Хелпер, Юта - Helper, Utah

Хелпер, Юта
город
Север вдоль главной улицы, март 2008 г.
Север вдоль главной улицы, март 2008 г.
Расположение в округе Карбон и штате Юта.
Расположение в пределах Карбон Каунти и Штат Юта
Расположение штата Юта в США
Расположение штата Юта в США
Координаты: 39 ° 41′19 ″ с.ш. 110 ° 51′27 ″ з.д. / 39,68861 ° с.ш.110,85750 ° з.д. / 39.68861; -110.85750Координаты: 39 ° 41′19 ″ с.ш. 110 ° 51′27 ″ з.д. / 39,68861 ° с.ш.110,85750 ° з.д. / 39.68861; -110.85750
СтранаСоединенные Штаты
государствоЮта
округУглерод
Поселилсяc. 1881
Зарегистрировано1907
Стал городом9 октября 1915 г.
ОснованТеанкум Пратт
Названный дляВспомогательные двигатели
Площадь
• Всего1,81 кв. Мили (4,68 км2)
• Земля1,81 кв. Мили (4,68 км2)
• Вода0,00 квадратных миль (0,00 км2)
Высота5,817 футов (1,773 м)
Население
 (2010 )
• Всего2,201
• Оценить
(2019)[3]
2,105
• Плотность1164,91 / кв. Миль (449,87 / км2)
Часовой поясUTC-7 (Гора (MST) )
• Лето (Летнее время )UTC-6 (MDT)
индекс
84526
Код (а) города435
Код FIPS49-34530[4]
GNIS идентификатор функции1428654[2]
Интернет сайтwww.helpercity.сеть

Помощник это город в Карбон Каунти, Юта, США, примерно в 110 милях (180 км) к юго-востоку от Солт-Лейк-Сити и в 7 милях (11 км) к северо-западу от города Цена. Он известен как «центр округа Карбон». Население составляло 2201 человек в Перепись 2010 г..

Город расположен вдоль Маршрут 6 США /Маршрут США 191, ярлык между Прово и Межгосударственный 70, по дороге из Солт-Лейк-Сити в Гранд-Джанкшен, Колорадо. Это расположение Западный музей горного дела и железной дороги, туристическая достопримечательность, которая также содержит предметы домашнего обихода и коммерческие предметы, иллюстрирующие условия жизни конца 19 - начала 20 века.

История

С появлением Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде (D & RGW) в 1881–1882 годах Хелпер начал развиваться как населенный пункт. К 1887 году D&RGW построила около двадцати семи каркасных резиденций, а в том же году было построено еще больше. Железная дорога планировала превратить Хелпер в грузовой терминал после смены железнодорожных линий с узкий к стандартный калибр. Процесс перехода начался в 1889 году и был завершен в 1891 году. В 1892 году Хелпер был назначен точкой разделения между восточными и западными терминалами D & RGW в Гранд-Джанкшен, Колорадо, и Огден, Юта соответственно, и новый депо, гостиницы и другие здания.

21 апреля 1897 г. Бутч Кэссиди и Эльзи Лэй ограбил угольную компанию Pleasant Valley поблизости Замковые ворота; они остались в Хелпере накануне. Говорят, что Бутч Кэссиди позже возвращался к Хелперу, чтобы иногда навещать его.[5]

Рядом с Helper находится Spring Glen. Он был основан в 1880 году, когда Теанкум Пратт был одним из первых поселенцев. А Ветвь Церкви Иисуса Христа Святых последних дней была организована здесь в 1885 году под председательством Фрэнсиса Мэриона Юэлла. В 1889 году в нем сделали приход. По состоянию на 1930 год менее 20% населения Спринг-Глен были членами Церкви Иисуса Христа Святых последних дней.[6]

Рост Хелпера шел медленными, но целенаправленными темпами, мало напоминавшими быстро развивающиеся города горнодобывающей промышленности. Первые удобства, предложенные нескольким поселенцам и многочисленным железнодорожникам, включали три салона, один продуктовый магазин и одно предприятие по производству одежды. В 1891 году была построена школа. К 1895 году здания и магазины D&RGW в Хелпере были освещены электричеством, и были построены два резервуара для воды.

