HMS Lord Warden (1865) - HMS Lord Warden (1865)
Лорд-надзиратель на якоре | |
История | |
---|---|
Имя: | HMS Лорд-надзиратель |
Тезка: | Лорд-надзиратель из пяти портов |
Упорядоченный: | 25 мая 1863 г. |
Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
Выложено: | 24 декабря 1863 г. |
Запущено: | 27 марта 1865 г. |
Завершенный: | 30 августа 1867 г. |
Введен в эксплуатацию: | Июль 1867 г. |
Списано: | 1885 |
Судьба: | Распалась, 1889 г. |
Общие характеристики (как завершено) | |
Класс и тип: | Лорд Клайд-учебный класс бронированный фрегат |
Тоннаж: | 4,080 (бм ) |
Смещение: | 7940 длинных тонн (8,070 т) |
Длина: | 280 футов (85,3 м) (п / п ) |
Луч: | 59 футов (18,0 м) |
Проект: | 27 футов 11 дюймов (8,5 м) |
Установленная мощность: | |
Движение: | 1 вал, 1 Горизонтальный возвратный шатун-паровой двигатель |
План паруса: | Судовая установка |
Скорость: | 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) |
Дополнение: | 605 |
Вооружение: | |
Броня: |
|
HMS Лорд-надзиратель был вторым и последним кораблем с деревянным корпусом Лорд Клайд учебный класс из бронированные фрегаты[Примечание 1] построен для Королевский флот в течение 1860-х гг. Она и ее родственный корабль, Лорд Клайд, были самый тяжелый деревянные корабли, когда-либо построенные, а также были самыми быстрыми парящими деревянными кораблями. Они также были самыми медлительными броненосцами в Королевском флоте.[1]
После краткого развертывания с Channel Squadron на ввод в эксплуатацию в 1867 г., Лорд-надзиратель был передан в Средиземноморская эскадрилья позже в том же году. Она стала эскадрильей флагман в 1869 году и сохраняла эту должность до 1875 года, когда она вернулась домой для ремонта. После ввода в строй в 1876 году корабль стал охрана Первого резерва в Ферт-оф-Форт. Лорд-надзиратель был мобилизован в 1878 году, когда война с Россией казалась неизбежной во время Русско-турецкая война. Она была окупился в 1885 г. и распалась в 1889 г.
Дизайн и описание
Лорд-надзиратель был 280 футов (85,3 м) длинный между перпендикулярами и имел луч 59 футов (18,0 м). Корабль имел проект 23 фута 11 дюймов (7,3 м) вперед и 27 футов 11 дюймов (8,5 м) на корме. Она вытеснила 7842 длинных тонны (7968 т) и имела тоннаж из 4080 тонн нагрузки.[2]
Лорд-надзиратель был низкий центр тяжести это означало, что она очень плохо катилась; Говорили, что она была второй после своей сестры как худший катер в викторианском флоте. Эта характеристика была настолько впечатляющей, что когда сравнивали склонность судов к качению, обычно говорили: «каток такой же плохой, как и Принц-консорт ", Лорд Клайднесравнимо. На ходовых испытаниях 1867 г. с Беллерофонт, Лорд-надзиратель протекал через нее порты для пушек, пока Беллерофонт могла бы в безопасности сразиться со своим основным вооружением.[3] Однако он был очень удобен и хорошо ходил в любую погоду под парусом или паром.[4] Ее экипаж состоял из 605 офицеров и рядовых.[1]
Движение
Корабль имел одинарный трехцилиндровый шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом, сделан Модсли, сыновья и поле, который управлял одним пропеллером[5] пар, подаваемый девятью прямоугольными котлы.[6] Произведено 6706 единиц двигателя индикаторная мощность (5001 кВт) во время ходовых испытаний 13 сентября 1867 г. Лорд-надзиратель скорость 13,5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч) под паром.[1] Двигатель оказался самым мощным и надежным из всех, когда-либо помещавшихся в деревянный корпус для Королевского флота. Она перевезла максимум 600 длинных тонн (610 т) угля.[7]
Лорд-надзиратель был судовой с тремя мачтами и площадью паруса 31000 квадратных футов (2900 м2).[8] Чтобы уменьшить сопротивление, воронки были телескопическими и могли опускаться. Ее лучшая скорость только под парусом составляла 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), почти самая медленная из всех британских броненосцев.[4]
Вооружение
Корабль был рассчитан на вооружение 14 нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья восьмидюймовый и 2 Семидюймовые пушки РМЛ.[1] Лорд-надзиратель был завершен, однако, парой Девятидюймовые пушки RML, 14 восьмидюймовых (200-мм) пушек RML и 2 семидюймовых (178-мм) пушки RML. Последние орудия служили форвардом преследовать пушки на главной палубе, где они были очень мокрыми и бесполезными в верхнее море. Одно из девятидюймовых (229-мм) орудий было передним преследователем на верхней палубе, а другое стало кормовым преследователем на главной палубе. Десяток восьмидюймовых (203-мм) орудий были установлены на главной палубе борт мидель а оставшаяся пара была размещена на квартердек на борт.[9]
