Groupe Latécoère - Groupe Latécoère

Groupe Latécoère
Общественные
Торгуется какEuronext: LAT
Промышленностьаэрокосмический
ОснованСентябрь 1917 г.
ОсновательПьер-Жорж Латекер
Штаб-квартираТулуза, Франция
ДоходУвеличивать 659 миллионов евро
Снижаться 6 миллионов евро
Количество работников
4,958 (2018)

В Groupe Latécoère (Французский:[gʁup la.te.kɔ.ɛʁ]) - авиационная компания, базирующаяся в Тулуза, Франция.[1] Основана воздухоплавание пионер Пьер-Жорж Латекер в течение 1917 года компания стала широко известна в первые несколько десятилетий своей деятельности благодаря своему ассортименту гидросамолеты, например, шестицилиндровый Latécoère 631.

В настоящее время Groupe Latécoère является крупным поставщиком авиационных конструкций, производя секции фюзеляжа и дверей, став вторым по величине европейским поставщиком бортового оборудования. жгуты электрических проводов и авионика заливы через свои Latelec дочернее предприятие Компания. В настоящее время он является членом CAC Малый 90 и участвует во всех сегментах воздухоплавания: коммерческое авиалайнеры с Airbus и Боинг, региональный самолет с Embraer и Бомбардье, деловой самолет с Dassault Aviation, а также военные самолеты Dassault и Airbus.

История

Компания берет свое начало в Первая мировая война; в сентябре 1917 г. воздухоплавание пионер Пьер-Жорж Латекер решил инвестировать в серию заводов в Тулуза.[2][3] Изначально бизнес был ориентирован на производство военной техники, такой как снаряды и самолет. Сообщается, что она доставила около 800 самолетов Французская армия.[2]

После окончания конфликта Latécoère занялся разработкой и производством множества гидросамолеты.[2] Пожалуй, самым значительным из них был шестицилиндровый Latécoère 631, большой пассажирский самолет, предназначенный для трансатлантический путешествия. Счет как Корабль небес, 631 выполнил свой первый полет в течение 1939 г .; Всего было построено 10 самолетов.[2] Это был самый крупный серийный гидросамолет из когда-либо построенных, его размах крыльев был примерно на треть больше, чем у него. Шорт Сандерленд, еще один современный большой гидросамолет.[2] Этот тип выполнял регулярные пассажирские перевозки до сентября 1955 года.[4]

На рубеже веков Groupe Latecoere была известна прежде всего производством авиационного оборудования и производства авиационных конструкций.[5][6] В секторе оборудования она является ведущим производителем отсеков авионики, бортовых электрических проводов и замкнутое телевидение (CCTV) системы. Аэроструктурные работы включают производство секций фюзеляжа, включая пассажирские и грузовые двери, в качестве субподрядчик нескольким производителям самолетов, таким как Airbus, Боинг, Dassault Aviation, Bombardier Aerospace и Embraer.[6] Кроме того, Groupe Latecoere предоставляет избранным клиентам услуги проектирования и инжиниринга. Помимо основной базы фирмы во Франции, она работает в офисах по всему миру, в том числе Чехия, Румыния, то Соединенные Штаты, Испания, то объединенное Королевство, Тунис, Мексика и Бразилия.[6] Latecoere SA работает через ряд дочернее предприятие предприятия, в том числе Летов Кбелы, Latecoere do Brasil, и LaTelec, среди прочего.[6]

В начале 2010-х ходили слухи, что британский промышленный конгломерат GKN потенциально может приобрести Groupe Latécoère.[7] В начале 2015 года из-за высокого коэффициента долга компания реструктурировала свою деятельность, что привело к значительному снижению уровня долга за счет беспристрастность обмена, открывая себя для большей иностранной собственности в процессе.[8][9] К сентябрю 2017 года финансовое положение компании улучшилось до такой степени, что, как сообщается, она снова попыталась расширить свой аэрокосмический портфель за счет приобретений.[10] В том же году он также обязался создать новую штаб-квартиру компании.[11]

В начале апреля 2019 года было объявлено, что частный акционерный капитал твердый Searchlight Capital согласился купить 26 процентов акций Groupe Latécoère в обмен на 106,8 миллиона долларов.[12] К декабрю 2019 года покупка дополнительных акций дала Searchlight контрольный пакет акций фирмы; это вызвало некоторые политические разногласия по поводу того, что фирма теперь принадлежит иностранцам.[13]

