HMS Adonis (1806 г.) - HMS Adonis (1806)

История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Адонис
Упорядоченный:2 апреля 1804 г.
Строитель:Бермуды
Запущено:1806
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1806 г.
Судьба:Продано 1816
объединенное Королевство
Имя:Адонис
Владелец:
  • 1823: Дж. Рид
  • 1835: Блайт и сын
Приобретенный:1814 г. при покупке
Судьба:Разбитый июнь 1835 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Адонис-учебный класс
Тонны нагрузки:110​75⁄94, или 139[2] (бм )
Длина:
  • 68 футов 2 дюйма (20,8 м) (палуба)
  • 50 футов 4 5⁄8 в (15,4 м) (киль)
Луч:20 футов 4 дюйма (6,2 м)
Глубина захвата:10 футов 3 дюйма (3,1 м)
План паруса:Шхуна
Дополнение:35
Вооружение:8 x 18-фунтовая карронады + 2 х 6-фунтовые охотники за луками

HMS Адонис было названным судном ее класса шхуны из Королевский флот вовремя Наполеоновская война. Она была построена на Бермудских островах с использованием Бермудский кедр и завершена в 1806. У нее была относительно спокойная карьера, в основном на Ньюфаундленд станции, прежде чем Адмиралтейство продало ее в 1814 году. Адонис и плавал в Африку и Индийский океан, пока не потерпел крушение в июне 1835 г. Мальдивские острова.

Карьера

Адонис был сдан в эксплуатацию в марте 1806 г. под командованием лейтенанта Джона Мэнтона. В 1807 г. Адонис был введен в эксплуатацию на Ньюфаундленде под командованием младшего лейтенанта Дж. Уайта.[3] С 30 ноября 1807 г. по 30 января 1808 г. он находился в Портсмуте, где его переоборудовали в шхуну.

Единственный ее поимка произошел, когда она была в порту Портсмута. В ноябре 1807 г. командовал лейтенант Джон М'Киллоп.

Ранее, 26 октября 1807 г., царь Александр I России объявил войну Великобритании. Официальная новость поступила в Великобританию только 2 декабря, когда британцы объявили эмбарго на все российские суда в британских портах. Адонис был одним из примерно 70 судов, участвовавших в захвате 44-пушечного российского фрегата. Спешной, затем в Портсмутской гавани.[Примечание 1] Англичане захватили российский склад Вильгельмина в то же время.[5]

Заменой М'Киллопа в марте 1808 года стал лейтенант Уильям Гиббонс. Он отплыл на ней в Ньюфаундленд 16 июня и снова в апреле 1809 года.[1]

В 1810 г. лейтенант Дэвид Бьюкен стал капитаном Адонис. Осенью 1810 г. он совершил экспедицию в Река подвигов. Оттуда он и его люди двинулись вглубь страны на 130 миль, чтобы установить контакт с сокращающимся туземцем. Беотук населения, один из коренные народы Америки в регионе. К сожалению, в результате экспедиции от их рук двое морских пехотинцев были убиты и обезглавлены.[6][7]

В 1813 г. Адонис и фрегат Розамонд сопровождал рыболовецкий флот Ньюфаундленда обратно в Великобританию. Путешествие было штормовым, и суда разошлись у Ла-Манша. Адонис вернули конвой, но когда они подошли к Острова Силли они столкнулись с французским флотом. Адонис была слишком мала, чтобы защитить конвой, и сбежала, только выбросив все свои орудия.[8]

Утилизация: Адонис был помещен в Обычный в Портсмуте в 1814 г. (Бьюкен переведен в Щука 26 марта 1814 г.) В сентябре 1814 г. Адмиралтейство поставило Адонис выставлен на продажу в Портсмуте.[9] 1 сентября 1814 года она была продана там за 400 фунтов стерлингов.[1]

Торговая карьера

Адонис впервые появился на Регистр Ллойда в 1821 г. с Дж. Карфой, мастером, Дж. Ридом, владельцем, и торговлей Лондон – Африка.[2] Ее бремя было значительно больше, чем когда она была продана, что увеличивало вероятность того, что она увеличилась между моментом покупки и ее появлением в Регистр Ллойда. На записи есть обозначение L.O.&C для живого дуба и кедра, что соответствует значительному ремонту.

Следующие данные взяты из Регистр Ллойда

ГодВладелецВладелецТорговля
1825Э. БаннеллДж. РидЛондон
1830W. Major
Мост		Дж. РидЛондон–Замок Кейп-Кост
1835ЯстребыБлит и сын.Лондон – Маврикий

Судьба

29 июня 1835 г. Адонис, Ястребы, хозяин, отплыли из Маврикий в Китай, когда она потерпела крушение на рифе недалеко от Мальдив, и ее команда бросила ее. Монета, которую она несла, и ее команда были спасены.[10] Лейтенант Я.А. Янг и мистер У. Кристофер, оба служащие ВМС Индии, проживали в Мужской. Когда они услышали, что английское судно потерпело крушение, г-н Кристофер 7 июля отправился на местной лодке. Он вернулся в Мале 29 июля со спасенными людьми.[11]

Правительство Индии поблагодарило султана Мальдивских островов за «гуманное и либеральное поведение», которое он и его подданные распространили на экипажах Адонис и Изменчивость, который был разрушен в 1836 году. Султан принял некоторые подарки в знак дружбы, но отклонил любые платежи, хотя правительство сделало либеральное предложение.[12]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Доля призового фонда опытного моряка составила 14s 7½d.[4]

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 361.
  2. ^ а б Регистр Ллойда (1821), Seq.№153.
  3. ^ «НММ, ID судна 379405» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Получено 30 июля 2011.
  4. ^ «№ 16195». Лондонская газета. 25 октября 1808 г. с. 1460.
  5. ^ «№ 16276». Лондонская газета. 15 июля 1809 г. с. 1129.
  6. ^ Педли (1863), стр. 262-4.
  7. ^ Хоули и Хоули (2000) С. 70-87.
  8. ^ Хоули и Хоули (2000), п. 177.
  9. ^ «№ 16928». Лондонская газета. 23 августа 1814 г. с. 1709.
  10. ^ Азиатский журнал и Ежемесячный сборник (Март 1836 г.), т. 19, с.231.
  11. ^ Низкий (1877) С. 77-78.
  12. ^ Колокол (1882), п. 130.

Рекомендации

  • Белл, Гарри Чарльз Первис (1882). Мальдивские острова: описание физических особенностей, климата, истории, жителей, производства и торговли. Цейлон: Ф. Люкер, исполняющий обязанности государственного печатника.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Хоули, Джеймс П .; Хоули, Джеймс Патрик (2000). Беотаки или красные индейцы: коренные жители Ньюфаундленда. CUP Архив.
  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863). Р. Бентли и сын.
  • Педли, Чарльз (1863). История Ньюфаундленда: с древнейших времен до 1860 года.. Лонгман.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.