Констанция HMCS - HMCS Constance

HMCS Constance PA-191938.jpg
Констанция, возможно, находясь на службе в качестве CGS Констанция до Первой мировой войны.
История
Канада
Имя:Констанция
Строитель:Полсонский металлургический завод, Оуэн Саунд, Онтарио
Запущено:1891
Введен в эксплуатацию:1914, как HMCS Констанция
Списано:1919
Судьба:Продан в 1924 г.
Общие характеристики
Тип:Патрульное судно
Смещение:185 длинных тонн (188 т)
Длина:115 футов 0 дюймов (35,1 м)
Луч:19 футов 6 дюймов (5,9 м)
Проект:11 футов 2 дюйма (3,4 м)
Движение:1 × винт, составной паровой двигатель, 50 nhp
Скорость:10 узлы (19 км / ч)
Дополнение:23
Вооружение:3 × пулеметы

HMCS Констанция был рядовым тральщиком Королевский канадский флот (RCN) во время Первая мировая война. Первоначально построенный как рыболовный крейсер для Департамента морского и рыбного хозяйства, по завершении он был передан Департаменту таможни и использовался Таможенно-превентивной службой. Констанция провел всю войну в качестве патрульного и исследовательского судна на Восточное побережье Канады. После войны судно было продано в 1924 году.

Описание

Констанция имел валовая регистровая вместимость 185 тонн, что не увеличилось во время Первой мировой войны, когда он стал ее официальным смещение. Судно было оснащено таранный лук, придавая кораблю вид канонерская лодка.[1] Судно было 115 футов 0 дюймов (35,1 м) в длину с луч 19 футов 6 дюймов (5,9 м) и проект 11 футов 2 дюйма (3,4 м).[2] Корабль был оснащен составной паровой двигатель используя угольный привод винт создание 50 номинальная мощность.[1][3] Это дало Констанция максимальная скорость 10 узлы (19 км / ч).[2][а] Судно было вооружено тремя пулеметы и имел дополнять из 23.[1][2]

История обслуживания

Констанция был заказан из Полсонский металлургический завод к Чарльз Таппер, Министр морского и рыбного хозяйства и построен на их дворе в Оуэн Саунд, Онтарио. Корабль был заказан после того, как соглашение о рыболовстве с США и Королевский флот отказался отправлять суда для наблюдения за Атлантическая Канада рыболовство.[4] Судно было запущен в 1891 году. Корабль изначально задумывался как рыболовное патрульное судно но вскоре после запуска был передан таможенно-превентивной службе. Констанция было два сестры, Кроншнеп и Буревестник.[1] Констанция был оплачен частично, когда отдел продал небольшой патрульное судно Крейсер компании Polson Iron Works.[5] В США были некоторые опасения по поводу постройки этих судов на Великие озера, утверждая, что это может противоречить Договор Раша – Багота.[6] Констанция изначально был назначен патрулировать Река Святого Лаврентия и верхний Залив Святого Лаврентия. Констанция'Его роль заключалась в перехвате подозрительных судов в канадских водах и их расследовании на предмет незаконных грузов и товаров. Если найден, Констанция затем сопровождал судно в канадский порт. Доходы от любого перехвата распределялись между экипажем. Хотя судно работало на таможенно-превентивную службу Канады, оно номинально принадлежало Департамент морского и рыбного хозяйства.[7]

В августе 1908 г. Констанция стал патрульным судном на восточном побережье Канады.[1][8] В 1912 г. Констанция и ее сестры были все экипированы для траление. С началом Первой мировой войны в 1914 году Констанция был заказанный в Королевский канадский флот и с начала до конца войны в 1918 году использовался для патрулирования и обследования на Восточном побережье.[2] После войны Констанция был окупился в 1919 году и выставлен на продажу. Судно было продано в 1924 году.[2] В 1926 г. Констанция был снова зафрахтован таможенно-превентивной службой для выполнения обязанностей на Кейп-Бретон в рамках расширения сил по борьбе с контрабандой рома в Новая Шотландия в течение Американский запрет. В 1929 году таможенно-превентивная служба прекратила действие устава на Констанция.[9]

Примечания

  1. ^ Мэджинли и Коллин заявляют, что скорость судна составляла 11 узлов (20 км / ч).[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Мэгинли и Коллин 2001, п. 86.
  2. ^ а б c d е Макферсон и Барри 2002, п. 19.
  3. ^ Макдугалл 1995, п. 39.
  4. ^ Johnston et al. 2010 г., п. 57.
  5. ^ Макдугалл 1995, п. 38.
  6. ^ "Новый крейсер" Доминиона ". Кое-что о строящейся Констанции". Нью-Йорк Таймс. 20 марта 1892 г.. Получено 9 апреля 2017.
  7. ^ Макдугалл 1995 С. 39–40.
  8. ^ Johnston et al. 2010 г., п. 181.
  9. ^ Макдугалл 1995 С. 45–46, 50.

Источники

  • Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х. и Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг.. 1. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макдугалл, Дэвид Дж. (Октябрь 1995 г.). «Истоки и рост канадского флота таможенно-превентивной службы в приморских провинциях и Восточном Квебеке, 1892–1932 годы». Северный Моряк. V (4). ISSN  1183-112X.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка