадиях разработки, стоят дороже и получают больший налоговый кредит, чем дизель машина что дешевле сделать. Существующие программы стимулирования также будут постепенно отменены после того, как конкретный производитель продаст 60000 гибридных автомобилей, поэтому более популярные модели, такие как Toyota Prius больше не подлежат налоговой льготе.[7]

Стимулы также могут различаться в зависимости от того, насколько хорошо рассматриваемый автомобиль работает в этих «зеленых» категориях.[8] Например, покупатель Тесла Родстер, полностью электрический автомобиль, получит гораздо больший налоговый кредит, чем покупатель стандартного гибрида, который загрязняет гораздо больше в течение своего срока службы.[9] Федеральное правительство теперь перечисляет модели, которые предварительно одобрены для получения налоговой скидки; некоторые другие модели могут соответствовать критериям на разовой основе.

Требования Министерства энергетики США к налоговым льготам

[10]У Министерства энергетики есть особые требования, которым должны соответствовать производители автомобилей для получения налоговых льгот от правительства.

  • Транспортное средство должно быть изготовлено производителем и не может быть ранее купленным транспортным средством, преобразованным в гибридный.
  • Транспортное средство должно рассматриваться как транспортное средство, чтобы подпадать под действие Раздела II Закона о чистом воздухе.
  • Транспортное средство должно в значительной степени приводиться в движение электричеством. Обязательно должен быть аккумулятор емкостью от 4 киловатт-часов. Батарея также должна быть способна заряжаться от внешнего источника электричества.

[10]Транспортные средства, которые уже были сертифицированы, могут претендовать на получение тактового кредита, выполнив эти дополнительные требования.

  • Транспортное средство должно быть новым, и первоначальное использование транспортного средства налогоплательщиком, получающим кредит, не должно изменяться.
  • Налоговый кредит будет предоставлен только первоначальному покупателю транспортного средства, а не подержанному владельцу. Если автомобиль находится в лизинге, налоговый кредит может потребовать только лизинговая компания.
  • Автомобиль должен использоваться в основном в Соединенных Штатах.
  • Транспортное средство должно быть введено в эксплуатацию налогоплательщиком не позднее 2010 года.

Классификация транспортных средств с сертификатом налогового кредита

  • Дизель: Потому что дизельные двигатели обычно более экономичный, и могут работать на более чистых смесях дизельного топлива, покупатели автомобилей с дизельными двигателями имеют право на федеральные налоговые льготы. Много Фольксваген Дизельные модели в настоящее время предварительно одобрены для налоговой льготы в размере от 1000 до 1700 долларов. Поскольку дизели менее распространены в США, чем стандартные бензиновые автомобили, для этих моделей Volkswagen остается гораздо больше налоговых льгот, чем для популярных гибридных моделей, таких как Toyota Prius.[11]
  • Транспортные средства на альтернативном топливе: В настоящее время единственным предварительно одобренным транспортным средством на альтернативном топливе является Honda Civic GX, который работает на сжатый природный газ (CNG), а ископаемое топливо который горит чище, чем стандартный бензин.[12] В настоящее время стандартный кредит на квалифицированный автомобиль, работающий на альтернативном топливе, составляет 4000 долларов. Помимо Civic GX, ряд моделей, произведенных после 2004 года, могут претендовать на налоговые льготы.[13]
  • Электрические транспортные средства: Государственные программы налоговых льгот запланированы для электрических и гибридных автомобилей, но ни одна конкретная модель еще не сертифицирована.[14]

Поэтапный отказ от кредитов

Лимит в 60 000 автомобилей применяется ко всем таблички в бизнесе автопроизводителя, и поэтому Лексус гибриды учитываются в составе Toyota Motor Company производство, или Меркурий гибриды являются частью Ford Motor Company гибридное производство.[2] По состоянию на середину 2010 года три автопроизводителя достигли предела в 60 000 автомобилей, Toyota достигла его в 2007 году, Honda - в 2008 году, а с 1 апреля 2010 года все гибридные автомобили Ford также больше не имеют права на налоговые льготы.[2]

