Наземный перехват - Ground-controlled interception

Наземный перехват (GCI) является противовоздушная оборона тактика, при которой один или несколько радиолокационные станции или другие станции наблюдения связаны с командным центром связи, который направляет самолет-перехватчик к воздушной цели. Эта тактика была впервые применена во время Первая Мировая Война посредством Лондонская зона ПВО организация, ставшая королевские воздушные силы с Система Dowding в Вторая Мировая Война, первая система национального масштаба. В Люфтваффе представили аналогичные системы во время войны, но большинство других комбатантов не подвергалось такой же угрозе воздушного нападения и не разрабатывали такие сложные системы до тех пор, пока Холодная война эпоха.

Сегодня термин GCI относится к стилю ведения боя, но во время Второй мировой войны он также относился к самим радарам. В частности, этот термин использовался для описания нового поколения радаров, которые вращались вокруг своей вертикальной оси для обеспечения полного обзора неба вокруг станции на 360 градусов. Предыдущие системы, особенно Сеть Главная (CH), могли быть направлены только под углами перед антеннами и не могли направлять трафик, когда он проходил за их местоположениями на берегу. Радары GCI начали заменять CH, начиная с 1941/42 года, позволяя одной станции контролировать весь бой, от раннего обнаружения до направления истребителей на перехват.

Системы GCI увеличивались в размерах и совершенствовались в послевоенную эпоху в ответ на непреодолимую угрозу ядерного нападения. Соединенные штаты' МУДРЕЦ Система была, пожалуй, самой сложной попыткой, в которой использовались компьютеры, заполняющие здания, связанные с десятками радаров и других датчиков, чтобы автоматизировать всю задачу по определению следа вражеского самолета и его управлению. самолет-перехватчик или же ракеты земля-воздух против этого. В некоторых случаях SAGE отправляла команды прямо на самолет. автопилоты, выводя самолет на дальность атаки полностью под компьютерным управлением. Аналог РАФ, РОТОР оставалась в основном ручной системой.

Сегодня GCI по-прежнему важен для большинства стран, хотя Бортовое раннее предупреждение и контроль, с поддержкой GCI или без нее, как правило, предлагает гораздо больший диапазон из-за гораздо более удаленных радарный горизонт.

Британский Сеть Главная Радиолокационное покрытие 1939-1940 гг.

Вторая Мировая Война

Восстановленная Операционная в подземном бункере на RAF Аксбридж показывая карту и плоттеры и с Станция RAF имена и табло состояния готовности на стене позади. Также показан Секторные часы

В оригинале Система Dowding управления истребителем, информация от Сеть Главная прибрежный радар станции были переданы по телефону ряду операторов на первом этаже «фильтровальной комнаты» в штабе истребительного командования в RAF Bentley Priory. Здесь информация с радара была совмещена с отчетами с Королевский корпус наблюдателей и радиопеленгация системы и объединены в единый набор «треков», обозначенных номерами. Затем эти следы были переданы в штаб-квартиру Группы, которая будет отвечать за борьбу с этой целью. Группа назначила истребительные эскадрильи на гусеницы и позвонила по телефону в штаб секции, которые были в прямом контакте с истребителями. Эти истребители тогда могли быть "взбитый «перехватить самолет.

Поскольку радиолокационные станции Chain Home были обращены к морю, после того, как воздушные злоумышленники пересекли британский берег, их больше нельзя было отслеживать с помощью радара; и, соответственно, центры управления перехватом полагались на визуальные и звуковые наблюдения корпуса наблюдателей для получения постоянно обновляемой информации о местонахождении и направлении группировки самолетов противника. Хотя эта схема работала приемлемо во время дневных налетов на Битва за Британию, последующие бомбардировки Блиц продемонстрировали, что такие методы совершенно не подходят для обнаружения и отслеживания самолетов в ночное время.

Эксперименты по решению этой проблемы начались с использования радаров с ручным управлением, используемых в качестве радиопоиска, но на практике это оказалось слишком сложно. Еще одна попытка была предпринята с использованием радар для определения высоты повернулся на бок, чтобы сканировать дугу перед станцией. Это оказалось очень работоспособным и вскоре было расширено до охвата полных 360 градусов путем внесения незначительных изменений в опорные и подшипниковые системы. Создавая систему отображения, "Индикатор положения плана "(PPI), который отображал диаграмму направленности на 360 градусов, оказался на удивление простым, и к концу 1940 года были доступны тестовые системы.

С 1941 года в RAF начали развертывание серийных образцов РЛС GCI, сначала с целесообразными решениями, а затем и с постоянными станциями. В отличие от более ранней системы, где данные радара передавались по телефону и наносились на карту, радары GCI объединили все эти функции в одной станции. PPI был в виде двухмерного дисплея сверху вниз, показывающего как цели, так и перехват ночные истребители. Перехват можно организовать прямо с дисплея, без необходимости пересылать информацию по телефонным линиям и т.п. Это не только значительно упростило задачу по организации перехвата, но и значительно уменьшило количество требуемых человек.

