Незаменим (корабль 1791 г.) - Indispensable (1791 ship)

История
Прапорщик Франции.svgФранция
Имя:Незаменимый
Строитель:Бордо
Запущено:1791
Захвачено:Начало 1793 г.
Великобритания
Имя:Незаменимый
Владелец:Дэниел Беннетт (1793-1827)
Приобретенный:11 мая 1793 г.
Судьба:26 апреля 1830 г. Реестр аннулирован, так как снос был завершен.[1]
Общие характеристики
Тонны нагрузки:351,[2] или 351​40⁄94,[1] или 362[3] (бм )
Длина:106 футов 3 дюйма (32,4 м)[3]
Луч:28 футов 9 дюймов (8,8 м)[3]
Движение:Плыть
Дополнение:
Вооружение:
  • 1793 г .: 8 6-фунтовых пушек + 1 4-фунтовые орудия. кохорн, + 4 поворотные пистолеты[2]
  • 1799 г .: 12 6-фунтовых пушек + 2 4-фунтовых пушки + 2 18-фунтовых орудия. карронады[4]
  • 1800: 16 x 6, 9 и 18-фунтовые орудия[2]
  • 1804 г .: 16 6-фунтовых орудий.[2]
  • 1806 г .: 12 6-фунтовых орудий.[2]

Незаменимый парусное судно, построенное во Франции и спущенное на воду в 1791 году. Оно было захвачено в плен в 1793 году во время разлива Французские революционные войны и таким образом попала в британские руки, сохранив свое имя (иногда сообщалось как Незаменимый). Совершила два рейса для англичан. Ост-Индская компания (EIC) между 1793 и 1797 годами. В этот период и позже она совершила два рейса, перевозящих осужденные к Новый Южный Уэльс. Среди ее заметных событий было открытие Незаменимый пролив (1794 г.), захват испанского судна (1798 г.) и спасение нескольких потерпевших кораблекрушение (1814 г.). Позже она продолжала служить китобой в Южных морях до осени 1827 года. Он прекратил торговлю после этого последнего плавания и был разбит к апрелю 1830 года.

Французская карьера и захват

Незаменимый был запущен в 1791 году как Вест-индийский. В 1793 году она была на пути в Вест-Индию под командованием Арно Флоренс, когда Гернси капер Татарский, Питер Ле Лашер, мастер, захватил ее.[5] Она была осуждена 11 мая 1793 года и куплена Дэниелом Беннетом.[1]

Смотрите также: Список судов, принадлежащих Daniel Bennett & Son

Британская карьера

8 декабря 1793 года Уильям Уилкинсон получил каперское письмо.[2] Это уполномоченное Незаменимый захватить вражеские корабли, если представится такая возможность.

Она приплыла в Порт Джексон 17 декабря 1793 г.,[1] прибыла 14 мая 1794 года. Она отправилась в Бенгалия 7 июля 1794 г. вместе с американским судном Halcyon, Капитан Бенджамин Пейдж.[6] В этом путешествии Уилкинсон обнаружил пролив между Острова Флориды и Гуадалканал на юго-запад, и Малаита на северо-восток, который он назвал Незаменимым проливом.[Примечание 1] Незаменимый возможно уехала в Бенгалию, но она прибыла в Вампоа, Китай. Там EIC занимался Незаменимый для обратного путешествия в Британию. Уилкинсон покинул Вампу 24 января 1795 г. Святой Елены 14 апреля и прибыл в Дауны 23 июля.[8]

Во время своего первого рейса заключенного под командованием Уильяма Уилкинсона, Незаменимый отплыл из Англии 5 ноября 1795 г.[1] В январе она остановилась в Рио-де-Жанейро, чтобы пополнить запас воды.[9] и прибыл в Порт-Джексон 30 апреля 1796 года.[10] Она перевезла 133 осужденных женщины, двое из которых погибли в плавании.[11]

Незаменимый затем покинул Порт-Джексон и направился в Китай.[12] EIC снова нанял ее для обратного путешествия в Британию. Она покинула Вампоа 7 января 1797 г. мыс 3 апреля и Святой Елены 29 апреля и прибыл в Даунс 25 июля.[8]

