Скоростная автомагистраль Гуаншен - Guangshen Expressway
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| |
|---|---|
| 广深高速 公路 | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 122,80 км (76,30 миль) |
| Существовал | 1997 – настоящее время |
| Основные узлы | |
| Северный конец |  Гуандун S81 в Район Тяньхэ, Гуанчжоу |
 G4W в Гуанчжоу, Гуандун G9411 в Дунгуань, Гуандун G15 в Шэньчжэнь, Гуандун | |
| Южный конец | Хуанган Роуд, Контрольный пункт порта Хуанган, Шэньчжэнь, Гуандун |
| Место расположения | |
| Крупные города | Гуанчжоу, Дунгуань, Шэньчжэнь |
| Система автомобильных дорог | |
Скоростная автомагистраль Гуаншен (упрощенный китайский : 广深高速 公路; традиционный китайский : 廣深高速 公路; пиньинь : Guǎngshēn Gāosùgōnglù), также известный как Прибрежная скоростная автомагистраль Гуаншен является Автострада который соединяет города Гуанчжоу, Дунгуань и Шэньчжэнь в китайской провинции Гуандун.
Скоростная автомагистраль начинается у моста Хуанцунь, к северу от города Гуанчжоу, и заканчивается на юге Шэньчжэня, недалеко от Хуанган, где он соединяется с северной частью скоростной автомагистрали Гуанчжоу. Это шестиполосное шоссе с двусторонним движением шириной 33,1 метра, оборудованное уличным освещением, протяженностью 122,8 км и ограничением скорости 120 км / ч.[1] Он был рассчитан на интенсивность движения до 60 000 автомобилей в сутки. В 2012 году данные показали, что среднесуточный объем трафика достиг 400 000 автомобилей.
Вступление
Скоростная автомагистраль Гуаншен является основным транспортным средством, соединяющим Гуанчжоу, Дунгуань, Шэньчжэнь, и Гонконг.[2] Общий объем инвестиций составляет около 772 млн. юань. Строительство велось с мая 1987 года по декабрь 1993 года, испытания - с июля 1994 года. Официальная эксплуатация началась 1 июля 1997 года.
В Скоростная автомагистраль Гуаншен Яньцзян это вторая скоростная автомагистраль между Гуанчжоу и Шэньчжэнем.[3] Строительный проект был частично завершен на территории Гуанчжоу и Дунгуань в январе 2012 года и открыт для движения. Скоростная автомагистраль Гуаншен Яньцзян - это магистральный маршрут строительного проекта Шэньчжэня, соединяющий западный коридор Шэньчжэня, западный порт, аэропорт и запад города Дунгуань. Кроме того, это главная скоростная магистраль между Гонконгом и Шэньчжэнем, а также Дунгуань и Гуанчжоу. Скоростная автомагистраль Гуаншен Яньцзян имеет общую протяженность 97 км, а первоначальные инвестиции оцениваются в 15 миллиардов юаней. Правительство ожидает, что операция будет завершена в конце 2012 года. Когда строительство завершится, дорога из Гуанчжоу в Шэньчжэнь займет всего 1 час, а из Гуанчжоу в Гонконг - 1,5 часа.
Строительный фон
Строительство скоростной автомагистрали Гуаншен осуществляется при содействии дорожно-строительной компании г. Гуандун провинциальный, развитие Китай (Шоссе) и Гонконг Hopewell Limited. Они также создали компанию под названием Guangzhou-Shenzhen-Zhuhai Highway Limited для инвестиций и управления скоростной автомагистралью Гуанчжоу. Строительство скоростной автомагистрали Гуаншен и гонконгская компания Hopewell подписали корпоративное соглашение под названием «Письмо о намерениях строительства для Гуанчжоу, Шэньчжэнь и шоссе Гунбэй »в июне 1982 года. Все этапы исследовательской и инфраструктурной программы были утверждены в апреле 1988 года. Регистрация бизнеса и налоговая регистрация были начаты в мае 1988 года. Совет директоров Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Чжухай Компания Expressway co., Ltd. потратила более года на завершение проектирования строительного чертежа и подготовку к строительству, например, реквизицию зимой 1989 года.
В марте 1990 года проект стартовал при новой финансовой поддержке Гонконгского отделения Банк Китая и Гонконгский банк с усилием с обеих сторон.[нужна цитата ] Между тем, международный консорциум успешно сформирован и в марте 1991 года подписывает соглашение о ипотечном финансировании проекта на сумму 800 миллионов долларов США для запуска проекта. В феврале 1991 г. файлы финансовой ипотечной ссуды были одобрены соответствующими департаментами Китая и Провинция Гуандун Комитет. Основное строительство и проект моста на скоростной автомагистрали Гуаншэнь были завершены, и в июле 1994 года планируется провести временный пробный запуск.