Кредит на новый квалифицированный подключаемый электромобиль постепенно прекращается для производителя PEV в течение годичного периода, начиная со второго календарного квартала после календарного квартала, в котором было продано не менее 200000 соответствующих требованиям автомобилей от этого производителя для использования в Соединенных Штатах. . Для этой цели совокупные продажи учитываются после 31 декабря 2009 г. Квалифицированные PEV имеют право на получение 50% кредита, если они были приобретены в первых двух кварталах периода поэтапного отказа, и 25% кредита, если они были куплены в третьем или четвертом квартале. четверть периода поэтапного отказа.[179] Оба Nissan Leaf электромобиль и Chevrolet Volt подключаемый гибрид, запущенный в декабре 2010 года, имеет право на максимальную налоговую льготу в размере 7 500 долларов США.[182] В Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid, выпущенный в январе 2012 года, имеет право на налоговую скидку в размере 2500 долларов США из-за меньшей емкости батареи - 5,2 кВтч.[183] Все Тесла Моторс автомобили имеют право на налоговую льготу в размере 7 500 единиц.

Доступные в настоящее время кредиты

Исторические кредитные рейтинги

Гибридные налоговые льготы по убыванию:

  • 2006-07 Шевроле Сильверадо Гибрид 2wd, 250 долларов
  • 2006-07 GMC Sierra Гибрид 2wd, 250 долларов
  • 2008 Lexus LS 600h, 450 долларов США (приобретено 31.09.07 / ранее) / 0 долларов США (приобретено 01.10.07 / после)
  • 2006-07 Шевроле Сильверадо Гибрид 4WD, $650
  • 2006-07 GMC Sierra Гибрид 4WD, $650
  • 2005 Хонда Аккорд Гибрид, 650 долларов США (приобретены 31 декабря 2007 г. / ранее) / 325 долларов США (приобретены 1/1 / 08-6 / 30/08) / 162,50 долларов США (приобретены 01.07.08 - 31.08.08) / 0 долларов США (приобретены или после 01.01.09)
  • 2006 Хонда Аккорд Гибрид (без обновленной контрольной калибровки), 650 долларов США (приобретены до 31.12.07) / 325 долларов США (приобретены 01.08-6 / 30.08) / 162,50 долларов США (приобретены 01.07.08-12.31) / 08) / 0 долларов США (приобретено 01.01.09 или позже)
  • 2007 Сатурн ВУЭ Зеленая линия, $650
  • 2010 Mercedes-Benz S400 Гибрид, $1,150
  • 2007-08 Зеленая линия Saturn Aura, $1,300
  • 2008 Шевроле Малибу Гибрид, $1,300
  • 2006-07 Хонда Аккорд Гибрид (с обновленной контрольной калибровкой), 1300 долларов США
  • 2005-06 Honda Insight CVT, 1450 долларов США (куплено 31.12.07 / ранее) / 725 долларов США (куплено 01.08-6 / 30.08) / 362,50 долларов США (куплено 01.07.08 - 31.08) / 0 долларов США (куплено 1 января 2009 г. или позже)
  • 2007 Лексус GS 450h, 1550 долларов США (приобретены 30 сентября 2006 г. / ранее) / 775 долларов США (приобретены 01.06.03.03.07) / 387,50 долларов США (приобретены 01.04.07.09.30.07) / 0 долларов США (приобретены не ранее 01.10.07)
  • 2009-10 Шевроле Малибу Гибрид, $1,550
  • 2009 Гибрид Saturn Aura, $1,550
  • 2008-09 Saturn Vue Гибрид, $ 1550
  • 2005 Honda Civic Hybrid (СУЛЕВ ) MT & CVT, 1700 долларов США (приобретено 31.12.07 / ранее) / 850 долларов США (приобретено 01.08-6 / 30.08) / 425 долларов США (приобретено 01.07.08-12.31.08) / 0 долларов США (приобретено 1 января 2009 г. или позже)
  • 2009 Кадиллак Эскалейд Гибрид 4WD, 1800 долларов
  • 2005-07, 09 Ford Escape Hybrid 4WD, 1950 долларов США (приобретены 31 марта 2009 г. / до этой даты) / 975 долларов США (приобретены 01/09/09/30/09) / 487,50 долларов США (приобретены 01/09/03/31/10) / 0 долларов США (приобретены 1 января 2009 г. 01.04.10)