Снаряд девятидюймовой пушки весил 254 фунта (115,2 кг), а сама пушка весила 12 длинных тонн (12 т). У него был Начальная скорость 1420 футов / с (430 м / с) и была рассчитана на способность проникать через 11,3 дюйма (287 мм) кованое железо броня. Восьмидюймовая пушка весила девять длинных тонн (9,1 т); он стрелял 175 фунтами (79,4 кг) снарядом с начальной скоростью 1410 футов / с (430 м / с) и имел способность пробивать 9,6 дюйма (244 мм) брони. Семидюймовая пушка весила 6,5 длинных тонн (6,6 т) и стреляла 112-фунтовым (50,8 кг) снарядом, способным пробить 7,7-дюймовую (196 мм) броню.[10]
Броня
Вся сторона Лорд-надзиратель'Корпус, за исключением борта верхней палубы, был защищен броней из кованого железа, которая сужалась от 4,5 дюймов (114 мм) на концах до 5,5 дюймов (140 мм) в миделе. Он простирался на 6 футов (1,8 м) ниже ватерлиния. Носовые охотничьи орудия на верхней палубе были защищены 4,5-дюймовыми броневыми листами по бокам корпуса и 4,5-дюймовыми поперечными. переборка к их тылу защищал их от разжигание огня. Броня была подкреплена 30 дюймами (762 мм) дуб и железная обшивка корабля толщиной 1,5 дюйма (38 мм).[11]
Строительство и сервис
Лорд-надзиратель, названный в честь должности Лорд-надзиратель из пяти портов,[12] был заказан 25 мая 1863 г. Военно-морская верфь Чатема. Она была положил 24 декабря 1863 г. и запущен 27 мая 1865 года. Корабль был заказанный в июле 1867 г. для проведения ходовых испытаний, завершившихся 30 августа,[13] по цене 328 998 фунтов стерлингов[14] или 322 843 фунта стерлингов без учета вооружений.[15]
После нескольких месяцев службы в эскадрилье Ла-Манша, Лорд-надзиратель был отправлен в Средиземное море.[16] 30 января 1868 г. паровой фрегат HMSЭндимион был пойман шквал пока она заняла свое место в Валлетта Гавань, Мальта. Она столкнулась с Османский броненосецМахмудиа сбивая ее бушприт а затем столкнулся с Лорд-надзиратель, повредив некоторые из лодок последнего и лестничный трап. Эндимион сообщалось, что он не поврежден.[17] Лорд-надзиратель с облегчением HMSКаледония в качестве флагмана эскадры в 1869 г. и прослужил на этой должности до 1875 г. В 1872 г. Лорд Клайд сел на мель сама пытаясь спасти британца пароход который сел на мель у острова Пантеллария. Попытки осветлить Лорд Клайд достаточно, чтобы спустить ее, было бесполезно, но Лорд-надзиратель смог вытащить корабль и отбуксировать его на Мальту для ремонта. В 1875 году она вернулась в Великобританию для ремонта, который продлился до следующего года.[18]
После повторного ввода в эксплуатацию Лорд-надзиратель была направлена в Первый резерв, где служила сторожем в заливе Ферт-оф-Форт.[8] В этой роли она ежегодно отправлялась в летние круизы по разным портам. Во время русско-турецкой войны ее мобилизовали и направили в Эскадрилья особой службы сформирован из всех кораблей Первого резерва из-за опасений, что победившие русские могут собираться атаковать Константинополь, вынудив Великобританию вмешаться, но ничего не произошло, и корабль вернулся на Форт после своего летнего круиза в Ирландию и участия в обзор флота эскадрильи особой службы Королева Виктория 13 августа 1878 г.[19] Лорд-надзиратель был оборудован в 1884 г. торпеда пусковые установки и торпедные сети[16] до того, как корабль был окупился в следующем году с переводом ее экипажа в массовом порядке к HMSОпустошение.[8] Она распалась в 1889 году.[6]
Примечания
- ^ Ironclad - всеобъемлющий термин для обозначения боевых бронированных кораблей этого периода. Бронированные фрегаты в основном предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные фрегаты, но позже это изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей вынудили их использовать на линии боя.
Сноски
- ^ а б c d Паркес, стр. 94
- ^ Баллард, стр. 241
- ^ Паркс, стр.57, 97
- ^ а б Баллард, стр. 82
- ^ Баллард, стр. 80
- ^ а б Chesneau & Kolesnik, p. 13
- ^ Баллард, стр. 81, 246
- ^ а б c Паркес, стр. 97
- ^ Паркес, стр. 96
- ^ Chesneau & Kolesnik, p. 6
- ^ Баллард, стр. 77–78.
- ^ Сильверстоун, стр. 248
- ^ Баллард, стр. 240
- ^ Паркес, стр. 93
- ^ Рид, стр. 218
- ^ а б Баллард, стр. 85
- ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (26041). Лондон. 7 февраля 1868 г. col B, p. 12.
- ^ Баллард, стр. 84–85.
- ^ Уэллс, стр.160, 162
Рекомендации
- Баллард Г. А., адмирал (1980). Черный боевой флот. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3.
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Рид, Э. Дж. (1869). Наши бронированные корабли: их качества, характеристики и стоимость. Лондон: Джон Мюррей. OCLC 7944535.
- Уэллс, Джон (1987). Бессмертный воин: первый и последний британский линкор. Эмсворт, Хэмпшир: Кеннет Мейсон. ISBN 0-85937-333-9.