Весь проект Guangshen Expressway обошелся в 1,34 миллиарда долларов. доллары и 704 млн юаней (включая Порт Хуанган строительство и строительство контрольно-пропускных пунктов СЭЗ Шэньчжэнь и период строительства процентов). В Гонконг Hopewell Ltd. и China Development (Highway) limited предоставляет зарегистрированные фонды в размере 90 миллионов долларов, а также предоставляет акционерам ссуду в размере 450 миллионов долларов. Компании Hong Kong Hopewell Ltd. и China Development (Highway) limited являются основными заемщиками по этой ипотеке и предоставлены ссудой компании Guangzhou-Shenzhen-Zhuhai Highway Limited на аналогичных условиях. Китайский банк также предоставил ипотеку для поборов на 7,04 миллиарда долларов.
Вспомогательные объекты
Скоростная автомагистраль Гуаншен имеет полную длину 122,8 км, ограничение скорости 120 км / ч и конструкцию с шестью полосами движения в обоих направлениях, систему уличного освещения вдоль Гуанчжоу, Хуокунь, Луоган, Синтанг и Мачонг, Ванниудун, Даоцзяо, Шигу. , Houjie, Тайпин, Wudianmei, Чанган, Синьцяо, Фуюн, Хэчжоу, Баоань, Наньтоу, Futian и порт Хуанган, а также 20 пунктов взимания платы с эстакадой типа интероперабельности; кроме того, будут построены контрольно-пропускные пункты Тонгл рядом со станциями взимания платы за проезд в Наньтоу;
Между тем каждый Гонконг автобус, следующий до Гонконг и Гуанчжоу должны ехать по скоростной автомагистрали Гуаншен.
В восточной части дельты Жемчужной реки много рек и Мягких земель. Чтобы улучшить продольный уклон и избежать скрытой опасности опускания мягких грунтов, Виадук будет принят на интенсивных участках рек и при толщине моллизола более 12 метров.
Общая длина виадука составляет 45 041 км. Длина семи судоходных рек в устье Дунцзян и моста с мягким грунтом составляет 19,64 км.
Скоростная автомагистраль Гуаншэнь использует в качестве стандарта дорожную технику Китая и отсылает к иностранным стандартам высокоскоростного движения при планировании и проектировании, поэтому основные технические показатели скоростной автомагистрали Гуаншань соответствуют или превосходят требования существующих национальных стандартов.
Узел на шоссе
Хаб Хуанцунь: Кольцевая дорога Гуанчжоу
Хаб Huocun: Северная вторая кольцевая дорога
Узел Синьлянь: Скоростная автомагистраль Чанху (расширение)
Центр Тайпин: Скоростная автомагистраль Хумэнь
Транспортный узел Удяньмэй: Скоростная автомагистраль Чанху
Центр Хэчжоу: Jihe Expressway
В городе вдоль шоссе Гуанчжоу-Шэньчжэнь хорошо развита экономика. По обеим сторонам скоростной автомагистрали в пределах пяти километров находится 21 город, город и зона развития, соединяющая кольцевую дорогу Гуанчжоу и скоростную автомагистраль Humen Bridge. На скоростной автомагистрали Гуаншен имеется 16 развязок, 20 платных станций, 127 входных линий и 300 выходных линий.
Проблема с комиссией
На скоростной автомагистрали Гуанчжоу, проходящей через Гуанчжоу и Шэньчжэнь, проживает два миллиона человек. Другой город между Гуанчжоу и Шэнчжэнем, Дунгуань, известен как «мировая фабрика».[4] поэтому объем движения на скоростной автомагистрали Гуаншен был огромным. Он известен как «самая прибыльная магистраль Китая».[5] и пробки очень распространены.[6]1 июня 2012 года стоимость проезда по скоростной автомагистрали Гуаншен частично снизилась.[7]
Транспортные средства класса 1 (менее 2,5 тонны, без 2,5 т)
Транспортные средства 2 класса (2,5-8 тн, без 8 тн)
Транспортные средства 3 класса (8-12 тонн, кроме 12 тонн)
Автомобили 4 класса (более 12 тонн)
Исходный стандарт
Транспортное средство 1 класса (менее 2,5 тонн): 70 юаней;
Автомобиль 2 класса (2,5-8 тонн): 145 юаней;
Автомобиль 3 класса (8-12 тонн): 220 юаней
Автомобиль 4 класса (более 12 тонн): 275 юаней
Автомобиль класса 5: 300 юаней
После корректировки стандарта
Транспортное средство 1 класса (менее 2,5 тонн): 74 юаня;
Автомобиль 2 класса (2,5-8 тонн): 111 юаней;
Автомобиль 3 класса (8-12 тонн): 221 юань
Автомобиль 4 класса (более 12 тонн): 258 юаней
Транспортное средство 5 класса: 300 юаней
Последний скорректированный стандарт:[8]
Транспортное средство 1 класса (менее 2,5 тонн): 70 юаней;
Автомобиль 2 класса (2,5-8 тонн): 111 юаней;
Автомобиль 3 класса (8-12 тонн): 221 юань
Автомобиль 4 класса (более 12 тонн): 258 юаней
Автомобиль класса 5: 300 юаней
Скоростная автомагистраль Гуаншен
27 января 2013 года Конгресс провинции Гуандун предложил отменить сборы GSE, поскольку они считают, что сборы на шоссе в течение многих лет были необоснованными. Многие представители высказываются и опрашиваются с 2003 по декабрь 2012 года. В конце концов, стоимость скоростной автомагистрали Гуаншен снизилась на 2 доллара. Линь Хуэй, Шэньчжэнь делегация, пожалели о снижении цены. Учитывая плохое состояние дороги на скоростной автомагистрали Гуаншен,[9] преобладает медленно, а долг уже выплачен. Поэтому она прозвала Гуаншен «Платой непреклонности».
