Hamworthy Freight Branch - Hamworthy Freight Branch

Hamworthy Freight Branch
Hamworthy Freight Branch.jpg
Глядя на восток, на железнодорожный переезд Hamworthy Park на грузовом отделении Hamworthy Freight Branch в Пул, Дорсет.
Обзор
LocaleДорсет
Технический
Длина линии2,16 миль (3,48 км)[1]
Ширина колеи4 футов8 12 в (1435 мм)
Hamworthy
Грузовой филиал
Легенда
Hamworthy
Lake Halt
Hamworthy
(первый)
Hamworthy Park AOCL
забор поперек путей
Пул Доки LC

В Hamworthy Freight Branch короткий стандартный калибр линия от Hamworthy Station к Hamworthy сторона Пул-Харбор.

История

Линия изначально была построена Саутгемптон и Дорчестерская железная дорога в 1847 году и был конечной точкой Пула через мост через залив, разделяющий Пул и Хэмворти. Новая сквозная ветка через Creekmoor открыт для нового Пул железнодорожная станция в 1872 году, что означало, что пассажиры имели прямое сообщение с городом, и после открытия дороги через Holes Bay в 1893 году, позволяя поездам обслуживать Пул, Hamworthy Branch потерял статус пассажира в 1896 году.[2]

Локомотивы

Когда-то эта линия работала в рамках местных раундов самовывоза товаров. Южная железная дорога B4 класс 0-4-0 паровоз.

В конце 1960-х - начале 1970-х на линии работали Класс 03 Дрюри 0-6-0 маневровые тепловозы с номерами 03179 и 03083, иногда в виде двойных коллекторов (из кабины в кабину) при буксировке длинного состава транзитных фургонов Ford на тележке платформы или тяжелые балки и рулоны из листовой стали на балках тележек. Местные школьники в средней школе Хэмворти, расположенной на берегу, были хорошо знакомы с этими локомотивами и могли сказать с расстояния, которое, поскольку 03 179 всегда было впереди к докам, а 03 083 всегда было такси по направлению к докам.

В тормозные фургоны использовались стандартные модели BR, иногда с велосипедом на задней платформе, так как поезд останавливался у открытой руки железнодорожный переезд ворот на Эшмор-авеню, мужчина спрыгивает с локомотива, открывает ворота, и поезд проходит через них. Поезд останавливался прямо у ворот, и велосипед был выгружен, чтобы мужчина мог вернуться на станцию ​​Пул, как только он закроет ворота. Иногда происходило обратное: человек ехал на велосипеде со станции Пул, открывал ворота, поезд проезжал обратно в Пул, останавливался и забирал человека с велосипедом на тормозном фургоне.

Частым посетителем тормозного фургона был бывшийLSWR фургон с тележкой и тормозом, на котором все еще виднелись слабые надписи LSWR под красной оксидной краской BR. Это, как правило, использовалось в более тяжелых стальных поездах, буксируемых маневровыми маневровыми машинами с двумя головками.

В конце 1970-х годов оба были заменены на Класс 09 Маневровые тепловозы 0-6-0.[3]

Случайные посетители были Класс 47 в 1970-х годах, позже Класс 37 стали обычными посетителями, так как сталь и другие грузовые перевозки направлялись через филиал (в основном металлолом на электродуговые печи в Кардифф ).[4]

По состоянию на 2010 год на линии нет локомотивы. Компания Poole Harbour Company сохранила маневровый маневренный транспорт 0-4-0 для использования на линии, но в 2011 году локомотив был списан.[3]

Текущее использование

Филиал остается подключенным к основной сети, но не видит регулярного трафика. Полустационарные заборы и заграждения были возведены поперек линии возле каждого переезда на территории порта.

Первый каменный поезд, курсирующий по этой линии за пять лет, прибыл в Хэмворти 25 января 2017 года. Было восстановлено регулярное еженедельное сообщение.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Плата за проверку доступа, 2015 г.» (PDF). Network Rail. Приложение G: Network Rail. п. 22. Получено 15 ноября 2016.
  2. ^ «Обзор рождественской хартии энтузиастов». Железнодорожный журнал. Vol. 159 нет. 1341. Хорнкасл: Mortons Media. Январь 2013. с. 80. ISSN  0033-8923.
  3. ^ а б Стоун, Колин (июнь 2010 г.). «Конец эпохи в Хэмворти Гудз Бранч» (PDF). Штопор; информационный бюллетень Общества железных дорог Уимборна (63): 23–28. Получено 7 мая 2019.
  4. ^ Шеннон, Пол (август 2001). "Тяжелый металл". Железнодорожный журнал. Vol. 147 нет. 1204. Лондон: МПК. п. 31. ISSN  0033-8923.
  5. ^ Джонс, Бен (апрель 2017 г.). «Груз возвращается в Хэмворти». Железнодорожный журнал. Хорнкасл: Mortons Media. 163 (1, 393): 108. ISSN  0033-8923.

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения Фото галлерея филиала Хэмворти
значок изображения Линия на станции Хэмворти
значок изображения BR Class 02 на линии (2)
значок изображения Линия возле завода Sunseeker