HMS Судья (N82) - HMS Umpire (N82) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Судья HMS.

Hms umpire submarine.jpg
История
объединенное Королевство
Строитель:Верфь Chatham Dockyard,
Положил:1 января 1940 г.
Запущен:30 декабря 1940 г.
Введен в эксплуатацию:10 июля 1941 г.
Судьба:Потоплен при столкновении 19 июля 1941 г.
Значок:Значок UMPIRE-1-.jpg
Общие характеристики
Смещение:
  • В надводном грунте - стандарт 540 тонн, полная нагрузка 630 тонн
  • Под водой - 730 тонн
Длина:60 м (196 футов 10 дюймов)
Луч:4,90 м (16 футов 1 дюйм)
Проект:4,62 м (15 футов 2 дюйма)
Движение:
  • 2-х валный дизель-электрический
  • 2 дизель-генератора Paxman Ricardo + электродвигатели
  • 615/825 л.с.
Скорость:
  • Максимальная надводная скорость 11,25 узлов (20,8 км / ч)
  • 10 узлов (19 км / ч) макс. Под водой
Дополнение:31
Вооружение:

HMS Судья (N82) был Королевский флот U-класс подводная лодка построен на Верфь Chatham Dockyard и затонула в результате аварии через девять дней после ввода в строй в июле 1941 г., потеряв 22 человека. Подводная лодка была потоплена, когда шла из Чатема в 3-ю флотилию подводных лодок. Dunoon под командованием лейтенанта Мервина Вингфилда.[1] Из Дануна ей предстояло провести одиночное патрулирование в Северном море, прежде чем отправиться в Средиземное море.[2] Она остановилась на ночь в Чистота и присоединился к конвою, направлявшемуся на север. У подводной лодки отказал двигатель одного из двух дизелей, в результате чего она отстала от конвоя; гребные винты приводились в движение только электродвигателями на поверхности и в погружении без механической связи с дизельными двигателями. Конвой миновал южный конвой около полуночи, находясь примерно в 12 морских милях (22 км) от Блейкни, Норфолк, с двумя конвоями, проходящими с правого на правый борт; это было необычно, поскольку корабли и конвои должны были проходить от одного порта к другому. Ни на одном корабле не было никаких огней из-за опасности со стороны Германии Электронные лодки.[2] Однако траулер вооруженного сопровождения, Питер Хендрикс в южном конвое случайно попал Судья затопил ее на глубине 18 метров.[3]

Когда подводная лодка затонула, на мостике находились четыре члена экипажа - Вингфилд, штурман и двое дозорных.[4] Однако только Вингфилд выжил в холодной воде и был подхвачен траулером. Несколько других сотрудников также выжили, спасаясь от затонувшего корабля, используя боевую рубку или аварийный люк в машинном отделении, большинство из которых носили DSEA.[5] Главный ERA Киллен получил Медаль Британской Империи за покидание подводной лодки с надетым DSEA для проверки наличия препятствий вокруг люка в машинном отделении, а затем возвращение в машинное отделение для оказания помощи другим членам экипажа в побеге. Он оставался в машинном отделении, пока все остальные там не сбежали.[2] 16 членов экипажа успешно скрылись, 22 члена экипажа погибли.

Лейтенант Эдвард Янг, один из выживших из Судья, позже перешел к командованию HMS Буря.

Место крушения обозначено как защищенное место под Закон 1986 года о защите останков военных.[6][7]

Рекомендации

  1. ^ «ГМС Судья (N 82) ". Uboat.net. Получено 24 февраля 2007.
  2. ^ а б c Эдвард Янг. Одна из наших подводных лодок. Издания Wordsworth Limited. С. 46–59. ISBN  1-85326-681-7. Янг был на борту подводной лодки, когда она затонула
  3. ^ «Потери подводных лодок с 1904 г. по настоящее время». Музей подводных лодок Королевского флота. Архивировано из оригинал 2 января 2007 г.. Получено 24 февраля 2007.
  4. ^ http://todaysmemoir.net/Jul19.html
  5. ^ "Буклет о потерях подводных лодок". Школа подводных лодок ВМС США. 1966 г.. Получено 8 сентября 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ «Защищенные затонувшие корабли в Великобритании». Агентство морской и береговой охраны. Получено 24 февраля 2007.
  7. ^ «Законодательный акт 2008/0950». Управление информации государственного сектора, 1 апреля 2008 г.. Получено 19 июля 2008.

внешняя ссылка


Координаты: 53 ° 09′N 1 ° 06′E / 53,150 ° с. Ш. 1,100 ° в. / 53.150; 1.100