Gulf Air Transport - Gulf Air Transport

Для ближневосточной авиакомпании см. Gulf Air. «Trans Ocean Airways» перенаправляет сюда. Не следует путать с Transocean Airlines (действовал в 1940-50-е годы).


Gulf Air Transport
ИАТАИКАОПозывной
GAT
Начатые операции1979
Прекращенные операции2000
Операционные базыРегиональный аэропорт Акадиана
Размер флотаВидеть Детали флота ниже
Штаб-квартираНовая Иберия, Луизиана, Соединенные Штаты
Gulf Air Transport Lockheed L-188C Electra в 1981 году в Озеро Тахо: аэропорт

Gulf Air Transport (ИКАО: GAT) был небольшой устав авиакомпания со штаб-квартирой в Региональный аэропорт Акадиана (ARA), бывшая военная авиабаза ВМС США, расположенная в Новая Иберия, Луизиана, Соединенные Штаты. Компания эксплуатировала поршневые, турбовинтовые и реактивные самолеты и выполняла полеты с 1979 по 1990 год.

История

Gulf Air Transport была основана в 1979 году. Изначально руководство планировало получить собственный сертификат эксплуатации и приобрести единый Convair 440 (N4815C) из Смирны, штат Теннесси, Music City Airways. Однако после оценки было решено купить эксплуатационный сертификат Music City FAA вместе с их единственным другим самолетом, a Convair 340 (N3416). После изменения названия Music City Airways на Gulf Air Transport руководство затем инициировало чартерные рейсы в поддержку внутренней нефтегазовой отрасли США с двумя капитанами и двумя первыми офицерами, управляющими Convairs с поршневым двигателем. Затем они добавили бывший North Central Airlines Convair 580 турбовинтовой самолет, который они купили в Боливии (N511GA), за которым вскоре последовал их последний R2800 Convair 440 с поршневым двигателем (N411GA). В 1981 г. Локхид L-188 Электра (N8355C) четырехмоторный турбовинтовой самолет был добавлен в парк. Electra использовался для чартеров нефтяной и газовой промышленности, летающих на шельфе между побережьем Мексиканского залива США и Санта-Барбара, Калифорния, а также для азартных игр в и из Озеро Тахо, Калифорния. Кроме того, компания закупала Republic Airlines Convair 580 с турбовинтовыми двигателями, поскольку Republic сняла с производства эти самолеты, которые ранее эксплуатировались North Central Airlines также. 24 апреля 1984 г. компания Gulf Air приобрела свой первый самолет. Боинг 727-100 (N4620) из Pan Am, в том числе обучение летного экипажа в учебном центре Pan Am. За этим первым B727 последовало приобретение Боинг 727-200 лайнеры компании Gulf Air.

Компания добавила новые контракты на перевозку различных спортивных команд колледжей, а также на азартные игры для индустрии казино, особенно в город и обратно. озеро Тахо области в Калифорнии, и преследовал другие новые возможности чартера, поскольку нефтегазовая промышленность начала сокращаться в начале 1980-х. Компания открыла новые базы летного экипажа в г. Филадельфия, Даллас, Бостон, и Детройт. Филадельфия была самой большой базой. Авиакомпания также выполняла многочисленные чартерные рейсы по таким международным направлениям, как Порт-о-Пренс в Гаити, Британская Гвиана (теперь известный как Гайана ) В Южной Америке, Нассау и Свободный порт в Багамы, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, Сент-Томас, Санта-Крус, Аруба, Бонайре и Барбадос в Карибский бассейн, и Канкун и Пуэрто Валларта в Мексика. Включены внутренние чартерные направления Лас Вегас, Святой Луи, Орландо, озеро Тахо и Атлантик-Сити а также другие направления. Другие внутренние города обслуживались по краткосрочным контрактам или в качестве первой остановки на исходящих рейсах, включая Балтимор, Нью-Йорк, и Ньюарк.

Также выполнялись одноразовые чартерные рейсы, в том числе спортивные чартеры на выходные, по многим международным направлениям, включая Международный аэропорт Рок Саунд в Багамы, Кюрасао, Гренада и Пуэрто-Плата в Карибский бассейн, Бермуды а также в Европу, включая Лондон, Англия, Хельсинки, Финляндия, и Варшава, Польша. К концу 1986 г. в компании Gulf Air Transport было около 200 штатных сотрудников. сотрудники.

В 1988 году Gulf Air отправила несколько лайнеров Boeing 727-200 в Мальта в Средиземном море по шестимесячному «субподрядному контракту» с Эйр Мальта. Бортпроводники и кошельки были сотрудниками Air Malta, а летные экипажи и техники по обслуживанию самолетов - сотрудниками Gulf Air Transport. Боинг 727 использовался для выполнения регулярных пассажирских перевозок авиакомпании Air Malta.

TransOcean Airways

Trans Ocean Airways McDonnell Douglas DC-8-63

Приблизительно в 1986 году компания сменила название с Gulf Air Transport на Gulf Air, Inc. Однако, когда начала работать в Европе, и из-за схожести этого названия с базирующейся в Бахрейне Gulf Air, авиакомпания изменила свое название на TransOcean Airways. В этот период бывшая Gulf Air Transport, которая теперь была успешной частной компанией, решила стать публичной и, таким образом, предложила акции компании, что впоследствии привело к утрате управленческого контроля над компанией. Как сообщается, бывший Capitol Air (не путать с Capital Airlines) и Стрелка Воздуха управленческий персонал повернул компанию в ином направлении и добавил два растянутых Дуглас Супер DC-8-63 авиалайнер[1] из Scanair и один удлиненный Douglas Super DC-8-71, арендованный у United Airlines флоту. Super DC-8-71 был оснащен новыми двухконтурными двухконтурными двухконтурными двухконтурными двухконтурными двигателями, которые позволяли работать на больших дальностях и производили меньше шума. Эти новые менеджеры также наняли дополнительных бортпроводников для обслуживания своих новых трансатлантических рейсов в Ирландию, Англию, Италию, Финляндию и Азорские острова. Однако лайнеры DC-8 часто останавливались на мели и испытывали длительные и дорогостоящие задержки в техническом обслуживании, которые требовали больше финансовых ресурсов, чем у TransOcean. Наряду с рецессией в экономике США в 1980-х годах Trans Ocean начала терять деньги, и к 1989 году ей пришлось искать защиты у своих кредиторов, вступая в Глава 11 банкротство. Впоследствии компания не смогла получить прибыль, и в марте 1990 года все полеты были прекращены, и тогда авиакомпания прекратила свою деятельность.[2]

Детали флота

Gulf Air Transport Boeing 727-232 (Adv)

Поршневой самолет:

Турбовинтовой самолет:

Реактивный самолет:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.airliners.net, фотография Gulf Air Douglas DC-8-63 в региональном аэропорту Акадиана (ARA)
  2. ^ Вспомним об авиалиниях Б.И. Хенги, издательство Midland Publishing
  3. ^ а б «Convair 440/580». rzjets. Получено 3 августа 2019.
  4. ^ «Локхид L-188CF Electra». rzjets. Получено 3 августа 2019.
  5. ^ а б «Боинг 727». rzjets. Получено 3 августа 2019.
  6. ^ а б c "Дуглас Dc-8". rzjets. Получено 3 августа 2019.