Крушение поезда Грейт-Ист-Томпсон - Great East Thompson Train Wreck - Wikipedia

Координаты: 42 ° 00′32 ″ с.ш. 71 ° 48′33 ″ з.д. / 42,0089 ° с.ш.71,8092 ° з. / 42.0089; -71.8092

Крушение поезда Грейт-Ист-Томпсон
Подробности
Дата4 декабря 1891 г.
6:40 утра
Место расположенияТомпсон, Коннектикут
СтранаСоединенные Штаты
ОператорЖелезная дорога Нью-Йорка и Новой Англии
Тип инцидентаСтолкновение
ПричинаОшибка экипажа
Статистика
Поезда4
Летальные исходы2

В Крушение поезда Грейт-Ист-Томпсон был большим железнодорожная катастрофа что произошло в East Thompson, Коннектикут, 4 декабря 1891 года. Это было одно из самых масштабных крушения поездов в истории Америки и единственное, в котором участвовали четыре поезда. Это случилось на Железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии, который обеспечивает быстрый доступ к Нью-Йорк к Бостон сделав диагональ через Коннектикут. Железная дорога сейчас заброшена, и большая часть ее путей удалена.

Инцидент

Утром 4 декабря 1891 года четыре поезда должны были пройти через Ист-Томпсон в городке Томпсон в северо-восточном углу Коннектикута: популярный экспресс Long Island & Eastern States Express из Нью-Йорка в Бостон по перевозить через Лонг-Айленд Саунд; Норвичский пароходный экспресс, идущий в Бостон с причалов Нью-Лондон, Коннектикут; Южный мост Местные перевозки до город с таким названием чуть выше Массачусетс граница; и грузовой поезд № 212. Чтобы более медленный № 212 не мешал приближающемуся экспрессу Eastern States Express, местный диспетчер разрешил 212 ехать по левому пути перед экспрессом. К сожалению, и диспетчер, и команда «212» забыли о приближающемся грузе «Южный мост». В 6:40 утра, незадолго до станции Ист-Томпсон, два грузовых поезда столкнулись лицом к лицу, в результате чего несколько вагонов были подбиты, а один переброшен как на восток, так и на запад.[1]

Тем временем «Экспресс Восточных штатов» приблизился на скорости 50 миль в час, не подозревая о катастрофе. Он врезался в машину на другом пути, в результате чего двигатель сошел с рельсов и ударился о телефонный столб, в результате чего погибли инженер Гарри Табор и пожарный Джерри Фицджеральд. (Фицджеральд фактически заменял Майка Флинна, который был назначен, но был исключен из списка, так как у него был предчувствие катастрофы накануне вечером.[нужна цитата ]) Пар от лопнувшего двигателя разрушил соседний дом.[1]

Затем неповрежденные члены экипажа вспомнили о Норвичском пароходном поезде. А флагман был отправлен, но было слишком поздно, чтобы скоростной экспресс остановился. В 6:45 он врезался в тыл «Eastern States Express» на восемь футов, поджег тыл. спальный вагон и моторная кабина.[1] К счастью, экипаж получил только порезы и царапины.

Все четыре двигателя, спальный вагон и багажный вагон были разрушены, гусеница была разорвана примерно на 500 ярдов (460 м) к востоку от пассажирской станции, и сотни людей были ранены в результате крушения. Каким-то чудом было подтверждено, что мертвыми были только два человека: Гарри Табер и Джерри Фицджеральд из Eastern States Express.[1] Третий мужчина, Р.Х. Рат из Нью-Йорка, считался мертвым, но его тело так и не было найдено. (Было высказано предположение, что Рата не было в поезде, поскольку он снова фигурирует в юридических документах более чем через три года после катастрофы.)[2]

Windham County коронер А.Г. Билл управлял инженером Генри Уайлдсом и дирижер Уильям Дорман из 212 человек, виновных в гибели Табора и Фицджеральда.[1]

Текущие условия на месте крушения

С тех пор станция была снесена, и в настоящее время строится бывшая железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии, проходившая через этот район. Государственный парк Эйр Лайн железнодорожный путь.[1] Место крушения было N 42 ° 00.530 W 071 ° 48.557, которое сейчас падает на пересечении E. Thompson Rd. и New Rd. возле границы Р.И.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "4 декабря исполнится 116 лет со дня крушения поезда ", Марлен Кларк, Хартфорд Курант, 28 ноября 2007 г.
  2. ^ "Поиски тела Р. Х. Рата", Кент Споттсвуд и Томас Коннолли, не опубликовано, 2010 г.
  • Тернер, Грегг М .; Якобус, Меланхтон В. Коннектикутские железные дороги: иллюстрированная история. Хартфорд, Коннектикут: Историческое общество Коннектикута, 1985, 2-е изд., 1989.
  • Крушение поезда Great East Thompson