HMS Anacreon (1799 г.) - HMS Anacreon (1799)

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Анакреон
Строитель:Военно-морская верфь в Дюнкерк (Дюнкерк)
Положил:22 сентября 1797 г.
Запущено:1798
Захвачено:22 июня 1799 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Анакреон
Тезка:Греческий поэт Анакреон
Приобретено:22 июня 1799 г. (пленение)
Судьба:Продан в конце 1802 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Корабль-шлюп
Тоннаж:150​89⁄94 (бм )
Длина:
  • 76 футов 5 1⁄2 в (23,3 м) (общий;)
  • 60 футов 5 1⁄2 в (18,4 м) (киль)
Луч:21 фут 8 дюймов (6,6 м)
Глубина захвата:9 футов 0 дюймов (2,7 м)
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:
  • Капер: 100-125
  • Британская служба: 60
Вооружение:
  • Капер: 16 орудий
  • Британская служба: 14 × 4-фунтовых орудий
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Anacreon.

HMS Анакреон был французским капером, который Королевский флот захвачен в 1799 г. и принят на вооружение. У нее была короткая карьера: она взяла несколько незначительных призов и безрезультатно вступила в бой с двумя вражескими кораблями, прежде чем ее продали в декабре 1802 года.

Французская карьера и захват

Анакреон был построен в 1798 году в Дюнкерке братом ее первого командира Жаном Бланкеманом.[2][Примечание 1] как сообщается, по дизайну Луи-Жан-Батиста Бретока.[1][Заметка 2]

В августе Анакреон был введен в эксплуатацию под Ensigne de Vaisseau Бланкман за ирландскую кампанию, французскую поддержку ирландских восстаний против англичан. Она покинула Дюнкерк 4 сентября 1798 года и 16 сентября освободила ирландского мятежника. Наппер Тэнди, Генерал Рэй и около семидесяти соотечественников с острова Arranmore, к северо-западу от Донегола. Повстанцы заняли остров Rutland но обнаружил, что восстание, к которому они должны были присоединиться, провалилось. Анакреон затем отвезла пассажиров в Берген.[3] Они хотели вернуться в Дюнкерк, но Бланкман предпочел заняться каперством в Северном море.

В дороге Анакреон захватили два британских корабля, Langton, который англичане отбили на следующий день, и Том, который Анакреон привезла с собой в Берген.[4] Два британских торговых судна были в компании, когда 19 сентября они встретили Анакреон, который бросился в погоню. Langton был вооружен только поворотный пистолет, который она выстрелила перед тем, как сдаться. Том был вооружен восемью 9-фунтовыми орудиями и двумя 12-фунтовыми орудиями и сопротивлялся до тех пор, пока Анакреон схватил ее и сел. На следующий день они встретили британца. военный шлюп. Бланчман заказал призовую команду, которую посадил на борт Langton поджечь ее; один британский член экипажа все еще на борту Langton, судовой мальчик, спрятал трут, поэтому призовая команда не подожгла. Они вернулись в Анакреон, уходя Инспектор отбить Langton.[4][5]

23 декабря Анакреон, Капитан Бланкман, захватил бригантина Аврора, в Северном море во время плавания из Риги в Лиссабон. Французы взяли Аврора в Северный Берген. Джеймс Сайм, покойный мастер Аврора, сообщил в феврале 1799 г., что, пока он был в Бергене, экипаж Анакреон почернела ее паруса угольной пылью, чтобы замаскировать ее под угольщика. Он описал ее как бриг из 15 орудий и команду из 100 человек. Он также сообщил, что другой капер, катер Настойчивостьиз десяти орудий и 45 человек отправились в круиз по Северному морю на следующий день после Анакреон осталось.[6]

В первой половине 1799 г. Бланкманн, в г. Анакреон, был очень успешным как капер. Он будет висеть на флангах конвоев, подбирать отставших и убегать, прежде чем конвойные конвои смогут его догнать.[7] За один трехдневный период он захватил шесть крупных купцов. Через месяц он снова был на охоте.

Утром 26 июня 1799 г. Чемпион заметил бриг, завладевший двумя торговыми судами. Чемпион немедленно пустился в погоню; три дня и две ночи спустя она захватила каперский бриг. Она оказалась Анакреон, из Дюнкерка. У нее было 125 человек под командованием гражданина Бланкемана, хотя 74 человека из ее состава были потеряны в призах, которые она уже взяла в своем текущем круизе.[Заметка 3] Капитан Грэм Иден Хаммонд из Чемпион описал ее как «почти новое судно, плывущее на удивление быстро, С медным дном, и кажется подходящим для службы Его Величества ".[8] Королевский флот принял ее на вооружение как HMS. Анакреон.

