HMS Нэнси (1808) - HMS Nancy (1808) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Nancy.
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Нэнси
Приобретенный:при покупке сентябрь 1808 г.
Судьба:Продано 1813
Общие характеристики [1]
Тоннаж:200 или 210[2] (бм )
Длина:80 футов (24 м)
Луч:25 футов (8 м)
Проект:10 футов 0 дюймов (3,05 м)
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:45
Вооружение:8 × 6-фунтовых орудий

HMS Нэнси был двухмачтовый торговый бриг Нэнси этот контр-адмирал Сидни Смит куплен для Королевский флот в Буэнос айрес и сдан в эксплуатацию в 1808 году. Нэнси служила на станции Южной Америки, пока не была продана в 1813 году.

Происхождение

В 1808 году адмирал Сидней Смит был британским главнокомандующим на станции Бразилия после передача португальского двора Бразилии. Он был отозван в Великобританию в 1809 году, но перед отъездом купил британский бриг. Нэнси лежал в Буэнос-Айресе. Смиту требовалось небольшое судно для перевозки грузов между Буэнос-Айресом и Рио-де-Жанейро. Он ожидал прибытия шхуны Омела, но когда она не приехала, он нашел замену в Нэнси.[1]

HMS Нэнси

Смит ввел в эксплуатацию HMS Нэнси 23 сентября 1808 г .;[1] Приказ Адмиралтейства от 7 января 1809 г. утвердил покупку.[2] Смит назначил лейтенанта Джона Артура Килвика (или Килвика), лейтенанта с флагмана Смита, Фоудройант, чтобы командовать ею.[1] вскоре после этого, 23 ноября, Нэнси обосновался в устье Ривер Плейт. Она везла 200 португальских солдат в Колонния для вице-короля Бразилии. Заземление потребовало от нее ремонта, за который заплатили португальцы.[3]

16 июня 1809 г. Агамемнон вместе с эскадрой (которая теперь находилась под командованием контр-адмирала Майкл де Курси ), поместите в залив Мальдонадо, чтобы укрыться от шторма.[4] Затем, работая между Остров Горрити и берег, Агамемнон наткнулся на неизведанную мель. 17 июня ее экипаж покинул Агамемнон. Капитан Джонас Роуз, из Агамемнон, свидетельствовал на своем военном трибунале, что ее можно было бы отделить, если бы столько колен, балок и бревен не разрушилось; кроме того, прогнившая обшивка вызвала наводнение, которое обрекло ее.[5]

Нэнси прибыл 4 августа и остался с транспортом Кингстон и Нептун поскольку они спасли то, что можно было спасти от Агамемнон. Нептун уехал 22 сентября, но Кингстон и Нэнси остался как Кингстон продолжались спасательные работы. 16 ноября поднялся шторм, и поздно на следующий день лодки, отправленные к месту крушения, сообщили, что судно было разбросано по всему пляжу.[6] 28 ноября Нэнси и Кингстон ушли вместе, но вскоре расстались с Нэнси отплыл в Рио-де-Жанейро, куда он прибыл 15 декабря.[7]

Нэнси, Mutine, Омела, а нанят вооруженный бриг Питт стояли на якоре в гавани Буэнос-Айреса 25 мая 1810 г. Майская неделя, когда в городе вспыхнула революция. Капитан Фабиан из Mutine разразилась овсянка, и британские корабли приветствовали революцию пушечными залпами. Фабиан также произнес воодушевляющую речь о свободе и революции, восхваляя революционеров за их свободу. 28 мая Питт отплыл в Рио-де-Жанейро с новостями о восстании. Mutine 3 июня отплыл в Великобританию с теми же новостями.