Продукция для самолетов

самолеты с пометкой * были только проектами

Ракетная продукция для ВМС Франции

Текущие продукты

  • Airbus A330 A340 (верхняя оболочка середины фюзеляжа)
  • Airbus A340 / 500-600 (верхняя часть средней части фюзеляжа и нижняя носовая часть)
  • Airbus A380 (пассажирские двери, двери для навалочных грузов и нижняя носовая часть)
  • Airbus A320 (пассажирские двери)
  • Боинг 787 (пассажирские двери)
  • Bombardier CRJ 700/900 (дверь навалочного груза)
  • Embraer ERJ 170/175/190/195 (пассажирские двери, дверь аварийного выхода, а также носовая и кормовая части ствола фюзеляжа)
  • Dassault Falcon 50 EX (Задняя часть фюзеляжа)
  • Dassault Falcon 7X (багажная дверь и задняя часть фюзеляжа)
  • Dassault Falcon 900 B / EX (Задняя часть фюзеляжа)

Источник

Текущее руководство

  • Председатель правления: Пьер Гадонне
  • Генеральный директор: Филип Сваш

В популярной культуре

Название Latécoère - часть «мистики» во Франции, зародившейся в авиации и авантюристах. Это часть известной песни Анри Сальвадор, "Jardin d'Hiver", в 3-м стихе:

"Je voudrais du Fred Astaire"
Revoir un Latécoère
Je voudrais toujours te plaire
Dans mon jardin d'hiver "

Возможно, еще более популярная (и, возможно, очень грубая) ссылка находится в Лола Растакуэр, песня Серж Генсбур, известный и неоднозначный французский художник:

"Комментарий oses-tu me parler d'amour toi, hein
Toi qui n'as pas connu Lola Rastaquouère
Je lui faisais le Plein Com au Latécoère
Qui décolle en vibrant vers les cieux africains "

Латекер упоминается по имени в первом предложении знаменитого автобиографического произведения Антуана де Сент-Экзюпери: Ветер, песок и звезды, (1936) - с английского перевода:

«В 1926 году я был зачислен в качестве пилота-студента авиакомпании Latécoère, предшественницы Aéropostale (ныне Air France), которая эксплуатировала линию между Тулузой на юго-западе Франции и Дакаром во Французской Западной Африке».

Рекомендации

  1. ^ "Условия и положения. "Groupe Latécoère. Проверено 13 июня 2012 г." 135, rue Périole BP 25211 31079 TOULOUSE CEDEX 5 "- Доступ
  2. ^ а б c d е «Ралли гидросамолетов Бискарросс». bordeauxbritish.com. 27 апреля 2018.
  3. ^ «Latécoère празднует 100-летие инноваций!». Groupe Latécoère. Сентябрь 2017 г.
  4. ^ "Latécoère 631". Самолет. Нет, январь 2014 г. Cudham: Kelsey Publishing. С. 102–03. ISSN  0143-7240.
  5. ^ «О Группе». Groupe Latécoère. Получено 3 апреля 2020.
  6. ^ а б c d "Latecoere SA". Рейтер. Получено 3 апреля 2020.
  7. ^ Кавана, Майкл (25 марта 2011 г.). «Путь преемственности GKN до Stein идет гладко». Financial Times.
  8. ^ «Южноевропейские юрисдикции стремятся закрыть пробел в законе о реструктуризации в британской схеме, но некоторые препятствия остаются - освещение конференции» (PDF). Долговой перевод. 11 ноября 2015.
  9. ^ "Latécoère, все еще в Тулузе, но уже не совсем французский". aeromorning.com. 2 мая 2015.
  10. ^ «Французская компания Latecoere ищет цели в консолидации аэрокосмической отрасли». Рейтер. 18 сентября 2017.
  11. ^ «BRIEF-Icade подписывает рамочное соглашение с Latecoere о сдаче штаб-квартиры в 2019 году». Рейтер. 27 марта 2017.
  12. ^ Кар-Гупта, Судип (2 апреля 2019 г.). «Searchlight Capital купит 26 процентов акций французской Latecoere». Рейтер.
  13. ^ «Обеспокоенность по поводу покупки США Latecoere преувеличена: генеральный директор Dassault». Рейтер. 9 января 2020.

внешняя ссылка