Незаменимый, все еще под командованием Уилкинсона, с 14 орудиями и командой из 32 человек, ожидал отплытия в октябре 1797 года. Рио-Жанейро в декабре, требуя "накипь ", т.е. конопатка.[9] Она ушла 20 января 1798 года. Затем она захватила испанский корабль. La Union из 12 орудий и 32 человек около 35 лиги К юго-западу от мыса Горн 19 февраля 1798 года и передал ее приз к мыс Доброй надежды. Союз везла сало, шкуры и травяной чай, а ее оценочная стоимость составляла 10 000 фунтов стерлингов. Она ехала из Монте Видео в Лиму.[13]

Во время плавания к югу от Земля Ван Димена, Незаменимый потерял две лодки и одного человека за бортом во время шторма, который также нагрелся на двух лодках и унес несколько рангоутов.

В конце сентября 1798 г. Незаменимый ушел, чтобы заняться китобойным промыслом и вернулся 27 октября 1798 года, и вскоре после этого снова ушел во второй китобойный рейс, прежде чем вернуться 29 декабря 1798 года с 54 тоннами кашалотного жира от китобойного промысла в пределах 125 миль (201 км) сверху и снизу. Сидней и в пределах 90 миль (140 км) от побережья. Незаменимый затем прошел переоборудование и ремонт в Порт-Джексоне. Незаменимый совершил множество китобойных рейсов, прежде чем вернуться в Англию в октябре 1800 года, а в 1797-98 отплыл в Сидней для кренования и ремонта.[9]

24 декабря 1800 года Кальвин Гарднер (или Гардинер) был капитаном Незаменимый, и получил каперское письмо[2] (применимо к человеку, а не к судну). Он отплыл в феврале 1801 г. В августе 1801 г. Незаменимый как сообщалось, находился в Walwich Bay, вместе с множеством других китобоев.[14] Она вернулась в Великобританию в феврале 1802 года.[9]

Позже в том же году она отправилась на рыбный промысел. В то время ее оценили в 6500 фунтов стерлингов.[9] В сентябре 1802 года сообщалось, что он снова был в Уолвич-Бей с несколькими другими китобоями, в том числе Хорек.[15] Она вернулась в Великобританию в ноябре 1803 года.[9]

В декабре 1803 года судно, написанное Незаменимый в Список Ллойда, был в Пробка.[16] После вспышки Наполеоновские войны Гарднер получил второе каперское письмо 10 февраля 1804 года. Затем он отплыл Незаменимый к южным морям в марте. В мае 1804 года он находился в Рио для водоснабжения и переоборудования, а в ноябре о перуанском побережье сообщили, что все в порядке. Она продолжала заниматься рыболовством в 1805 году и вернулась в Великобританию в январе 1806 года.[9]

Роберт Тернбулл получил каперское письмо 20 марта 1806 года.[2] Незаменимый был также упомянут в Списке защиты на тот год.[Заметка 2] В мае она отправилась на китовый промысел.[9] Китобой Незаменимый сообщалось, что в апреле 1807 г. в Новой Зеландии [sic] было хорошо,[18] и июль, и китобойный промысел Река Дервент. Она вернулась в Лондон в сентябре 1808 года.[9]

Во время своего второго путешествия в Австралию под командованием Генри Беста она отплыла из Англии 2 марта 1809 года.[Заметка 3] В этом путешествии Незаменимый перевезли 62 осужденных женщины, одна из которых скончалась в плавании. Она прибыла в Порт-Джексон 18 августа. Незаменимый покинул Порт-Джексон для китобойного промысла, вернулся 18 сентября с грузом нефти и ушел 16 октября для дальнейшего промысла.[12]

Китобой НезаменимыйСообщалось, что капитан Бест покинул Новый Южный Уэльс (Порт-Джексон) в середине сентября 1811 года. Она плыла в Новую Зеландию, чтобы завершить груз, а затем должна была вернуться в Великобританию напрямую;[19] она прибыла в июле 1812 года,[9] 175 тонн масло спермы.[20]

Незаменимый в декабре 1812 г. отправился на промысел китов в Южных морях под командованием Уильяма Бакла. О ней сообщили хорошо в Лиме в мае 1813 года.[21] и в декабре в «Томбасе».[Примечание 4] Она вернулась в Великобританию, прибыв 31 мая 1814 года в Дил с несколькими индейцами (в том числе Обнаженный, Чарльз Миллс, и Fairlie ) и еще один китобой, все под конвоем HMSКорнуоллис.[23]

