Гринвилл Даунтаун аэропорт - Greenville Downtown Airport

Не путать с Международный аэропорт Гринвилл-Спартанбург.
Гринвилл Даунтаун аэропорт

(Муниципальный аэропорт Гринвилля)
Аэропорт Гринвилл Даунтаун - Южная Каролина.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецКомиссия аэропорта Гринвилля
ОбслуживаетГринвилл, Южная Каролина
ВысотаAMSL1,048 футов / 319 м
Координаты34 ° 50′53 ″ с.ш. 082 ° 21′00 ″ з.д. / 34,84806 ° с.ш. 82,35000 ° з.д. / 34.84806; -82.35000Координаты: 34 ° 50′53 ″ с.ш. 082 ° 21′00 ″ з.д. / 34,84806 ° с.ш. 82,35000 ° з.д. / 34.84806; -82.35000
карта
GMU находится в Южной Каролине.
GMU
GMU
Расположение в Южной Каролине
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
1/195,3931,644Асфальт
10/283,9981,219Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H15015Конкретный
H25015Конкретный
Статистика (2016)
Авиационные операции91,612
Базирующийся самолет410

Гринвилл Даунтаун аэропорт (ИАТА: GMU, ИКАО: КГМУ, FAA Крышка: GMU) - аэропорт в трех милях к востоку от Гринвилл, Южная Каролина, Соединенные Штаты. Он принадлежит Комиссии аэропорта Гринвилля и является самым загруженным аэропортом авиации общего назначения в Южная Каролина.[1]

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как авиация общего назначения средство.[2]

История

Вид с воздуха на аэропорт Гринвилл Даунтаун в 2005 году.

GMU открылся в 1928 году как муниципальный аэропорт Гринвилля. В 1930 году он получил свой первый рейс авиапочтой. Амелия Эрхарт совершила демонстрационные полеты в GMU на автожиро для компании Beech-Nut в ноябре 1931 года. Eastern Airlines начала регулярные полеты в конце 1930-х годов, а Delta Airlines прибыла в 1945 году.

Во время Второй мировой войны ВВС армии США использовал аэродром для тренировок. Аэропорт использовался совместно Летное учебное командование армейских ВВС, Юго-восточный учебный центр (позже Eastern Flying Training Command) в качестве контрактной школы подготовки планеров, находящейся в ведении Southern Airways, Inc. 19-й учебный отряд планеров AAF был базовой школой, действующей с сентября 1942 по март 1943 года с использованием Aeronca TG-5 и Laister -Учебные планеры Kauffmann TG-4A. Затем аэропорт был передан Командованию воздушно-технической службы и использовался в качестве базы снабжения и технического обслуживания, пока не был возвращен под полный гражданский контроль в октябре 1945 года.

До 1962 года GMU (тогда GRL) был коммерческим аэропортом в районе Гринвилля; в апреле 1957 года у него было 13 отправлений в будние дни по восточному, четыре по Дельте и четыре по южному. У Истерн был один беспосадочный рейс до Ричмонда, но никакие другие беспосадочные рейсы из Гринвилла не превышали 200 миль.

Коммерческая служба переехала в Гринвилл-Спартанбург: аэропорт когда он открылся 15 октября 1962 года.

20 октября 1977 г. Convair CV-240 авианосцы участников группы Lynyrd Skynyrd вылетел из этого аэропорта. Самолет позже крушение, убив нескольких участников группы, а также пилота и второго пилота.

Недавно[когда? ] отремонтированный терминал получил национальную награду.[нужна цитата ]

Удобства

Аэропорт Гринвилл Даунтаун: 385 акры (156 ха ) загар высота 1048 футов (319 м). Есть два асфальта взлетно-посадочные полосы: 1/19 составляет 5 393 на 100 футов (1644 x 30 м), а 10/28 - 3 998 на 80 футов (1219 x 24 м). Имеет два вертолетные площадки, каждый конкретный 50 на 50 футов (15 х 15 м).[1]

Комиссия аэропорта недавно завершила обширную модернизацию взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона, капитальный ремонт терминала и строительство новой дороги, которая предоставила дополнительные земли для застройки.