  • 2006-07, 09 Меркурий Маринер Гибрид 4WD, 1950 долларов США (приобретены 31 марта 2009 г. / до этой даты) / 975 долларов США (приобретены 01/09/09/30/09) / 487,50 долларов США (приобретены 01/09/03/31/10) / 0 долларов США (приобретены 1 января 2009 г. 01.04.10)
  • 2009 Mazda Tribute Гибридный 4WD, $1,950
  • 2006-08 Honda Civic Hybrid CVT, 2100 долларов (куплено 31.12.07 / ранее) / 1050 долларов (куплено 01.08-6.30.08) / 525 долларов (куплено 01.07.08 - 31.08) / 0 долларов (куплено 1 января 2009 г. или позже)
  • 2006-08 Lexus RX 400h 2WD или 4WD, 2200 долларов США (приобретено 30 сентября 2006 г. / ранее) / 1100 долларов США (приобретено 01.06.03.03.07) / 550 долларов США (приобретено 01.04.07-09 / 30.07.07) / 0 долларов США (приобретено не ранее 01.10.07)
  • 2008 Ford Escape Hybrid 4WD, 2200 долларов США (приобретено 31 марта 2009 г. / до этой даты) / 1100 долларов США (приобретено 01/09/09/30/09) / 550 долларов США (приобретено 01/09/03/31/10) / 0 долларов США (приобретено до / после 01.04.10)
  • 2008 Меркурий Маринер Гибрид 4WD, 2200 долларов США (приобретены 31 марта 2009 г. / до этой даты) / 1100 долларов США (приобретены 01/09/09/30/09) / 550 долларов США (приобретены 01/09/03/31/10) / 0 долларов США (приобретены 1 января 2009 г. 01.04.10)
  • 2009-10 Кадиллак Эскалейд Гибрид 2WD, 2200 долларов
  • 2010 Кадиллак Эскалейд Гибрид 4WD, 2200 долларов
  • 2009-10 Шевроле Сильверадо Гибрид, $ 2200
  • 2008-10 Шевроле Тахо Гибрид, $ 2200
  • 2009 Chrysler Aspen Гибрид, $ 2200
  • 2009 Додж Дуранго Гибрид, $ 2200
  • 2009-10GMC Sierra Гибрид, $ 2200
  • 2008-10 GMC Yukon Гибрид, $ 2200
  • 2007-10 Nissan Altima Гибрид, $2,350
  • 2007 Тойота Камри Гибрид, 2600 долларов США (приобретены 30 сентября 2006 г. / ранее) / 1300 долларов США (приобретены 01.06.03.03.07) / 650 долларов США (приобретены 01.04.07.09 / 30.07) / 0 долларов США (приобретены не ранее 01.10.07)[15][16]
  • 2006-08 Тойота Хайлендер Гибрид 2WD или 4WD, 2600 долларов США (приобретены 30 сентября 2006 г. / ранее) / 1300 долларов США (приобретены 01.06.03.03.07) / 650 долларов США (приобретены 01.04.07.09 / 30.07) / 0 долларов США (приобретены не ранее 01.10.07)
  • 2005-07 Ford Escape Hybrid 2WD, 2600 долларов США (приобретены 31 марта 2009 г. / до этой даты) / 1300 долларов США (приобретены 01/09/09/30/09) / 650 долларов США (приобретены 01/09/03/31/10) / 0 долларов США (приобретены на / после 01.04.10)
  • 2008-09 Ford Escape Hybrid 2WD, 3000 долларов США (приобретены 31 марта 2009 г. / до этой даты) / 1500 долларов США (приобретены 01/09/9/30/09) / 750 долларов США (приобретены 01/09/03/31/10) / 0 долларов США (приобретены на после 01.04.10)
  • 2008-09 Меркурий Маринер Гибрид 2WD, 3000 долларов США (приобретены 31 марта 2009 г. / до этой даты) / 1500 долларов США (приобретены 01/09/09/30/09) / 750 долларов США (приобретены 01/09/03/31/10) / 0 долларов США (куплены на после 01.04.10)
  • 2008-09 Mazda Tribute Гибрид 2WD, 3000 долларов
  • 2005-08 Toyota Prius 3150 долларов США (приобретено 30 сентября 2006 г. / ранее) / 1575 долларов США (приобретено 01.06.06.03 / 31.07) / 787,50 долларов США (приобретено 01.04.07 - 09.07.07) / 0 долларов США (приобретено 10 января или позже) / 01/07)
  • 2010 Форд Фьюжн Гибрид, 3400 долларов США (приобретено 31 марта 2009 г. / до этой даты) / 1700 долларов США (приобретено 01/09/09/30/09) / 850 долларов США (приобретено 01/09/03/31/10) / 0 долларов США (приобретено 1 января 2009 г. 01.04.10)
  • 2010 Меркурий Милан Гибрид, $ 3400 (приобретено 31 марта 2009 г. / ранее) / 1700 $ (приобретено 01 / 09-09 / 30/09) / 850 $ (куплено 10/01 / 09-03 / 31.10) / 0 $ (приобретено / после 01.04.10)

