Океанский лайнер класса Hikawa Maru - Hikawa Maru-class ocean liner

HikawamaruJP14Apr05.jpg
Хикава Мару как музейный корабль
Обзор класса
Имя:Хикава Мару лайнер класса
Строители:
Операторы:
Стоимость:
  • Хикава Мару и Привет, Мару
  • 6 550 000 йен
  • Хейан Мару
  • 6 650 000 йен
Построено:1928 – 1930
В комиссии:1930 – 1960
Планируется:3
Завершено:3
Потерял:2
В отставке:1
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:
  • Хикава Мару 11,622 грт
  • Привет, Мару 11,621 грт
  • Хейан Мару11,615 грт
Длина:163,3 м (535 футов 9 дюймов) в целом
Луч:20,1 м (65 футов 11 дюймов)
Проект:12,5 м (41 футов 0 дюймов)
Движение:
  • 2 × Ч / Б -Икегай дизели
  • 2 вала
  • Хикава Мару
  • 11000 л.с.
  • Привет, Мару
  • 13,122 л.с.
  • Хейан Мару
  • 13,404 л.с.
Скорость:
  • Хикава Мару
  • 18.2 узлы (20,9 миль / ч; 33,7 км / ч)
  • Привет, Мару
  • 18.5 узлы (21,3 миль / ч; 34,3 км / ч)
  • Хейан Мару
  • 18.4 узлы (21,2 миль / ч; 34,1 км / ч)
Вместимость:
  • Хикава Мару и Привет, Мару
  • 331 пассажир (76 первого класса, 69 туристического класса, 186 третьего класса)
  • Хейан Мару
  • 330 пассажиров (76 первого класса, 69 туристического класса, 185 третьего класса)
Экипаж:130
Вооружение:
  • Привет, Мару и Хейан Мару, 1942 [1]
  • 4 × 150 мм (5,9 дюйма) L / 40 морские пушки
  • 4 × 13-мм зенитные орудия

В Хикава Мару-классный океанский лайнер (氷川 丸 型 貨 客船,, Хикава Мару-gata Kakyakusen) был классом океанские лайнеры из Япония, служившие в 1930-х годах, и после Вторая Мировая Война.

Задний план

В 1927-28 годах компания NYK Line разместила заказ на восемь океанских лайнеров для усиления Япония –Сиэтл маршрут (3 × Хикава Мару класс), Япония–Сан-Франциско маршрут (3 × Асама Мару класс ), а в Японии -Лондон маршрут (2 × Терукуни Мару класс ). В Хикава Мару класс были названы Хикава Мару, Hiye Maru (позже Привет, Мару) и Хейан Мару.

обслуживание

Хикава Мару был завершен 25 апреля 1930 г. Ее первый рейс состоялся 13 мая 1930 г. Иокогама –Сиэтл. Прибыл в Сиэтл 27 мая. До августа 1941 года она плыла 73 раза. Ее услуги пользовались популярностью, а кухня - уважаемой, поскольку в NYK Line работал повар, обученный Европа.

Привет, Мару был завершен 31 июля 1930 г. Ее первый рейс состоялся 23 августа 1930 г. Кобе.

Хейан Мару был завершен 24 ноября 1930 г. Ее первый рейс состоялся 18 декабря 1930 г. Гонконг.

Все они были зачислены Императорский флот Японии (IJN) в октябре – ноябре 1941 г.

Корабли в классе

имяСтроительПоложилЗапущенЗавершеноЗаметка
Хикава Мару (氷川 丸)Иокогама Док Компани9 ноября 1928 г.30 сентября 1929 г.25 апреля 1930 г.Она была занята Флот 21 ноября 1941 г.
Hiye Maru / Привет, Мару (日 枝 丸)[2]Иокогама Док Компани25 мая 1929 г.12 февраля 1930 г.31 июля 1930 г.Было изменено написание ее имени Привет, Мару в 1938 году. В 1940 году зачислен на военно-морской флот.
Хейан Мару (平安 丸)Ōsaka Iron Works, Завод Сакурадзима19 июля 1929 г.16 апреля 1930 г.24 ноября 1930 г.Он был принят ВМФ 15 октября 1941 года.

Служба во Второй мировой войне

  • Хикава Мару 1 декабря 1941 г. был отнесен к вспомогательному госпитальному кораблю, а 4-й флот.
  • Привет, Мару 15 февраля 1942 г. была отнесена к тендерам вспомогательных подводных лодок, и она была назначена на 6-й флот.
  • Хейан Мару 15 октября 1941 г. была классифицирована как вспомогательная подводная лодка и зачислена в 6-й флот.
  • 17 ноября 1943 г., Привет, Мару был потоплен подводной лодкой USN.
  • 18 февраля 1944 г., Хейан Мару был потоплен авианалётом в Чуук.
  • 10 августа 1946 г., Хикава Мару пережила войну, и ее вернули на линию NYK.

Корабли в классе военного корабля

имяКарьераСудьба
Хикава МаруЗачислен на вспомогательный госпитальный корабль 1 декабря 1941 г.
Перешел на линию NYK 10 августа 1946 года.		Вышел на пенсию 21 декабря 1960 года.
Она привязана к Порт Иокогама сейчас же.
Привет, МаруОтнесен к вспомогательному транспорту с 1940 г.
Вернулся на линию NYK в октябре 1940 года.
Зачислен Министерство иностранных дел 22 сентября 1941 г.
Зачислен на флот 26 ноября 1941 г., классифицирован как вспомогательный транспорт.
Отнесен к тендерам вспомогательных подводных лодок 15 февраля 1942 года.
Отнесен к вспомогательному транспорту 1 октября 1943 года.		Потоплен USS Барабан на юго-западе от Truk 01 ° 45'N 148 ° 45'E / 1,750 ° с. Ш. 148,750 ° в. / 1.750; 148.750 17 ноября 1943 г.
Хейан МаруОтнесен к тендеру вспомогательных подводных лодок 15 октября 1941 г.Затонул во время Операция Град 18 февраля 1944 г.

Фотографии

  • NYK Line Хикава Мару 22 марта 1930 г.

  • NYK Line Привет, Мару

  • NYK Line Хейан Мару в 1937 г.

  • IJN Хикава Мару в военное время

  • IJN Хейан Мару (в центре) в мае 1943 г.

  • IJN Хейан Мару в июне 1943 г.

  • NYK Line Хикава Мару в 1947 г.

  • Хикава Мару 16 декабря 2006 г.

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Это содержание официальных документов Императорского флота Японии. Их вооружение не выясняется. В Привет, Мару фото не осталось.
  2. ^ Ее латинизация японского написание имени Привет, Мару посредством Хепберн стиль. Тем не менее, ее имя для лука было написано Hiye Maru до 1938 года. Кандзи и произношение не изменилось.

Список используемой литературы

  • Таширо Ивашиге, Визуальный гид японского торгового флота военного времени, "Дайниппон Кайга". Архивировано из оригинал на 2002-12-07. (Япония), май 2009 г.
  • Специальный выпуск «Корабли мира», «Золотой век японских пассажирских лайнеров», «Кайдзинша»., (Япония), май 2004 г.
  • Путешествие века "Фотоколлекция кораблей NYK", "Ниппон Юсэн"., (Япония), октябрь 1985 г.
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 29, «Японские тендеры на подводные лодки и вспомогательные подводные лодки», "Ушио Сёбо". (Япония), июль 1979 г.
  • Maru Special, японские военно-морские суда №53, «Японские суда поддержки», Усио Сёбо (Япония), июль 1981 г.