В GMU расположено множество компаний, которые предоставляют авиационные услуги, такие как аренда самолетов, обучение полетов, техническое обслуживание самолетов, вертолетные услуги, управление воздушными судами, топливный сервис, продажа самолетов, чартер и воздушное такси.

В GMU есть ресторан, кафе Runway и общественный парк, где люди могут узнать об авиации.[3]

В 2016 году в аэропорту было 91612 полетов самолетов, в среднем 412 в день: 65%. авиация общего назначения, 32% воздушное такси, и 3% военных. В этом аэропорту базируется 410 самолетов.

Управление

Аэропорт Гринвилл Даунтаун управляется Комиссией, состоящей из пяти человек, уполномоченной Законом 919. Два представителя от городских и окружных советов и один в целом избираются на трехлетний срок.

Экономическое влияние

В Плане развития авиационной системы штата Южная Каролина и отчете об экономическом воздействии, выпущенном в 2018 году, сделан вывод о том, что в 2017 году аэропорт Гринвилл-Даунтаун (GMU) оказал значительное ежегодное экономическое влияние на штат Южная Каролина и наш регион. Они определили, что GMU оказал следующее прямое и косвенное / вызванное экономическое воздействие:[нужна цитата ]

  • Работа: 547
  • Заработная плата: 24,9 миллиона долларов
  • Экономическая деятельность: 68,8 миллиона долларов

Воздушное движение

Воздушное движение GMU тяжелее, чем во всех других аэропортах авиации общего назначения, и его возглавляют только три коммерческих аэропорта (Миртл-Бич Интернэшнл, Чарлстон Интернэшнл / База ВВС и Колумбия Метрополитен) в Южной Каролине.[4]

Базирующийся самолет

У GMU больше самолетов, чем в любом другом аэропорту Южной Каролины.[5]

Награды

Южный регион FAA выбрал GMU для получения награды за безопасность в аэропорту. Награда вручается аэропорту авиации общего назначения на юго-востоке, который прилагает выдающиеся усилия для повышения безопасности полетов. GMU добилась этого, выполнив многочисленные проекты по повышению безопасности. Следует особо отметить, что GMU был первым аэропортом авиации общего назначения в стране, который установил инженерную систему удержания материалов (EMAS) во второй половине 2003 года. EMAS быстро и безопасно замедляет воздушные суда, вышедшие за пределы активной взлетно-посадочной полосы, за счет использования энергопоглощающих материалов. Летом 2006 года эта система спасла пять пассажиров и самолет Falcon 900 стоимостью 20 миллионов долларов, который пролетел над ВПП 1 из-за неисправности тормозов.

Южный регион FAA выбрал Джо Фрэшера, директора аэропорта GMU, в качестве менеджера года в области авиации общего назначения в 2008 году. Эта награда вручается руководителю аэропорта авиации общего назначения на юго-востоке страны, который прилагает выдающиеся усилия для повышения безопасности полетов. Frasher сыграл важную роль в выполнении многочисленных проектов по повышению безопасности в GMU за предыдущие 26 лет.

«Персонал аэропорта Гринвилл Даунтаун отличается своей приверженностью постоянному повышению безопасности полетов», - сказал Расти Чепмен, недавно вышедший на пенсию менеджер подразделения аэропортов Южного региона FAA. «Они выполнили значительное количество мероприятий по повышению безопасности, продолжая успешно эксплуатировать самый загруженный аэропорт штата для авиации общего назначения».

Награда была вручена Фрэшеру на конференции FAA по коммуникациям в Атланте 30 января 2009 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для GMU PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
  2. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропортов]. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 октября 2012 г.
  3. ^ http://www.greenvilled Downtownairport.com/RunwayParkatGMU.html
  4. ^ http://www.scaeronautics.com/reports/RPTOPERATIONS70336204.Pdf
  5. ^ http://www.scaeronautics.com/reports/RPTBASEDPLANES43373508.Pdf
  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов авиабаз, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

внешняя ссылка