Грибовского Г-26 - Gribovsky G-26

Грибовский Г-26
РольВысокопроизводительный спортивный самолет
национальное происхождениеСССР
ПроизводительВладислав Грибовский
Дизайнерc.1938
Количество построенных1

В Грибовский Г-26 (русский: Грибовский Г-26) был одноместным спортивным самолетом, предназначенным для высоких летно-технических характеристик в СССР в конце 1930-х гг. Был построен только один.

Дизайн и развитие

G-26 был низкое крыло моноплан рассчитан на высокие характеристики и приводится в движение четырехцилиндровым перевернутым двигателем мощностью 108 кВт (145 л.с.) с воздушным охлаждением в соответствии МГ-40 двигатель. По внешнему виду он был скорее похож на Грибовский Г-22, хотя он был меньше, с размахом на 1,0 м (3 фута 3 дюйма) и меньшей площадью крыла на 10%. Очевидным внешним отличием было положение открытого кабина, который находился далеко за крылом задний край на G-26, а не нааккорд. Конструктивно обе конструкции были практически идентичны. В плане их сингл лонжерон крылья имели короткую параллельную хорду центральную часть и сильно прямые конические внешние панели с наибольшей конусностью на задних кромках и с эллиптическими кончиками. Крыло было фанера накрыл впереди лонжерон и ткань покрыта на корме.[1]

Обе модели также имели плоские стороны, ферма каркасные фюзеляжи, с закругленным верхним настилом перед кабинами. За кабиной G-26 приподнятая верхняя часть фюзеляжа продолжалась до хвоста. Как и на G-22, плавник и ткань покрыта, неуравновешенный руль направления Г-26 вместе имели эллиптический профиль. Его хвостовой оперение был поставлен далеко назад, с его передний край только немного впереди шарнира руля; то лифты навешивались за руль направления.[1]

Поскольку он был разработан для летных испытаний, это не был самолет для начинающих, хотя модификации, сделанные в 1939 году, улучшили его управляемость.[1]


Характеристики

Данные из Ганстон (1995), стр. 80-1.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 6,0 м (19 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 7,7 м (25 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 9.0 м2 (97 кв. Футов)
  • Электростанция: 1 × МГ-40 4-цилиндровый перевернутый с воздушным охлаждением в соответствии, 108 кВт (145 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов)
  • Классифицировать: 350 км (220 миль, 190 миль)

Рекомендации

  1. ^ а б c d Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русских самолетов 1875-1995 гг.. Лондон: Оспри (Reed Consumer Books Ltd.). С. 80–1. ISBN  1 85532 405 9.