"Большой Джон " Глушитель Man в Helper, декабрь 2010 г.

Этническому разнообразию суждено было стать главной характеристикой Помощника. Расширение производства, добыча угля и железные дороги требовали большого количества неквалифицированной рабочей силы. В 1894 году пассажирский отдел железной дороги создал иммиграционное бюро для рекламы территории Юта. Этот шаг совпал с притоком многочисленных иммигрантов из южной и восточной Европы и из Азии.

Китайских рабочих рано привлекли для работы на шахтах и ​​железных дорогах округа Карбон. К концу 1890-х годов начали прибывать итальянцы и австрийцы (в основном словенцы, хорваты и сербы). В 1900 году численность Хелпера составляла 385 человек. Были представлены шестнадцать различных национальностей. «Купец» и «рабочий» составляли большую часть занятий этих первых иммигрантов.

После неудачной забастовки угольщиков в 1903–04 годах итальянцы, занесенные в черный список шахт у соседних ворот Замка, рискнули в Хелпере, чтобы основать предприятия и фермы вдоль реки Прайс. Приток забастовщиков в Helper ускорил его рост: недавно созданные фермы предлагали необходимую сельскохозяйственную продукцию.

Двадцатый век начался в округе Карбон (который был образован в 1894 году из округа Эмери) в пелене неопределенности, в основном из-за ситуации с забастовками. Чтобы остановить забастовку, были приглашены иммигранты из Греции и Японии, и таким образом появились новые этнические группы. Хелпер, вместе с Прайсом, быстро становился центром угольных месторождений округа Карбон, предоставляя сервисные функции отдаленным лагерям. В справочнике предприятий за 1903-04 годы перечислено шестнадцать отдельных предприятий в Хелпере; к 1912-1913 гг. их число выросло до двадцати девяти, а население составляло около 850. В 1907 г. регулярно организовывалась и включалась городская служба поддержки с участием председателя городского совета и членов совета, обслуживающего общину.

Помощник Почта является одним из трех сайтов, перечисленных в Национальный реестр исторических мест

К 1914-15 гг. В списке Helper было 71 предприятие, из них 84 в 1918-1919 годах и 157 в 1924-1925 годах. Многие коммерческие предприятия Helper были связаны с определенными этническими группами, но этот факт иллюстрирует возможности для бизнеса, доступные в то время в городе, позволяя иммигрантам «выходить из рядов рабочих». В 1910-1920-х годах к итальянским и китайским предприятиям присоединились славянские, греческие и японские предприятия. Специализированные магазины, кафе, кофейни, салоны, театры, коммерческие предприятия и различные предприятия, ориентированные на оказание услуг, образовали коммерческий район Хелпера. Некоторые предприятия, такие как Mutual Mercantile Company, были совместными предприятиями различных этнических групп.

Этническая идентичность, наличие как межгруппового, так и внутригруппового соперничества, новые волны иммиграции и позиция Хелпера как нейтральной площадки для трудоустройства повлияли на социальный ландшафт города. Хелпер стал известен как «центр», потому что он располагался среди различных шахтёрских лагерей и служил городом-убежищем, где забастовщики и профсоюзные организаторы, а также национальные гвардейцы могли собираться в напряженные времена. Сохранялись обычаи и образ жизни, связанные с различными этническими группами; однако в результате взаимодействия многие в конечном итоге были изменены и модифицированы в среде Helper.

