Бриджи буй - Breeches buoy - Wikipedia

Бриджи во время спасения SSСеверная часть Тихого океана 2 января 1919 г.
Линия жизни, к Уинслоу Гомер, 1884, изображает буй с бриджем, который используется во время спасательной операции.

А бриджи буй веревочный спасать устройство, используемое для извлечения людей из потерпевших крушение судов или для перевозки людей с одного места на другое в опасных ситуациях. Устройство напоминает круглую аварийную персональное плавсредство с прикрепленным ремнем безопасности. Это похоже на почтовый индекс. Буй с бриджем обычно перебрасывался с корабля на корабль или с корабля на берег с использованием ракета, кайт-система,[1] или Лайл пистолет, и разрешал эвакуацию по одному человеку за раз. К судну прикрепляется трос, и спасаемого человека тянет к берегу буйком, который движется по тросу, как и почтовый индекс.

Ребенок катается на галифе

Конкуренция

В Морские разведчики, использование буя-галифе стало одним из мероприятий, которые проводятся на таких регатах, как Регата старых солей и Регата морских разведчиков древних моряков. Соревнования имитируют реальную спасательную ситуацию с галифе.

Перед мероприятием экипаж устанавливает свое оборудование, в том числе тонкую линию выстрела, прикрепленную к башне, имитирующую воронье гнездо тонущего корабля, высокая линия из трос, блок и снасть, мертвец с шип, бесконечный хлыст с блоком, стулом и срезать ноги. После того, как оборудование подготовлено, два разведчика поднимаются к вышке (эти разведчики должны носить ремни безопасности на большинстве сегодняшних соревнований). В рулевой привлекает внимание четырех или пяти разведчиков, оставшихся на земле.

Никто не может больше разговаривать, кроме рулевого и двух участников башни. Никакого общения кроме да и нет между башней и землей разрешена сигнализация. По сигналу «Старт» время начинается и не останавливается, пока спасаемый с вышки участник не окажется на земле и рулевой снова не обратит внимание на команду.

Один из членов наземной бригады привязывает хвостовую часть хлыста к линии выстрела. Рулевой подает сигнал вышке, а башня возвращает утвердительный сигнал. Затем вышка подтягивает хлыст к ним на линии выстрела и привязывает хвостовую часть хлыстового блока к мачте с круговым поворотом и двумя половинными зацепами.[2] Башня подает сигнал рулевому, который возвращает сигнал. Наземная бригада прикрепляет высокий шнур через кресло к бесконечному хлысту и поднимает высокий шнур к башне. Как только высокий трос достигает башни, он прикрепляется к мачте с помощью кругового поворота и двух полузацепов, и сигнал передается рулевому.

Наземный экипаж завязывает Bowline на бухте в верхнюю линию и прикрепляет ее к блокам. Бригада тянет блоки, затягивая высокий трос, и прикрепляет его к мертвому с помощью шип сцепка. Ножки ножниц ставятся на место. Кресло прикрепляют к бесконечной плети и поднимают на башню. Когда все на земле установлено, рулевой подает сигнал вышке. Один из членов экипажа башни садится в кресло, защелкивается и подает сигнал наземной команде. Всадник должен быть остановлен контролируемым образом и снят с кресла. Время останавливается, когда рулевой привлекает внимание наземной команды.

Судьи несут ответственность за приостановку прогресса, если они считают ситуацию небезопасной, и за исправление ситуации, а также за определение штрафов за такие нарушения, как разговоры и пересечение ватерлинии.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Спасательный аппарат, Альберт Ф. Роквелл, US434725
  2. ^ Личный опыт работы береговой охраной в течение тридцати двух лет
  3. ^ «Регата древних мореплавателей». Древний мореплаватель. Архивировано из оригинал на 2011-10-06. Получено 2011-10-07.

внешняя ссылка