12 июля 1812 г. Bonne Citoyenne стоял на якоре в Буэнос-Айресе дороги когда Нэнси прибыла, и вместо Киллвика на борт поднялись ее второй мастер и помощник хирурга. Bonne Cityonne. Они доложили капитану Питту Бернаби Грину из Bonne Citoyenne что "мания" настигла Киллвика и что им пришлось сдерживать его с помощью смирительная рубашка. В то время (с декабря 1811 г. по сентябрь 1812 г.) Грин был старшим офицером станции в Буэнос-Айресе и назначил своего старшего лейтенанта Уильяма Д'Аранду исполняющим обязанности командира вместо Киллвика.[8]

9 августа Д'Аранда отплыл в Рио-де-Жанейро, Киллвик все еще сдерживался и нес депешу, объясняющую ситуацию от Грина контр-адмиралу. Мэнли Диксон в Монтегю. Нэнси прибыл в Рио-де-Жанейро 26 августа. Королевский флот, всегда обеспокоенный возможностью мятежа, имел формальную процедуру удаления командиров за безумие. Адмирал Диксон поднялся на борт Нэнсивместе с главными хирургами и ассистентами из Монтегю, и они исследовали Киллвик. Затем Диксон, хирурги, Д'Аранда и Нэнси'Все помощники хирурга подписали Опрос, документ, подтверждающий их готовность поклясться под присягой, что они беспристрастно оценили Киллвика и сочли его непригодным для командования. Килвик был доставлен в Монтегю. В следующем месяце Диксон отправил Киллвика на борт торгового судна, направлявшегося в Лондон, вместе с двумя морскими пехотинцами из Нэнси заботиться о нем.[8][Примечание 1] Затем Диксон подтвердил Д'Аранду как Нэнси'капитан.[8]

Изабелла

Основная статья: История Фолклендских островов § Изабелла

8 февраля 1813 г. британский корабль Изабелла, 193 тонны с экипажем из 14 человек, потерпел крушение у побережья Орлиный остров (теперь известный как Остров Вероника). Капитан Джордж Хигтон и пятеро других мужчин совершили опасное плавание к Ривер Плейт в одной из баркасов; они вышли на берег месяц спустя. Нэнси был отправлен на помощь выжившим.[9]

5 апреля Капитан Чарльз Барнард американского герметик Нанина отплывал Орлиный остров и обнаружил остаток Изабелла'винт; в тот вечер Барнард обедал с ними. Он сообщил оставшимся в живых о вспышке Война 1812 года и что технически выжившие и спасатели воевали друг с другом. Тем не менее, Барнард пообещал спасти англичан. Пока Барнард собирал припасы на берегу, британцы захватили Нанина и ушел, оставив Барнарда и трех членов его команды на высадке. Вскоре после этого Нанина столкнулся Нэнси, который взял ее в качестве приза.

Барнард и его группа продержались восемнадцать месяцев на островах, пока британцы китобои Незаменимый и Жерех спас его в ноябре 1814 года. Британский адмирал в Рио де Жанейро просили своих хозяев отклониться в эту местность, чтобы найти Барнарда и его людей.[10]

Нанина сначала был признан призом, но затем возвращен владельцам. Нэнси был награжден спасением только за эту часть Изабелла'груз, который Нанина нес.[Заметка 2]

Судьба

Нэнси был продан в 1813 году.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В Лондоне Киллвик был помещен в палату морских офицеров психиатрической больницы в Хокстоне, палату, в которой он жил вместе с 15 другими офицерами. К ноябрю 1813 года он был признан вылеченным и получил назначение первым лейтенантом Granicus.[8]
  2. ^ Первоклассная доля вырученных денег стоила £ 11 16s 10d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 18 шиллингов 4½ пенса.[11]

Цитаты

  1. ^ а б c d Миллер (1995) С. 78-79.
  2. ^ а б Уинфилд (2008), п. 350.
  3. ^ Миллер (1995), п. 80.
  4. ^ Гудвин, Корабли Нельсона, п. 130.
  5. ^ Хеппер (1994), п. 129.
  6. ^ Дин (2003) С. 308-312.
  7. ^ Дин (2003), п. 278.
  8. ^ а б c d Миллер (1995) С. 75-78.
  9. ^ Бейтсон (1972), п. 48.
  10. ^ Хант, Фримен, Журнал Merchants и коммерческий обзор, Нью-Йорк, 1842 год.
  11. ^ «№ 17779». Лондонская газета. 5 января 1822. С. 22–23.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1972). Австралийские кораблекрушения - том 1, 1622-1850 гг.. Сидней: А. Х. и А. В. Рид. ISBN  0-589-07112-2.
  • Дин, Энтони (2003). Фаворит Нельсона - HMS Агамемнон на войне 1781–1809 гг.. Издания Caxton. ISBN  1-84067-430-X.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Миллер, Дэвид М.О. (1995). Обломки Изабеллы. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1557507686.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.