Генри Бейер Робертсон - Henry Beyer Robertson

Сэр Генри Бейер Робертсон (4 мая 1862 - 2 июня 1948) был британским промышленником. Он был сыном Генри Робертсон, из Palé Hall, Лланддерфель.

Рожден в Шрусбери, он был сыном Генри Робертсон (11 июня 1816 - 22 марта 1888) и Элизабет Дин (9 декабря 1821 - 14 марта 1892, ранее Brymbo Hall ). Его окрестили Генри Бейером Робертсоном в честь его крестного отца, родившегося в Германии. Чарльз Бейер. Бейер был одним из ведущих конструкторов локомотивов своего времени и соучредителем одного из крупнейших и самых известных независимых производителей локомотивов в мире. Бейер-Пикок, основанный в Гортон, Манчестер. Beyer-Peacock была основана тремя партнерами: Бейером, Генри Робертсоном и Ричард Пикок. Позднее сэр Генри стал директором фирмы.[1]

Он получил образование в Школа Шрусбери, Итонский колледж, и Колледж Иисуса Кембридж.

Робертсон служил в Королевские валлийские фузилеры с 1882 по 1883 гг.[2][3]Он был директором Великая Западная железная дорога. Его отец был инженером на многих железных дорогах Уэльса, которые были переданы GWR.[1]

Он был главой Металлургический завод Бримбо, а во время Первая мировая война обеспечил максимальное производство чугуна и стали на Brymbo для боеприпасов.[4] Он спас завод от банкротства в 1931 году после Великая депрессия. Он успешно заключил контракт на поставку стали в Rolls-Royce для производства авиадвигателей во время перевооружения Великобритании в ответ на растущее наращивание военной мощи Германии в конце 1930-х годов.[5] Его отец спас первый завод Brymbo Ironworks (основанный Джон Уилкинсон ) в 1840-х гг. и введение сталелитейного производства в 1880-х гг.

Он был посвящен в рыцари в 1890 году в знак признания своего отца, который умер, прежде чем он был посвящен в рыцари.[6] назначен заместителем лейтенанта,[7] и номинирован в шериф[8] за Мерионетшир. Его отец умер в 1888 году, незадолго до визита королевы Виктории в Пале-холл в 1889 году, и Генри Бейеру Робертсону выпало принимать гостей.

У него и его жены было семеро детей. У них было пять дочерей: Джин (1892 г.р.), Мэри (1893 г.р.), Элизабет (1894 г.р.), Энни (1895 г.р.), а затем двое мальчиков, Генри (1897 г.р.) и Дункан (1900 г.р.).[9]

Рекомендации

  1. ^ а б Холмы, Р. Л. (1982). Бейер, Павлин; Строители локомотивов миру. Глоссоп, Дербишир: Транспортная издательская компания, Глоссоп.
  2. ^ «№ 25084». Лондонская газета. 14 марта 1882 г. с. 1132.
  3. ^ «№ 25248». Лондонская газета. 6 июля 1883 г. с. 3427.
  4. ^ Документы Пале, Национальная библиотека Уэльса
  5. ^ "Веб-сайт Совета Рексхэма".
  6. ^ «№ 26070». Лондонская газета. 15 июля 1890 г. с. 3923.
  7. ^ «№ 26028». Лондонская газета. 28 февраля 1890 г. с. 1137.
  8. ^ «№ 26106». Лондонская газета. 14 ноября 1890 г. с. 6023.
  9. ^ Реестр; Индекс BMD