Незаменимый снова отплыл 23 июля.[20] В декабре 1814 г. Незаменимый и ЖерехДжон Кенни, мастер, спас Чарльза Х. Барнарда, бывшего мастера Нанина, и четыре других, два из Изабелла. Барнард спас команду Изабелла в апреле 1813 года, только для того, чтобы они захватили его корабль и оставили его с четырьмя мужчинами на мели. Новый остров.[24] Незаменимый вернулся 2 мая 1816 г.[20]

Капитан Питер Кемп отплыл Незаменимый в 1816 г. Она вернулась 14 мая 1817 г.[20]

19 июня 1817 г. Кемп отплыл в Южная Георгия. Он вернулся 7 апреля 1818 года с 500 бочонками китового жира.[20]

Капитан Джордж Браун отплыл Незаменимый из Великобритании 17 мая 1818 г., снова в Южную Георгию. Сообщается, что она побывала там 3 февраля 1819 г. и вернулась в Великобританию 25 мая 1819 г. с 260 бочонками китового жира и 385 шкурами тюленей.[20]

Коричневый и Незаменимый снова отплыл 28 июня 1819 года. Сообщалось, что 22 августа он был в направлении мыса Доброй Надежды, а затем у Южной Георгии с 22 бунками китового жира. Она вернулась в Великобританию 16 марта 1821 года с 300 бочонками китового жира и 736 шкурами тюленей.[20]

Коричневый и Незаменимый покинул Великобританию 18 июля 1821 года. Сообщалось, что к 30 августа она была на побережье Перу, а 30 марта 1823 года - в Гонолулу.[20] В какой-то момент Уильям Толли Брукс сменил Брауна на посту мастера.[25] Она вернулась в Великобританию 29 апреля 1824 года с 600 бочонками китового жира.[20]

Капитан Фентон покинул Великобританию 6 июля 1824 года. Незаменимый был на Мадейре 24 июля, направляясь к Южным морям. К 9 января 1825 года он был у берегов Перу с 400 баррелями масло спермы. В марте у него было 510 стволов, но экипаж болел цингой. Она была в Woahu 7 июля 1826 года. 7 сентября 1827 года она находилась в Святой Елены.[20] 13 сентября 1827 года капитан Фентон принес Незаменимый в Дувр из Южных морей.[26] Она прибыла в Лондон 21 сентября.[20]

Судьба

Незаменимый'регистрация была отменена 26 апреля 1830 г., после того как она распалась.[1]

Регистр Ллойда

Незаменимый появляется в Регистр Ллойда в 1806 г. с К. Гарднером в качестве хозяина, Беннетом в качестве владельца и торговлей лондонскими и южными морскими промыслами. Эта запись остается неизменной до 1811 года, хотя другие свидетельства указывают на то, что фактический мастер изменился. Последняя запись относится к 1826 году, к тому времени Незаменимый было 37 лет. Ее владельцем с 1799 по 1826 год был Bennett & Co., который также приобрел у частных владельцев в 1824 году бывший Cruizer-учебный класс бригский шлюп HMSЗатмение, а затем наняла и ее на промысел в Южных морях.

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1812К. ГарднерBennett & Co.Лондон и Южные моря
1813К. ГарднерBennett & Co.Лондон и Южные моря
1814Пряжка?Bennett & Co.Лондон и Южные моряЗапись в приложении
1815ПряжкаBennett & Co.Лондон и Южные моря
1816Пряжка
Кемп		Bennett & Co.Лондон и Южные моря
1817Не опубликовано
1818КемпBennett & Co.Лондон и Южные моря
1819Дж. БраунBennett & Co.Лондон и Южные моря
1820Дж. БраунBennett & Co.Лондон и Южные моря
1821Дж. БраунBennett & Co.Лондон и Южные моря
1822Дж. БраунBennett & Co.Лондон и Южные моря
1823Дж. БраунBennett & Co.Лондон и Южные моря
1824Дж. Браун; заменен ФентономBennett & Co.Лондон и Южные моря
1825ФентонBennett & Co.Лондон и Южные моря
1826ФентонBennett & Co.Лондон и Южные моря
1827Нет входа

Последняя запись для Незаменимый в Регистр судоходства находится в 1827 году и содержит ту же информацию, что и запись 1826 года в Регистр Ллойда.

