Генри Тренгроуз - Henry Trengrouse
Генри Тренгроуз | |
|---|---|
 Генри Тренгроуз, портрет Джон Опи | |
| Родившийся | 18 марта 1772 г. |
| Умер | 14 февраля 1854 г. (81 год) Helston |
| Национальность | Британский |
| Образование | Хелстонская гимназия |
| Род занятий | Инженер |
| Супруг (а) | Мэри (урожденная Дженкен) |
| Дети | Три сына и пять дочерей |
| Родители) | Николас и Мэри Тренгроуз (урожденная Уильямс) |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Гражданская |
| Значительный дизайн | Спасательный аппарат «Ракета», ранняя форма буя «Бриджи» |
Генри Тренгроуз (18 марта 1772 - 14 февраля 1854) изобретатель спасательного аппарата «Ракета», родился в г. Helston, Корнуолл, объединенное Королевство.
Он был сыном Николаса Тренгроуза (1739–1814) от его жены Мэри Уильямс (ум. 1784). Семья долгое время была основными собственниками в Хелстоне. Генри получил образование в гимназии Хелстона и прожил там всю свою жизнь. Сэмюэл Дрю был его близким другом. 24 декабря 1807 г. он стал свидетелем крушения фрегата. Энсон в Mount's Bay, когда было потеряно более сотни жизней, и эта катастрофа заставила его посвятить свою жизнь и наследие поиску средств для спасения жизней при кораблекрушениях. Он потратил много труда, пытаясь создать спасательную шлюпку, но не дал удовлетворительных результатов и обратил свое внимание на спасательный аппарат «Ракета», ранний вариант Бриджи буй. В дополнение к этому, Тренгроуз был встревожен распространенной тогда практикой захоронения жертв кораблекрушений в общих могилах в неосвященной земле недалеко от места крушения, поскольку он видел мертвых с места крушения. Энсон похоронен в дюнах на Ло Бар. Он убедил своего местного депутата, Дэвис Гилберт, чтобы работать за изменение закона, а с 1808 года практика была отменена.
Фон
Еще в 1791 г. Джон Белл изобрел аппарат для заброса троса на корабли с берега;[1][2] и одновременно с Trengrouse, капитан Джордж Уильям Манби занимался усовершенствованием аппарата, очень похожего на аппарат Белла. Идея пришла в голову Мэнби в феврале 1807 года, после того, как HMS Бекас всего в 50 ярдах от берега во время шторма и последующей гибели 67 человек, а в августе он продемонстрировал некоторые эксперименты членам Общества защиты животных Саффолкского дома. Он стремился установить сообщение между берегом и местом кораблекрушения с помощью троса, привязанного к колючему выстрелу, который был произведен из миномета на берегу. С помощью этого троса от берега к кораблю протягивали трос, а по нему спускали люльку, в которую высаживались потерпевшие кораблекрушение. Это изобретение было рекомендовано различными комитетами и в некоторой степени принято до 1814 года.[3]
Аппарат Тренгроуза, который был разработан в 1808 году, был похож на аппарат Мэнби в использовании троса и троса, но вместо миномета он предложил ракету, а вместо люльки использовали стул. Отличительными особенностями аппарата были: «часть цилиндра, прикрепляемая к стволу мушкета с помощью штыковой головки; ракета с веревкой, прикрепленной к рукояти, помещается в нее так, что ее пусковой механизм немедленно получает огонь из ствола ».[4] Преимущества заключались в том, что ракета была намного легче и портативнее миномета; что стоимость была намного меньше; что был небольшой риск разрыва линии, потому что скорость ракеты возрастала постепенно, тогда как скорость выстрела из миномета была настолько большой и внезапной, что линия часто разрывалась; Кроме того, весь аппарат Тренгроуза можно было упаковать в сундук размером четыре фута три дюйма на один фут шесть дюймов и перевозить его судами любого размера, в то время как Манби предполагал использовать миномет только на берегу и обеспечить безопасность судна. Поэтому зависело от наличия устройства поблизости от места крушения.[5]
Признание
Однако только 28 февраля 1818 года, после многих поездок в Лондон, Тренгроуз продемонстрировал свой аппарат перед Адмирал сэр Чарльз Роули. Был назначен комитет, и 5 марта он сообщил, что «режим г-на Тренгруза, по-видимому, является лучшим из всех предложенных для спасения жизней от кораблекрушения путем установления связи с берегом; и, что касается экспериментов, он наиболее точно отвечал тому, что было предложено ». Было также предложено разместить образец аппарата на каждой верфи, чтобы морские офицеры могли ознакомиться с его работой.[6] В том же году комитет Старшие братья Тринити-хауса также сообщил в свою пользу и рекомендовал, чтобы «ни одно судно не оставалось без него». Правительство заказало двадцать комплектов, но впоследствии предпочло, чтобы они были построены департаментом боеприпасов, и выплатило Trengrouse компенсацию в размере 50 фунтов стерлингов. В 1821 г. Общество искусств наградили его большой серебряной медалью и тридцатью гиней за изобретение. Александр I России также написал Тренгроузу автограф, подарил ему кольцо с бриллиантом в знак признания полезности его устройства и пригласил его в Россию; но кроме премии, присужденной Обществом искусств, и компенсации, выплаченной государством, Тренгроуз не получил никакой денежной награды за свое изобретение. Улучшенная ракета была изобретена Джон Деннетт в 1826 г .; более поздняя модель была разработана Эдвард Мунье Боксер в 1855 году. После спасательной шлюпки он стал самым важным средством спасения жизней от кораблекрушений. Таким образом были спасены тысячи жизней.[7]
Смерть и памятники
Тренгроуз умер в Хелстоне 14 февраля 1854 года; от своей жены Марии, дочери Самуила Дженкена, он оставил трех сыновей и пять дочерей. Его вдова (род. 9 сентября 1772 г.) умерла в Хелстоне 27 марта 1863 г.
Пример его спасательного устройства выставлен на выставке в Фольклорный музей Хелстона [1].
Похоронен на погосте Михайловской церкви, Helston, и ознаменован названием Trengrouse Way, главной магистрали города.
Смотрите также
Ссылки и источники
Примечания
Другие источники
- Джентльменский журнал 1819 г. 559–60, 1822 г. ii. 71
- Британская энциклопедия, 9 изд. xi. 143
- Иллюстрированные лондонские новости, 23 октября 1854 г.
- Джордж Клемент Боуз и Уильям Придо Кортни с Bibliotheca Cornubiensis
- Боуз Собирать. Корнуб.
В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: "Генри Тренгроуз ". Словарь национальной биографии. Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1885–1900.