«Честно говоря, все жители Гуанчжоу и Шэньчжэня страдают от скоростной автомагистрали Гуаншен. За исключением непикового часа после 23:00, дорога сплошная с пробками». Линь Хуэй сказал о двух конференциях ( NPC и CPPCC ), они согласились с необходимостью укрепления межгородского сотрудничества между Гуанчжоу и Шэньчжэнем. Хотя их разделяет всего 150 километров, людям приходится проводить на шоссе 2–3 часа. Представители делегации города Шэньчжэнь начали упоминать о снижении цены в 2003 году. Представители Шэньчжэня просили снизить цену каждый год с 2007 года.
Линьхуэй напоминает, что в середине 2012 года сборы за шоссе были несколько снижены, все сборы уменьшились, кроме автомобилей 1-го класса. Цена на автомобили 1-го класса неожиданно выросла. Однако повышение цен не приводит к сокращению трафика класса 1, а, скорее, к 70 процентам от общего объема на скоростной автомагистрали Гуаншен. Это усилило недовольство местных жителей. В конце концов, в декабре прошлого года цена на автомобили класса 1 снова снизилась до 70 юаней.
После 10 лет лоббирования цена была снижена всего на 2 юаня, а дороги еще больше разрушены. «Она сказала, что в этом году у нее нет планов предлагать предложение о снижении цен на GSE, поскольку оно неэффективно, если снижение на 2 юаня. Это слишком расстраивает». На самом деле, я не хочу оказывать на них давление, но как мы можем принять такое плохое состояние дороги? "
Рекомендации
- ^ Миранда (16 ноября 2009 г.). «Новая автомагистраль Гуанчжоу-Шэньчжэнь откроется в 2012 году». Интернет-издание Szdaily. Получено 4 апреля 2013.
- ^ «Гуандун Транспорт». Vouslouh. Получено 4 апреля 2013.
- ^ «Июнь 2011 г., Прибрежная скоростная автомагистраль Гуанчжоу Гуанчжоу». Бампер22аттик. 8 марта 2013 г.. Получено 4 апреля 2013.
- ^ Чан, Томас (2013). "Дунгуань - мировая фабрика". Журнал Макао. Получено 4 апреля 2013.
- ^ «Скоростную автомагистраль Гуаншэнь обвиняют в непомерном прибытии». WantChinaTimes. 23 июня 2011. Архивировано с оригинал 12 апреля 2013 г.. Получено 4 апреля 2013.
- ^ Сасин, Жасмин (2 апреля 2013 г.). «Полиция ожидает интенсивного движения транспорта во время сезона поездок по зачистке гробниц». Шэньчжэнь Стандарт. Получено 4 апреля 2013.
- ^ «Восемь скоростных автомагистралей в Шэньчжэне снижают плату за проезд». Шэньчжэнь Daily. 6 августа 2012 г.. Получено 4 апреля 2013.
- ^ Ван, Эллен (1 ноября 2012 г.). «Гуандун унифицирует плату за проезд по скоростным автомагистралям». thenanfang.com. Получено 4 апреля 2013.
- ^ Лю Сяо-Ся и штатный репортер (21 июля 2011 г.). «Дороги в ад: раскрыты худшие дороги Китая». Фошань: WantChinaTimes. Архивировано из оригинал 12 апреля 2013 г.. Получено 4 апреля 2013.
Библиография
«Список автомобильных дорог Китая». Китайское шоссе. Китайское шоссе, 2010 г. Интернет. 4 апреля 2013 г. <http://www.china-highway.com/htmls/names.htm >.