В то время как Великая депрессия поразила весь округ, положение Хелпера как железнодорожного центра обеспечивало некоторую стабильность. Ратуша Хелпера была построена в 1927 году, а общественная аудитория была построена в 1936 году. D&RGW разработала «мостовое движение», приобретая торговлю с других крупных дорог, по которым требовалось трансконтинентальное сообщение.

Добыча угля увеличивалась во время Второй мировой войны и продолжала расти в течение 1960-х годов, хотя и со значительными периодами неопределенности и временного спада. Не все общины, окружавшие Хелпер, смогли пережить эти трудные периоды экономической нестабильности, и город находится в нескольких милях от большого количества бывших поселений угледобывающих, которые были заброшены в период с 1930-х по 1970-е годы, а сейчас являются города-призраки. Эти города включают Замковые ворота, Угольный город, Потребители, Национальный, Бесподобный, Дожди, Королевский, и Standardville.

Подъемы и спады преследовали отрасль в 1970-х годах, а новые минимумы были достигнуты в 1980-х и начале 1990-х годов. Helper продолжает управлять волной этих колебаний и, как любой город, находящийся под влиянием горнодобывающей промышленности, стремится выжить в тяжелые экономические времена.

Хелпер был назван лучшим западным городом 2006 г. Журнал True West в выпуске за январь / февраль 2007 г.[5]

Закрытие электростанции

Приближение даты соблюдения 16 апреля 2015 г. для усиленного контроля EPA на выбросы Меркурий привело к решению Rocky Mountain Power, дочерней компании PacifiCorp, чтобы закрыть угольную электростанцию ​​в Хелпере 15 апреля 2015 года. Она работала с 1954 года.[7]

имя

Хелпер расположен в устье Прайс-Каньона, рядом с Price River, на восточной стороне Плато Уосатч в Центральной Юте. Поезда, идущие на запад от Цена сторона к Солт-Лейк-Сити сторона плато требовала дополнительных »помощник «двигатели, чтобы сделать крутой (2,4% оценка ) 15 миль (24 км) вверх по Прайс-Каньон до города Саммит солдат. Helper был назван в честь этих вспомогательных двигателей,[8] который Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде дислоцируется в городе.

География

Согласно Бюро переписи населения США, город имеет общую площадь 1,8 квадратных миль (4,6 км2), вся земля, вдоль Price River.

Климат

У помощника жаркое лето влажный континентальный климат (Köppen DFA).

Климатические данные для Хелпера, Юта
МесяцЯнвФевМарАпрмайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Рекордно высокая ° F (° C)57
(14)		64
(18)		80
(27)		80
(27)		93
(34)		98
(37)		105
(41)		102
(39)		90
(32)		86
(30)		78
(26)		55
(13)		105
(41)
Средняя высокая ° F (° C)36
(2)		41
(5)		50
(10)		58
(14)		69
(21)		80
(27)		87
(31)		84
(29)		74
(23)		60
(16)		46
(8)		36
(2)		60
(16)
Средняя низкая ° F (° C)18
(−8)		21
(−6)		29
(−2)		34
(1)		42
(6)		52
(11)		58
(14)		57
(14)		48
(9)		37
(3)		26
(−3)		18
(−8)		37
(3)
Рекордно низкая ° F (° C)−9
(−23)		−9
(−23)		2
(−17)		11
(−12)		20
(−7)		29
(−2)		36
(2)		35
(2)		26
(−3)		12
(−11)		0
(−18)		−14
(−26)		−14
(−26)
Среднее количество осадков в дюймах (мм)1.03
(26)		1.09
(28)		0.96
(24)		1.24
(31)		1.25
(32)		1.03
(26)		1.22
(31)		1.27
(32)		1.89
(48)		1.70
(43)		0.67
(17)		0.81
(21)		14.16
(359)
Источник: Weather.com[9]

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
1900402—
1910905125.1%
19201,60677.5%
19302,70768.6%
19402,8435.0%
19502,8500.2%
19602,459−13.7%
19701,964−20.1%
19802,72438.7%
19902,148−21.1%
20002,025−5.7%
20102,2018.7%
2019 (оценка)2,105[3]−4.4%
Десятилетняя перепись населения США[10]