Судьба

Незаменимый был окончательно разбит 26 апреля 1830 года.[3]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В справочнике Финдли указан 1790 год открытия.[7] но эта дата ошибочная.[6]
  2. ^ В Список защиты перечислены суда, экипажи которых освобождены от военно-морской службы, т. Е. впечатление.[17]
  3. ^ Неясно, плавала ли она по каперской грамоте или нет. Один исчерпывающий список источников писем не перечисляет их.[2] Другой источник утверждает, что она это сделала.[9] Она была в Списке защиты.[9]
  4. ^ Томбас кажется Пунта Томбо в Аргентине.[22]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Хакман (2001), стр. 132.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Letter of Marque, p.69 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  3. ^ а б c d Stanbury и другие. (2015), Приложение 7.
  4. ^ Регистр Ллойда (1799).
  5. ^ Джеймисон (1986), стр.185.
  6. ^ а б В Американский Нептун (1958), 131.
  7. ^ Финдли (1877), стр. 770.
  8. ^ а б Британская библиотека: Незаменимый.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Клейтон (2014), стр. 143-4.
  10. ^ Бейтсон (1974), стр.130.
  11. ^ Бейтсон (1974), стр.134.
  12. ^ а б «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 10 мая 2012.
  13. ^ «№ 15039». Лондонская газета. 7 июля 1798 г. с. 636.
  14. ^ Список Ллойда, №4200,[1] - по состоянию на 25 ноября 2014 г.
  15. ^ Список Ллойда №4313.
  16. ^ Список Ллойда, № 4399,[2] - по состоянию на 25 ноября 2014 г.
  17. ^ Клейтон (2014), стр.10.
  18. ^ Список Ллойда, №4186, г.[3] - по состоянию на 25 ноября 2014 г.
  19. ^ О'Хара (1818), стр 378-9.
  20. ^ а б c d е ж грамм час я j k Рейсы компании British Southern Whale Fishery: Незаменимый.
  21. ^ Список Ллойда, №4821,[4] - по состоянию на 25 ноября 2014 г.
  22. ^ Клейтон (2014), Глоссарий топонимов.
  23. ^ "Корабельные новости" Времена (Лондон, Англия), 2 июня 1814 г .; стр. 2; Проблема 9236.
  24. ^ Хэдленд (1989), стр. 104.
  25. ^ Британский южный китовый промысел: Мастерс.
  26. ^ Восточный вестник и колониальное обозрение(1824-29: Лондон, Ричардсон), стр.191.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1974) Корабли каторжников, 1787–1868 гг.. (Сидней). ISBN  0-85174-195-9
  • Клейтон, Джейн М. (2014) Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815: алфавитный список судов. (Группа Берфортс). ISBN  978-1908616524
  • Финдли, Александр Джордж (1877) Справочник по навигации в южной части Тихого океана: с описанием его побережий, островов и т. Д., От Магальянского пролива до Панамы и Новой Зеландии, Австралии и т. Д., Его ветров, течений и проходов. (Р. Х. Лори).
  • Хэкмен, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании. (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN  0-905617-96-7
  • Хэдленд, Р. К. (1989) Хронологический список антарктических экспедиций и связанных с ними исторических событий. (Cambridge Univ. Press). ISBN  9780521309035
  • Джеймисон, Алан Г. (1986), Люди моря: морская история Нормандских островов. (Метуэн). ISBN  978-0416405408
  • О'Хара (1818) История Нового Южного Уэльса. (Дж. Хэтчард).
  • Стэнбери, Майра, Канди-Джейн Хендерсон, Бернар Дерриен, Николя Бигурдан и Эвелин Ле Туз (2015) «Глава 18: Эпилог» [онлайн]. В: Стэнбери, Майра. Кораблекрушение атолла Русалочка: загадочная утрата в начале XIX века. (Фримантл, Вашингтон: Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии и Австралазийский институт морской археологии): 235-290. [5] ISBN  9781876465094 [цитировано 20 августа 18].