Ганноверский перекресток, Ганноверская и Геттисбергская железная дорога - Hanover Junction, Hanover and Gettysburg Railroad

Ганноверский перекресток, Ганноверская и Геттисбергская железная дорога
Ганновер Jct Ганновер и Геттисберг карта железных дорог 1895.jpg
Карта 1895 г., указывающая на контроль Западная Мэриленд железная дорога
Обзор
Штаб-квартираГанновер, Пенсильвания
LocaleОкруг Адамс и Округ Йорк, Пенсильвания
Сроки работы1874–1886
ПредшественникГанноверский филиал железной дороги, Саскуэханна, Геттисберг и Потомак
ПреемникБалтимор и Гаррисберг железная дорога
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина38 миль (61 км)

В Ганноверский перекресток, Ганноверская и Геттисбергская железная дорога был железнодорожная линия в Пенсильвании в 19 ​​веке. Основная линия длиной 38 миль (61 км) проходила от Орртанна к Hanover Junction, где это связано с Северная Центральная железная дорога (дочерняя компания Пенсильванская железная дорога ). Соединения вдоль главной линии были к Геттисберг и Гаррисбергская железная дорога (в Gettysburg ), Железная дорога долины Бахмана (Valley Junction) и Пенсильванская железная дорога (Портер на стороне ).

История

Компания Hanover Junction была основана в 1874 году и приняла на себя тренироваться эксплуатации (объединенных) железнодорожных линий Ганноверский филиал железной дороги и Саскуэханна, Геттисберг и Потомак. Железная дорога была продлена от Геттисберга на запад до Марш-Крик в 1884 году и до Орртанны в 1885 году.

В 1886 году компания объединилась с Балтимор и Ганноверская железная дорога и железной дороги долины Бахмана, чтобы сформировать Балтимор и Гаррисберг железная дорога. Эта новая компания контролировалась Западная Мэриленд железная дорога, и WM купила компанию в 1917 году. Часть пути между Ганноверским и Вэлли-Джанкшеном была заброшена и удалена c. 1930 г.

Смотрите также

Рекомендации

  • Руководство Бедных железных дорог Соединенных Штатов (Стенограмма Archive.org). H.V. и Х. Бедная Ко. 1885 [издание 1874-55]. Получено 2009-06-23.)
  • Повар, Роджер; Циммерманн, Карл (1992). Железная дорога Западного Мэриленда: огненные шары и черные бриллианты (2-е изд.). Станция Лорис, Пенсильвания: Дом Гарригеса. ISBN  0-9620844-4-1.