Грант, Онтарио - Grant, Ontario

Грант
Грант находится в Онтарио.
Грант
Грант
Расположение Гранта в Онтарио
Координаты: 50 ° 07′35 ″ с.ш. 86 ° 18′01 ″ з.д. / 50,12639 ° с.ш.86,30028 ° з.д. / 50.12639; -86.30028Координаты: 50 ° 07′35 ″ с.ш. 86 ° 18′01 ″ з.д. / 50,12639 ° с.ш.86,30028 ° з.д. / 50.12639; -86.30028
СтранаКанада
ПровинцияОнтарио
Область, крайСеверо-Восточный Онтарио
РайонКокрейн
ЧастьКокрановская, неорганизованная, северная
Высота
303 м (994 футов)
Часовой поясUTC-5 (Восточный часовой пояс)
• Лето (Летнее время )UTC-4 (Восточный часовой пояс)
Почтовый индекс FSA
P0L
Код города705, 249

Грант является некорпоративное место, бывший железнодорожный пункт, а ныне город-призрак в Неорганизованная Северная часть из Кокрановский округ в северо-восток Онтарио, Канада,[1] расположен в 25,5 км (15,8 миль) к востоку от Накина, Онтарио.

История

Город возник вместе со строительством Национальная трансконтинентальная железная дорога (NTR) в 1913 году. Он был основан как разделительный пункт между Подразделением Гранта, ведущим 131,23 мили (211,19 км) на запад до следующего пункта подразделения Армстронг, и подразделение Херста, округ 2, ведущее 125,11 миль (201,35 км) на восток до следующей точки подразделения Hearst.[2][3] Национальная трансконтинентальная железная дорога составляла 1804,7 мили (2904,4 км) в длину, от Монктон, Нью-Брансуик, чтобы Виннипег, Манитоба. Последний шип NTR был пробит в Гранте 17 ноября 1913 года, в 1283,2 мили (2065,1 км) к западу от Монктона.[нужна цитата ]Эта информация подозрительна. В ноябрьском выпуске журнала «Канадский и морской мир» за 1913 год имеется ссылка на сообщение прессы от 17 ноября 1913 года из Кокрейна, Онтарио, в котором говорится, что последняя стальная секция на NTR была уложена в 200 милях к востоку от Кокрейн возле озера Нелли.

Город Грант потерял свое значение как железнодорожный узел после завершения в 1924 году отрезка Лонглак-Накина. В Канадская национальная железная дорога, которая взяла под контроль Национальную трансконтинентальную железную дорогу и Канадский северный железная дорога, построила этот новый участок линии, чтобы соединить две трансконтинентальные магистрали. В то время большая часть зданий была перенесена в новый районный пункт Накина на 15,9 Миле бывшего Подразделения Гранта. Часть бывшего НТР от Hearst к Накина стал Подразделением Пагва, с Грантом, расположенным на миле 125,1, между железнодорожными пунктами Опемиша на запад и Джобрин на восток.[3] К 1960 году этот участок пути был частью второстепенной магистральной линии с незначительным сквозным грузовым или пассажирским движением. 122-мильный (196-километровый) участок этой линии между Накиной и Calstock, маршрут через Грант, был заброшен в 1986 году.[3]

Заброшенный аэродром, созданный Департамент национальной обороны в середине 1930-х годов с частичным использованием 4281 человеко-дней работы по оказанию помощи по безработице,[4] лежит к югу от места. В конце 30-х годов прошлого века аэродром стал частью ряда аварийных посадочных площадок. Trans-Canada Air Lines (сегодня Эйр Канада ) для поддержки своих трансконтинентальных полетов.[5]

использованная литература

  1. ^ "Грант". База данных географических названий. Природные ресурсы Канады. Получено 2011-09-27.
  2. ^ "Железнодорожные территории Онтарио и Квебека" из 2-го издания, 1915 г., Атлас Канады (Карта). 1: 2,217,600. Природные ресурсы Канады. 1913. Архивировано из оригинал на 2010-07-28. Получено 2011-09-27.
  3. ^ а б c Смит, Джеффри П. (30 мая 2011 г.). "Подразделение CNR Pagwa". CNR в Онтарио. Получено 2011-09-27.
  4. ^ "Рабочие лагеря по безработице 1932–1936" (XLS). Влияние Великой депрессии, 1928-1940 гг.. Исторический атлас Канадского учебного онлайн-проекта. п. 9. Получено 2011-09-27.
  5. ^ Бейтлер, Стю (2008-05-08). "Армстронг, авиалайнер ON, разбившийся при посадке, февраль 1941 г.". GenDisasters. Получено 2011-09-27. Переписано с «Двенадцать погибают в аварии TCA - Шесть жертв из Виннипега». Виннипег Free Press. 1941-02-06.