Когда система начала работать, успех ночных истребителей RAF начал расти. Этому способствовало также введение Бристоль Бофайтер и это AI Mk. IV радар которые стали доступны в цифрах одновременно. Эти две системы оказались мощной комбинацией, и с января 1941 г. Люфтваффе Кампания закончилась в мае.

Немцы не торопились следовать за PPI и не заказывали оперативные версии своих Радар Jagdschloss до конца 1943 года, после чего поставки были относительно медленными. Многие еще строились, когда война закончилась в 1945 году.

После Второй мировой войны

Совсем недавно как в Корейский и Вьетнам войны, Северокорейцы и Северный Вьетнам имели важные системы GCI, которые помогали им преследовать противостоящие силы (хотя в обоих случаях из-за превосходства в количестве самолетов США эффект был в конечном итоге минимизирован^{[нужна цитата ]}). GCI также был важен для США и их союзников во время этих конфликтов, хотя и не столько для их противников.

Самой передовой системой GCI, развернутой на сегодняшний день, была американская Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) система. SAGE использовала огромные компьютеры для объединения отчетов, отправленных через телетайп от Pinetree Line и другие радиолокационные сети для создания картины всего воздушного движения в определенной зоне "сектора". Затем информация отображалась на терминалах в здании, что позволяло операторам выбирать средства защиты (истребители и ракеты) для наведения на цель, просто выбирая их на терминале. Затем сообщения будут автоматически отправляться обратно через телетайп с инструкциями к ним.

Радиолокационные станции дальнего действия SAGE описаны в онлайн-музее радаров. См. Radomes.org/museum.

Позднее система была модернизирована для передачи информации о направлении непосредственно на автопилоты из самолет-перехватчик словно F-106 Delta Dart. Пилоту было поручено в первую очередь поднять самолет в воздух (и обратно), а затем лететь на парковочной орбите до тех пор, пока его не потребуют. Когда началась миссия по перехвату, компьютеры SAGE автоматически направили самолет в зону действия цели, позволяя пилоту сосредоточиться исключительно на работе со сложным бортовым радаром.

GCI обычно дополняется наличием очень больших радар раннего предупреждения Массивы, которые могли бы предупреждать GCI о приближающихся вражеских самолетах за несколько часов до их прибытия, давая достаточно времени для подготовки и запуска самолетов и настройки их для перехвата либо с помощью собственных радаров, либо с помощью обычных радиолокационных станций после призраки подходить к их освещению. Примером системы этого типа является Австралия с Загоризонтный радар Джиндали. Такие радары обычно работают, отражая свой сигнал от слоев атмосферы.

Бортовое раннее предупреждение и контроль

В последние годы GCI был вытеснен или полностью заменен введением Бортовое раннее предупреждение и контроль (AEW & C, часто называемый ДРЛО) самолет. AEW & C имеет тенденцию превосходить в том, что, находясь в воздухе и имея возможность смотреть вниз, он может видеть цели довольно далеко на низком уровне, если он может различать их из наземных помех. Однако самолеты AEW&C чрезвычайно дороги и обычно требуют, чтобы самолеты были специально предназначены для их защиты. Комбинация обоих методов действительно идеальна, но GCI обычно используется только для защиты своей родины, а не в экспедиционных сражениях.

Сильные стороны GCI заключаются в том, что он может покрывать гораздо больше воздушного пространства, чем AEW & C, без больших затрат, а области, которые в противном случае были бы слепыми пятнами для AEW & C, могут быть покрыты грамотно размещенными радиолокационными станциями. AEW & C также полагается на самолеты, которые могут нуждаться в защите, и некоторые самолеты более уязвимы, чем многие наземные радиолокационные станции. Если один самолет AEW & C будет сбит или иным образом исключен из кадра, возникнет серьезный пробел в противовоздушной обороне до тех пор, пока его не заменит другой, тогда как в случае GCI многие радиолокационные станции должны будут быть сняты с воздуха до того, как это стало серьезной проблемой. В обоих случаях удар по командному центру мог быть очень серьезным.

Либо GCI, либо AEW & C могут быть использованы для предоставления защищающимся самолетам большого преимущества во время фактического перехвата, позволяя им подкрадываться к вражеским самолетам, не выдавая себя, используя свои собственные радиолокационные установки. Как правило, чтобы выполнить перехват самостоятельно за пределами видимости, самолет должен был бы искать в небе злоумышленников с помощью своих радаров, энергия которых может быть замечена злоумышленником. приемник радиолокационной сигнализации (RWR) электроники, тем самым предупреждая злоумышленников о том, что они могут подвергнуться атаке. С помощью GCI или AEW & C защищающийся самолет может быть направлен на курс перехвата, возможно, незаметно скользнув в хвостовую позицию нарушителя, запустив пассивные ракеты самонаведения, а затем развернувшись. В качестве альтернативы они могут включить свои радары в последний момент, чтобы они могли заблокировать радар и направить свои ракеты. Это значительно увеличивает шансы перехватчика на успех и выживание.

Смотрите также

внешняя ссылка

Наземные радары перехвата в операции "Нептун / Оверлорд" (pdf)