Государственные стимулы

Основной федеральный стимул для потребителей покупать экономичные автомобили - это налоговые льготы. Государства также имеют свои собственные программы стимулирования для дальнейшего стимулирования экономичных транспортных средств в своих штатах. Эти стимулы варьируются от увеличения налоговых скидок до скидок на страхование и снижения цен на регистрационный сбор автомобиля. В некоторых штатах предлагается бесплатная парковка для электромобилей или скидки для людей, которые устанавливают зарядные станции у себя дома или на работе. Почти в каждом штате есть свой подход к тому, чтобы побудить больше людей уменьшить углеродный след своих автомобилей. Штаты стимулируют программы, побуждающие людей покупать эффективные транспортные средства, поскольку это снижает негативные внешние эффекты, такие как загрязнение воздуха, и увеличивает вероятность того, что семьи с низким доходом будут иметь возможность покупать автомобили с чистым воздухом.[17]

  • Аризона- налогоплательщики могут получить налоговый кредит в размере 75 долларов США на установку зарядного устройства для электромобилей у себя дома. Некоторые гибриды могут претендовать на снижение лицензионных сборов. Аризона разрешила 10 000 электромобилей и гибридов с подключением к сети получить доступ к полосам движения HOV, но этот стимул исчерпал себя.[17]
  • Калифорния- Правительство штата предлагает скидки в рамках проекта возврата чистых транспортных средств (CVRP), в рамках которого налогоплательщики, приобретающие электромобиль или подключаемый к сети гибрид, могут получить 2500 долларов. Ограничения на участие были наложены из-за ограниченного финансирования и высокого спроса. Калифорния разрешает неограниченное количество электромобилей и гибридов для доступа к полосам движения HOV штата. Большинство коммунальных предприятий Калифорнии предлагают скидки на зарядку автомобилей в нерабочие часы.[17]
  • Колорадо- Правительство штата стимулировало потребителей к покупке электромобилей, выдавая гранты в размере 5000 долларов США, которые доступны сразу после покупки.[17]
  • Коннектикут- до 3000 долларов можно вернуть за счет скидки в рамках программы скидок при покупке водорода и электромобилей в Коннектикуте (CHEAPR).
  • Делавэр- Правительство штата предлагает скидку в размере 2200 долларов за аренду или покупку электромобиля. У них также есть скидка в размере 1100 долларов на преобразование двигателя внутреннего сгорания в чисто электрический автомобиль.[17]