По состоянию на Перепись США[4] В 2000 г. в городе проживало 2 025 человек, 814 домашних хозяйств и 559 семей. В плотность населения было 1132,7 человек на квадратную милю (436,8 / км2). Было 925 единиц жилья в средней плотности 517,4 за квадратную милю (199,5 / км2). Расовый состав города был 92.59%. Белый, 0.44% афроамериканец, 1.58% Коренной американец, 0.25% Азиатский, 0.10% Островитянин Тихого океана, 3.90% от другие расы, и 1,14% от двух или более гонок. Латиноамериканец или Латиноамериканец любой расы были 11,31% населения.

Было 814 домашних хозяйств, из которых 31,8% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 51,8% были женатые пары вместе проживают 11,2% женщин, проживающих без мужей, а 31,3% не имеют семьи. 27,6% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 13,9% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,44, а средний размер семьи 2,97.

В городе население было рассредоточено, с 25,5% в возрасте до 18 лет, 9,1% от 18 до 24 лет, 26,1% от 25 до 44 лет, 20,9% от 45 до 64 лет и 18,4% в возрасте 65 лет или старший. Средний возраст составлял 39 лет. На каждые 100 женщин приходилось 98,5 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 93,8 мужчин.

Средний доход семьи в городе составил 30 052 доллара, а средний доход семьи - 37 266 долларов. Средний доход мужчин составлял 32 708 долларов по сравнению с 22 500 долларами у женщин. В доход на душу населения для города было 15 762 $. Около 11,1% семей и 12,7% населения были ниже черта бедности, в том числе 13,3% лиц моложе 18 лет и 13,7% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Образование

У Helper есть две школы, которые принадлежат школьному округу Carbon (округ Карбон, штат Юта). На западе Хелпера находится его единственная начальная школа Салли Мауро, а примерно в полумиле к востоку от начальной школы расположена средняя школа Помощника.

Транспорт

Amtrak (Национальная пассажирская железнодорожная корпорация) предоставляет услуги Станция помощи, управляя своим Калифорнийский Зефир ежедневно в обоих направлениях между Чикаго и Emeryville, Калифорния, через залив от Сан-Франциско. Ныне несуществующий Рио-Гранде Зефир тоже остановился на Helper. Он также лежит рядом Маршрут 6 США /191, который разделяется к северу от города - США 191 направляется на северо-восток в Duchesne, а США 6 направляются на северо-запад в Испанская вилка. Оба продолжают вместе юго-восток, чтобы I ‑ 70 к западу от Зеленая река.

Известные люди

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Файлы газетира США 2019 г.". Бюро переписи населения США. Получено 7 августа, 2020.
  2. ^ а б Информационная система географических названий Геологической службы США: Помощник
  3. ^ а б «Оценка населения и жилищных единиц». Бюро переписи населения США. 24 мая 2020. Получено 27 мая, 2020.
  4. ^ а б "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 2008-01-31.
  5. ^ а б TWMag, р-40,
  6. ^ Эндрю Дженсон, Энциклопедия История Церкви Иисуса Христа Святых последних дней, п. 827
  7. ^ Эми Джой О'Донохью (15 апреля 2015 г.). «Конец эпохи: правило Меркурия закрывает самую старую электростанцию ​​в Юте». Deseret News. Получено 15 апреля, 2015. многие заводы 50-х годов будут вынуждены выйти из эксплуатации из-за дорогостоящих капитальных вложений.
  8. ^ Генеалогический и исторический журнал штата Юта, тома 9–10. 1918. с. 187.
  9. ^ "weather.com". Получено 3 марта, 2020.
  10. ^ «Перепись населения и жилищного фонда». Census.gov. Получено 4 июня, 2015.

внешние ссылки