Британская карьера

Анакреон был введен в эксплуатацию под лейтенантом Джоном Симпсоном в ноябре 1799 года.[1] 27 ноября 1799 г. нанят вооруженный резак Кент захватили французов люггер капер Quatre Freres (Четыре брата) 5 лиги от Северного Форленда. Четыре брата находился под командованием гражданина Шарля Дезобье и имел четыре 4-фунтовых орудия, поворотные пистолеты, стрелковое оружие и экипаж из 24 человек. Кале и еще не получил никаких призов. Кент отправил ее в Рамсгейт.[9] Кент поделился снимком с Анакреон.[10]

В январе 1800 года лейтенант Грант Аллен заменил Симпсона на посту Анакреон патрулировал Северное море.[1] 1 февраля лейтенант Гийон был назначен командующим Анакреон.[11]

Находясь под командованием Гийона, Анакреон вступил в бой с французским бригом и военным катером Святой Валерий.[12] 6 мая она захватила щуйт. Джондж Катарина, Джейкоб Кук, мастер.[13] В том же месяце она захватила пять рыболовных судов, Франсуаза, Bonne Nouvelle, Наставник, Сен-Пьер, и Жак.[14] Она расплатилась в июле,[1] но, похоже, вернулся в строй.

2 февраля 1801 года, все еще находясь под командованием Гийона, она отбила Екатерина.[15] 26 ноября 1801 г. Восточно-индийский София Магдалена бежал на берег недалеко от Кингсдауна на Южном Форленде. Евгения и Анакреон подошли как можно ближе и оказали помощь.[16]

Судьба

Анакреон лежал в Ширнессе, когда его выставили на продажу 1 декабря 1802 года.[17]

К 1804 году она, возможно, вернулась в Дюнкерк для повторной экипировки.[18] Однако сообщений о последующих каперских путешествиях не поступало, по крайней мере, под ее первоначальным именем.

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Имя Бланкемана упоминается как «Бланкман», «Бланкман», «Бланчмен», «Бланкман», «Блэкман» и другие.
  2. ^ Уинфилд указывает год постройки как 1731,[1] но это неверно. Это не только несовместимо с описанием, данным ее похитителем, и с дизайнером, жившим и работавшим в конце 18-го и начале 19-го веков, но и Рош. [3] указывает 1798 год.
  3. ^ Бланкеман продолжил успешные каперские круизы в Bellone и Шассер. Затем во время Наполеоновские войны он был капитаном Контре-Амирал Магон, который Cruizer захватил бы.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр. 337.
  2. ^ Единый сервисный журнал. Июль 1845 г., с. 404.
  3. ^ а б Рош (2005)
  4. ^ а б Каслри (1848), стр 399-405.
  5. ^ «№ 15080». Лондонская газета. 13 ноября 1798 г. с. 1089.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 1. С. 261.
  7. ^ Маркус (1971), стр.107-108.
  8. ^ «№ 15153». Лондонская газета. 29 июня 1799 г. с. 656.
  9. ^ «№ 15274». Лондонская газета. 8 июля 1800 г. с. 784.
  10. ^ «№ 15271». Лондонская газета. 28 июня 1800. с. 751.
  11. ^ Военно-морская хроника, Том 3, с.231.
  12. ^ О'Бирн (1849), стр. 320.
  13. ^ «№ 15591». Лондонская газета. 7 июня 1803 г. с. 687.
  14. ^ «№ 15288». Лондонская газета. 26 августа 1800. с. 984.
  15. ^ «№ 15395». Лондонская газета. 8 августа 1801 г. с. 980.
  16. ^ Грокотт (1998), стр 120-1.
  17. ^ «№15532». Лондонская газета. 13 ноября 1802 г. с. 1196.
  18. ^ Военно-морская хроника, Vol. 12. С. 457-8.

использованная литература

  • Каслри, виконт Роберт Стюарт (1848) Мемуары и переписка виконта Каслри, второго маркиза Лондондерри. (Х. Колберн), Vol. 1
  • Грокотт, Теренс (1998) Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох. (Чатем). ISBN  1-86176-030-2
  • Маркус, К. Дж. (1971) Эпоха Нельсона: Королевский флот 1793-1815 гг.. (Нью-Йорк: Viking Press).
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849) Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службы каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Рош, Жан-Мишель (2005) Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de la Guerre Française de Colbert à nos Jours. (Группа Ретозель-Мори Мийо).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.