Стимулы для проезда к автобазу

По состоянию на 29 июля 2005 г. Аризона Пересмотренный Устав 47-й сессии Глав 28-2416 и 28-737 разрешает использование гибридных транспортных средств, которые были одобрены EPA как минимум, отвечающий требованиям стандарта Агентства по охране окружающей среды США для транспортных средств со сверхнизкими выбросами 8 долларов США специальные таблички / гибридные наклейки, отображаемые на указанном транспортном средстве, чтобы использовать полосы движения для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV) независимо от количества пассажиров. Аризона не ввела эту политику, так как ожидает разъяснений по поводу федерального отказа от гибридных HOV от EPA. 16 января 2006 г. был введен SB 1179, который подтвердит льготы HOV до получения федерального разрешения.[нужна цитата ]

В Калифорния, гибриды с оценкой EPA 45 миль на галлон-НАС (5,2 л / 100 км; 54 миль на галлон‑Imp) или выше соответствуют требованиям для движения по автомобильным полосам Калифорнии только с одним пассажиром.[нужна цитата ]

Вирджиния также предусмотрены условия для гибридных автомобилей. Например, Тойота Камри Гибрид был допущен, но должен был быть специально помечен к 30 июня 2006 г., чтобы иметь право на I-95 и I-395 освобождение. Освобождение от I-66 и Платная дорога Даллес Использование HOV продолжается даже для регистраций после 30 июня.[нужна цитата ]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c «Налоговые льготы по новой энергии для гибридов». FuelEconomy.gov. Получено 2010-06-05.
  2. ^ а б c d Джефф Высаски (2010-04-15). «Гибридные налоговые льготы на новые автомобили 2010 года». Автотрополис. Архивировано из оригинал на 2010-06-25. Получено 2010-06-05.
  3. ^ а б «Сводка кредита для квалифицированных гибридных автомобилей». Служба внутренних доходов. 2010-06-05. Архивировано из оригинал 24 марта 2012 г.
  4. ^ а б c d «Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам: основное федеральное законодательство». Afdc.energy.gov. Получено 2010-07-28.
  5. ^ «Стимулирующий закон мало помогает сегодняшним покупателям автомобилей». Гибридные машины. Архивировано из оригинал на 2011-05-04. Получено 2010-07-28.
  6. ^ «Стоят ли гибриды своей цены - Гибриды слишком дороги - Сэкономят ли гибриды деньги и выбросы». Alternativefuels.about.com. 2010-06-10. Получено 2010-07-28.
  7. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива и современным транспортным средствам: гибридный электромобиль малой грузоподъемности (HEV) и налоговый кредит на усовершенствованный экономичный транспорт». Afdc.energy.gov. Архивировано из оригинал на 2010-05-27. Получено 2010-07-28.
  8. ^ Белл, Кей. «Гибридный кредит ушел для Toyota, быстро исчезает для Honda». Bankrate.com. Получено 2010-07-28.
  9. ^ О'Нил, Майкл (14 января 2009 г.). «Налоговые льготы: почему Roadster стоит меньше, чем его цена на этикетке | Блог». Тесла Моторс. Получено 2010-07-28.
  10. ^ а б «Федеральные налоговые льготы на электрические и гибридные автомобили». www.fueleconomy.gov.
  11. ^ «Новая энергетическая налоговая скидка для дизелей». Fueleconomy.gov. Получено 2010-07-28.
  12. ^ «Сжатый природный газ (КПГ) как транспортное топливо». Consumerenergycenter.org. 2006-03-01. Получено 2010-07-28.
  13. ^ «Налоговые льготы на новую энергию для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе». Fueleconomy.gov. Получено 2010-07-28.
  14. ^ «Новая налоговая скидка на энергию для подключаемых гибридов, приобретенных в 2009 году». Fueleconomy.gov. Получено 2010-07-28.
  15. ^ Информация о налоговых льготах IRS, IRS. Проверено 29 июля 2006 г.
  16. ^ Налоговые льготы для некоторых гибридных автомобилей сократились вдвое, USA Today, дополнение от 21.07.2006.
  17. ^ а б c d е «Стимулы для гибридов и электромобилей». 3 марта 2010 г.